Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее

[ltest 375]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее за анализ спасибо форумчанам что на него скинулись и провели H5N1, elvis, karligov, dmg-34, denis59.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

 

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20 (при t застывания -54С вряд ли у него возникнут сложности с выполнением регламента CCS при -35С)

2) Вязкость при 40С = 36,41 сСт - масло должно быть экономичным

3) Вязкость при 100С = 8,3 сСт - оптимальная вязкость для 0W-20, чтобы обеспечить экономию топлива и при этом иметь запаас от разжижения топливом 

4) Щелочное число = 8,8 - достаточно высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта 

5) Кислотное число = 2,0 - не самое низкое, но при таком пакете присадок вполне логично получить такое значение. В любом случае, запас для роста есть

6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений

7) Температура вспышки = 226С - обычный результат, масло достаточно термостабильно при высоких температурах 

8) Температура застывания = -54С - просто отличный результат!  

9) Содержание серы = 0,328 - говорит о чистых базовых маслах и пакете присадок под GF5, который и дает такой показатель по сере 

10) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + соединения Бора (сукцинимид) в качестве дисперсанта.

 

Вывод: перед нами отличное масло уровня API SN, ILSAC GF-5. Минусов не замечено - сплошные плюсы. Большое количество Молибдена дает дополнительную защиту и экономит топливо вдобавок к низкой вязкости. Тара привлекает многих из тех, кто остановил свой выбор на Idemitsu. Словом, это современный продукт, который имеет высокие показатели по защите двигателя и каталитического нейтрализатора, а также по экономии топлива. (Описание Dimmy)

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

[torcon 64 409]

Вадим_69 да это разные режимы у него были. На шеле полно анализов с околонулевым износом. Он меньше просаживается в полимерном загустителе. Я не говорю что на Idemitsu будет больше износ, у него для этого есть мощный молибден комплекс. Но шелл при прочих равных должен быть покрепче для тяжелых нагрузок и высоких температур. 

[Просто Колян 528]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

А вообще вот этот анализ отработки ломает шаблоны

у всех разные шаблоны, мой шаблон устоял)))

1 час назад, Вадим_69 сказал:

даже летом на трассе Zepro даёт фору Шеллу

что-то я сильно в этом сомневаюсь. добавьте в идемитсу:

21.04.2021 в 17:52, Nickol сказал:

Присадки: добавлял трибологический состав Супротек актив плюс бензин (третий этап), диэстеровое масло L132/250ml.

и потом можно будет сравнивать...

[alex68 13]

torcon ну 9 месяцев в году у меня как раз очень короткие поездки.  И только в жару возможна трасса (отпуск)....

 

Ок , допустимо купить масло сейчас а залить его в 24-25 году ?

Хранить его в подвале.  Или не желательно?

[torcon 64 409]

alex68 можно спокойно купить, держать закрытым, а лучше запечатанным и потом спустя 5 лет использовать. 

[alex68 13]

6 hours ago, torcon said:

Если езда по жаре и трассе

то Shell Helix HX8 0W-20 API SN Plus  лучше для японцев чем просто ультра ?  а то ходят слухи что там самые жирные присадки и прочее. правда незнаю для каких машин оно

 

Изменено 1 декабря 2021 пользователем alex68

[torcon 64 409]

alex68 не лучше, просто кальций поменяли на кальций + магний для уменьшения вероятности детонации турбоGDI моторов. 

[Nickol 1 083]

alex68

 

Я смотрю у Вас японец...

Правильный ответ что Вам и мне нужно лежит в рекомендациях от Вадим_69 , я про только 0w-20!, скромно лишь хочу обратить Ваше внимание на мой анализ izem, лето+трасса.

Зачем мне или Вам SP? Покажут анализы отработок с япов. Я пока за SN GF-5.

Shell helix ultra 0w-20 SN GF-5 - в моей памяти имеет место быть. Ну нет у GTL будущего, кмк. Очень крепкая 5w20÷30! Для моего ДВС - гуталин.

