Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 990]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[Евген48 29 064]

8 минут назад, Paulson сказал:

Вот такой надо

стронгер?

[Paulson 8 402]

Только что, Евген 48 сказал:

стронгер?

 

Да я хз, как называется...

Себе тоже хочу поставить - а то сейчас наверняка  стоит простой "прямоток" с минватой между стенками, судя по ощущениям...

[Kalinidos 3 425]

По поводу прошивки, узнавал лично к Пулюса, он говорит что есть у него измененная прошивка под старый мотор, но с учетом 2го фазовращателя. 

Насчет пламевика, когда на тушкане вырезали, просто подбирали по диаметру, получилось тип топ 

 

На д2 народа в наших моторах только так каты потрошит, никто голову особо не ломает с пламевиками 

Изменено 16 октября 2018 пользователем Kalinidos

[Евген48 29 064]

13 минут назад, Kalinidos сказал:

На д2 народа в наших моторах только так каты потрошит

причем нормальные, не ушатанные

[Silence 339]

А не проще обманку на 2 лямбду поставить? и не трогать прошивку

[Sportage72 6 990]

10 минут назад, Silence сказал:

А не проще обманку на 2 лямбду поставить? и не трогать прошивку

Вообще конечно можно, но обманки также не всегда корректно работают, могут выскакивать ошибки по 2 лямбде, что её не видит или она некорректно работает, тогда двигатель будет также тупить и жрать топливо. По нормальному, по фэншую конечно скидывать прошивку на Евро-2, которая просто не опрашивает 2 лямбду, тогда и проблем никаких не будет, если сама прошивка нормальная.

[Kalinidos 3 425]

некоторые отписывались что просто потрошили кат(не снимая коллектор) пламевик не ставили соответственно, появлялся небольшой шум от пустой банки, но как пишут что слух не режет

[Sportage72 6 990]

1 минуту назад, Kalinidos сказал:

некоторые отписывались что просто потрошили кат(не снимая коллектор) пламевик не ставили соответственно, появлялся небольшой шум от пустой банки, но как пишут что слух не режет

А как его можно в таком случае нормально выпотрошить чтобы пыль и всякие осколки не попали в цилиндры? Когда снятый кат выдалбливают там понятно, просто насквозь долбят и всё высыпается, а не снимая ты будешь долбить с одной стороны, а с другой то у тебя выпускной коллектор и за ним же цилиндры, в таком случае велика вероятность что туда напопадает много всего.

 

[Silence 339]

Вообще мне на калине отключали лямбду программно ,не меняя прошивку. так что тоже проканает, а обманка тоже довольно надёжная штука.

[Kalinidos 3 425]

8 минут назад, Silence сказал:

Вообще мне на калине отключали лямбду программно ,не меняя прошивку. так что тоже проканает, а обманка тоже довольно надёжная штука.

в обманке стоит кусок ката, вопрос сколько он протянет

[Kalinidos 3 425]

16 минут назад, Sportage72 сказал:

А как его можно в таком случае нормально выпотрошить чтобы пыль и всякие осколки не попали в цилиндры? Когда снятый кат выдалбливают там понятно, просто насквозь долбят и всё высыпается, а не снимая ты будешь долбить с одной стороны, а с другой то у тебя выпускной коллектор и за ним же цилиндры, в таком случае велика вероятность что туда напопадает много всего.

 

с этим согласен, вероятность есть.

Кто так делал собирал потом остатки пылесосом или наоборот воздухом под давлением выбивал, и эндоскопом смотрели.

[Sportage72 6 990]

3 минуты назад, Silence сказал:

Вообще мне на калине отключали лямбду программно ,не меняя прошивку. так что тоже проканает, а обманка тоже довольно надёжная штука.

а это разве не прошивка? Когда ПРОГРАММНО отключают 2 лямбду Скорее всего тебе как раз на евро-2 прошивку и скинули, потому что при текущей прошивке евро-5, невозможно будет просто взять и отключить 2 лямбду, нужно изменить алгоритм работы бк, чтобы он не ОПРАШИВАЛ 2 лямбду.

установка обманки это механическая операция - вот это не прошивка да, но опять же причем тут в этой теме Калина? Сделаете на 4 поколении Рио/Соляриса/Креты тогда можно о чем то говорить. 

 

На этом предлагаю тут закрыть обсуждение на тему ката, сделаете по факту на этих авто - делитесь, процесс, итоговая сумма и т.д. А то сейчас всё из пустого в порожнее только.

[Silence 339]

2 лямбда не отвечает за смесеобразование. Поэтому её можно тупо отключить программно. Она отвечает ТОЛЬКО за диагностику состояния ката.

[Нитро 255]

Silence ,

У вас неверная инфа. Особенно в евро-5.

[Sportage72 6 990]

49 минут назад, Silence сказал:

2 лямбда не отвечает за смесеобразование. Поэтому её можно тупо отключить программно. Она отвечает ТОЛЬКО за диагностику состояния ката.

Давно уже с Евро-4, по крайней мере на импортных машинах, 2 лямбда отвечает не только лишь за диагностику ката, 2 датчик контролирует также работу первого датчика и при необходимости корректирует его, т.е. от 2 датчика точно также зависит смесеобразование. 

Если у тебя выдет из строя 2 датчик не по причина ката, а просто например сгорел, то ты сразу увидишь как подскочит расход, хотя кат целый. У меня так было на Sportage когда перегорел 2 датчик по причине заливки плохого топлива.