Обкатка нового автомобиля

[Filler 4]

Хотелось бы услышать в теме аргументированные мнения по поводу нужна ли обкатка современным моторам,сколько километров и надо ли после неё менять масло в двигателе?

Изменено 6 апреля 2012 пользователем Filler

[Filler 4]

У Тойоты даже нулевое ТО прописано в сервисной книжке, но оно РЕКОМЕНДОВАННОЕ. Можно не проходить (поверьте на слово, лень до машины переться).

 

Я верю.Вот это то,что написано в мануале Тоёты по поводу обкатки.1000 км.Ни про какие ТО не нашёл.

 

 

В мануале Opel вообще даже километраж не обозначен,просто написано - некоторое время избегайте...бла,бла

 

Но дилер говорит - 3000 км и рекомендует ТО-0,причём не бесплатно.На нём только замена масла.Пока в теме так никто толком и не ответил нужно ли его менять после отбкатки и почему? :(

[adik74 553]

Много лет катался на праворуких тойтах, но как-то попал на известный глюк педали газа + постоянные отзывы из-за заводского брака + некоторые, отнюдь не дешевые, запчасти стали расходниками + конские тарифы на страховку. Пусть сами ездят :down:

 

Есть такое не спорю Но, блин, у любви нет формулы Вот сам и страдаю

[ES 289]

Когда берешь новую машину думаешь первую 1000 км не повредит поосторожней поездить и желательно просто по трассе прокатиться.

Но вот выехал из салона и уже забываешь про это т.к. надо ехать в потоке.

А вот маслице сменить буквально сразу через 1000км совсем не помешает, просто для самоуспокоения.

[Legion777 5 254]

Информацию где нарыл - в студию

Обкатка нового автомобиля

Не спешите лить синтетику

Одни считают, что качество масла для первых тысяч километров пробега не имеет особого значения: значительного износа все равно избежать не удастся. Другие, напротив, не жалеют денег на «синтетику» в надежде хоть как-то смягчить сам процесс. Похожие разногласия царят и в вопросе о вязкости выбираемой смазки.

Рекомендации заводов-изготовителей, советуют использовать менее вязкое масло. В то же время многие «бывалые» уверены, что густое образует более прочный масляный клин в зоне контакта деталей, благодаря чему снижается вероятность заклинивания и появления задиров на рабочих поверхностях.

Что думают по этому поводу специалисты?

Вряд ли кто из них посоветует сразу лить «синтетику». Это невыгодно экономически (через одну-две тысячи километров ее придется сливать), но дело не в деньгах. Пленка такого масла хотя и прочная, но тонкая, а детали еще не приработаны, вполне вероятны ее разрывы. Лучше остановить выбор на обычной «минералке»: вязкость должна соответствовать климатическим условиям.

Изменено 26 февраля 2013 пользователем Legion777

[vergaser 131]

Обкатывать можно на чем угодно в принципе, но вот если на минералке нужно будет допустим 2000км проехать то на хорошей синтетики с высокими эксплуатационными свойствами нужно будет проехать 10000км, так зачем движок мучать лишними км обкатки а свой корман лишними тратами на бензин?

[Гость Gubkin]

на минералке нужно будет допустим 2000км проехать то на хорошей синтетики с высокими эксплуатационными свойствами нужно будет проехать 10000км

типо на минералке износ в 5 раз сильнее ? никогда не поверю... разницы вообще не будет, имхо

[Legion777 5 254]

У Тойоты даже нулевое ТО прописано в сервисной книжке, но оно РЕКОМЕНДОВАННОЕ. Можно не проходить (поверьте на слово, лень до машины переться).

Не поверю.

 

Конкретно: Lexus RX350, прописано "нулевое" ТО на 1.000 км. На нем меняется заводское "обкаточное" масло и в "мозгах" прописывается замена.

 

До этого момента машина "не едет". Педаль газа хоть до асфальта продави - разгон очень плавный, обороты не поднимаются выше 3.000. АКПП - "ленивая".

 

 

После прохождения этого "нулевого" ТО машина "пошла", вернее - "побежала". АКПП стала чуткой, переключения быстрые, четкие.

 

Вывод: Тойота сделала всё, чтобы защитить новые агрегаты от "дурака" и активного износа деталей до их приработки.

 

 

 

 

 

[slider88 352]

вы просто не видели как моторы на заводе тестируют и сколько их там крутят на высоких оборотах (по крайней мере у факенвагенов это несколько часов в жестком режиме на стенде), тогда бы стало понятно, что обкатка нужна максимум чтобы притереть тормозные колодки

Изменено 27 февраля 2013 пользователем slider88

[Legion777 5 254]

вы просто не видели как моторы на заводе тестируют

Не видели.

Расскажите, если были, очень интересно, как Тойота и Ниссан моторы собирают.

[Javen 308]

вы просто не видели как моторы на заводе тестируют и сколько их там крутят на высоких оборотах (по крайней мере у факенвагенов это несколько часов в жестком режиме на стенде), тогда бы стало понятно, что обкатка нужна максимум чтобы притереть тормозные колодки

что то сомнительно. так делают только при мелкосерийном производстве или для моторов дорогих спортивных или представительких авто. При конвеерном производстве эта процедура существенно удлинила бы процесс.

 

Legion777, а откуда у вас эта весьма интересная информация про обкатку лексуса?

[Gaffer 3 258]

тойота и нисан не те машины про которые можно что-то неординарное рассказать - надежные машины и только.

например, в манаулах бмв, режим обкатки нового двигателя рекомендуется делать в течении трех тысяч, на высоких оборотах - мол, при щадящей обкатке хорошего результата не получить.

 

недавно обкатывался прадо 150ый - тысячу проехал на задском масле, три тысяче на синтетике мобил 1 5в30 (тоже много стружки было в капле), сейчас доезжает пятерку на таком же масле и оно вполне сносного вида, без явного содержания металлических примесей, - читай обкатка прошла успешна.

[ModeratorSigma 6 938]

@Legion777, Делай в JPEG формате, ужимаешь штатным Paint, вставляешь в сообщение Все просто.

[Legion777 5 254]

Личный опыт + скан моего "Букваря". Или он не показывается?

 

 

Спасибо Moderator Sigma за помощь.

Изменено 28 февраля 2013 пользователем ModeratorSigma

[Dirt 11]

Владею Kia Ceed SW 2012 года. На форуме автоклуба высказывался якобы работник "Элады". Это завод в Калининграде, где их собирают. Речь тоже шла об обкатке. Он сказал примерно следующее: "видели бы вы что делают с машинами после сборки. В них заливается бензин и машина выводится на кольцо, где 10 минут происходит следующее. Газ в пол - разгон до максимума, тормоз в пол - торможение до нуля, газ в пол - разгон до максимума... итд. И так 10 минут "

Верить ему или нет, я не знаю

[vergaser 131]

Я думаю что худшее происходит потом, на стоянках завода куда их гонят бравые молодцы...