Но для первого шага в мир веретенщиков- Super GOOD!

 

Если нет turbо, то и Na в масле Super Good!

 

Изучаю, кручу-верчу, мексую, пока обстрактно, 0w-16 голую или грязно с 10w-50 XX, для 4B11.

 

Изменено 1 декабря 2021 пользователем Nickol

[Nickol 1 083]

Вадим_69 Я очень люблю задавать вопросы....

У Вас есть золотые слова, с ≈2012 года, про izem для 4B1... - "От добра, добра не ищут!"...

А Вы искали? Как успехи?

Очень хочется мне ответить за Вас, что - " Да не хрена хорошего нет..." 

И тут я такой - От добра, добра не ищут!!!!!!!!!!

 

Изменено 1 декабря 2021 пользователем Nickol

[Nickol 1 083]

Просто Колян Если есть у Вас конкретный вопрос, про izem, до будущего анализа моего, то я внимательно слушаю... У Вас наверное есть анализы отработок 0w-20, чтоб задать вопрос корыстный или коварный и каверзный.

[Nickol 1 083]

6 часов назад, alex68 сказал:

torcon ну 9 месяцев в году у меня как раз очень короткие поездки.  И только в жару возможна трасса (отпуск)....

 

Ок , допустимо купить масло сейчас а залить его в 24-25 году ?

Хранить его в подвале.  Или не желательно?

Просрочка? Не-А,  не слышал! Зато дешевле иногдя!

Я сам ищу бидончики 0w-16/20 20л, чтоб быть....

[Просто Колян 528]

16 минут назад, Nickol сказал:

Если есть у Вас конкретный вопрос

тёзка, да какие могут быть вопросы? всё понятно и очевидно)))

[Просто Колян 528]

37 минут назад, Nickol сказал:

У Вас наверное есть анализы отработок 0w-20, чтоб задать вопрос корыстный или коварный и каверзный.

У меня есть не мало анализов отработок 0W20, но и без этого хотелось бы поинтересоваться:

А зачем Вам 0W16 летом? Не могу понять. Пользы никакой. Риски небольшие, но присутствуют.

Зудит?

[Nickol 1 083]

21 минуту назад, Просто Колян сказал:

тёзка,.... понятно и очевидно)))

Ты наверное уже знаешь- от избыточного к достаточному- это понятно, и ведёт к унификации без уникальности к снижению себестоимости и для соответстия new стандартам.

Очевидно- и не вероятно, но почему-то факт -  уже и цена растёт, my friend, и это есть печалька.

Будут у меня сложности в выборе масла из того, что нужно в Japan ДВС. Будущее вообще сложно. А прошлого может и не быть и в emex. Как-то это что-то так .

 

[Nickol 1 083]

18 минут назад, Просто Колян сказал:

У меня есть не мало анализов отработок 0W20, но и без этого хотелось бы поинтересоваться:

А зачем Вам 0W16 летом? Не могу понять. Пользы никакой. Риски небольшие, но присутствуют.

Зудит?

Да зудит. Зачем 0w-20, если по городу/зима, про лето пока молчу, супер min пробеги, а у меня это ≈9 мес,  0w16 good. Но это моя шиза, никому не навязываю. 

А в лето, если залить элиту? 0w-16 + Japan загуститель? Тоже шиза. Тоже мимо Вас.

 

Изменено 1 декабря 2021 пользователем Nickol

[Просто Колян 528]

10 минут назад, Nickol сказал:

про лето пока молчу

я про зиму ничего не говорил

10 минут назад, Nickol сказал:

Зачем 0w-20, если по городу/зима

можно и 0W16, я не возражаю.

11 минут назад, Nickol сказал:

А в лето, если залить элиту? 0w-16 + Japan загуститель?

Нет смысла. Никакого. Если только зуд)))

На вашем месте я бы в лето с трассой залил QSUD 5W20. Дёшево и сердито.