Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 82 514]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[kam69 1 294]

43 минуты назад, hik сказал:

Вот вот акб должен быть исправным и заряженным.

Здраво,  согласен, поскольку отсутствие хотя бы минимального контроля в ходе эксплуатации акб (ай - да и так сойдет) допускает и не исключает незаметный вход акб в глубоко нездоровое состояние и без оперативного вывода акб из него реанимация становится затруднительной и малоэффективной. Тем самым, изначально исправная батарея незаметно так и методично "доводится" до "ручки", хоть и считается владельцем все так же исправной и так дела с ней обстоят до некоторой поры времени, приход которой у разных ко вниманию владельцев здорово отличается в направлении ускорения))  

[hik 1 130]

Pro_Alexander Посмотрел видео, мое мнение - с новым акб и -20 за ночь простоя,  даже без выжатого сцепления и с маслом 5в30 стартер должен крутить бодрее намного, желательно проверить стартер на стенде.

[Farid_kzn 78]

Обслуживание аккумулятора потихоньку становиться участью

1)  слесаря-ремонтника (или иного технического специалиста)  в АТП 

2) автомобилиста-фаната  в этой или близкой области

Остальные ездят до тех пор пока АКБ запускает двигатель

Были морозы в Поволжье (сегодня последний день, завтра уже -10С), так появились кто снимает и тащит домой АКБ, чтобы подзарядить или ищут кто сможет прикурить их. Самое интересное у них и кабеля нет, для запуска - запустить я могу (при выключенном двигателе и с нормальным по сечению пусковым кабелем, тот же ПУГВ 16мм2 не проблема), но лезть в  багажник, разматывать кабель, после запуска чистить от снега, укладывать не готов. 

[hik 1 130]

12 минут назад, Farid_kzn сказал:

Обслуживание аккумулятора потихоньку становиться участью

А раньше это было нормой.https://военная-энциклопедия.рф/военная-техника/статьи-по-устройству-ват/Техническое-обслуживание-аккумуляторных-батарей

 

 

[krufel 1 767]

Раньше они были сухозаряженные и сурьмянистые, вот и все различие.

"Ввод в эксплуатацию" ныне модный оттуда ноги произрастил, когда ее заливали, отстаивали и заряжали. И "Обслуживание" из той же оперы. Долив, выравнивание, выгон плотности.

Но притягивать к нынешнему времени, это точно для фанатов а-ля мы) 

На танковом полигоне нет магазинов на каждом углу)

[prv21 5 306]

 

[Pechnik 2 147]

prv21 А лимонная кислота там зачем?

я дист.воду подливаю и если батарея совсем не мертвая то нормально служит еще пару лет

[hik 1 130]

5 часов назад, krufel сказал:

Но притягивать к нынешнему времени, это точно для фанатов а-ля мы) 

На танковом полигоне нет магазинов на каждом углу)

Да ну, это тока  у барыг так, во всех крупных ТК  есть в штате персонал  для обслуживания акб. 

[krufel 1 767]

Я про полигон, где штатный танковый персонал, обслуживающий акб,  не появляется.

Танкист, если чо...

[hik 1 130]

11 часов назад, krufel сказал:

Я про полигон, где штатный танковый персонал, обслуживающий акб,  не появляется.

Танкист, если чо...

А вот про че, грешным делом не о том подумал. Я в автомобильных, у нас обслуживали, НЗшные таскали  взводный д.....л. КРАЗ закреплен был, акб как и кабина в деревянном корпусе были.

Изменено 25 декабря 2021 пользователем hik

[hik 1 130]

24.12.2021 в 12:51, krufel сказал:

И "Обслуживание" из той же оперы.

Зарядка - стационарное обслуживание, производится стабилизированным током, 1/10 ёмкости, напряжение при этом зависит от состояния АКБ, конечное напряжение должно быть 16.0-16.5 Вольт, при этом вся масса сульфата свинца должна "вернутся", (примерно так: PbSO4 + H2 -> Pb + H2SO4 и PbSO4 + H2O -> PbO + H2SO4, примерно, потому-то не помню по количеству молекул и рекомбинацией воды),
т.е. заряд до 100%, но расход воды при этом в разы больше, чем при эксплуатации.
Для избежание большого расхода воды производители легируют Кальцием, серебром и др. сплавами.
Стационарное обслуживание для того и производится, чтобы рабочий сульфат оставался рабочим, а не преобразовывался в необратимые кристаллы.

[Pro_Alexander 11]

Ребят, а часто (1-2 раза в месяц) не вредно подзаряжать АКБ 14.9v стационарно с помощью BL1204?

Вчера снял АКБ, решил дома подзарядить, хоть пару недель назад и заряжал после покупки.

Смущало, что компрессором накачивал колеса несколько раз, хоть машина и заведена была+мало поездок и очень короткие

[prv21 5 306]

5 минут назад, Pro_Alexander сказал:

Ребят, а часто (1-2 раза в месяц) не вредно подзаряжать АКБ 14.9v стационарно с помощью BL1204?

Не вредно точно, но как ты его зимой то заряжать будешь? каждый раз отогревать? Не надоест?

Они и так вроде не плохо зимой сохраняются, если нет больших потребителей в простое.

Изменено 28 декабря 2021 пользователем prv21

[stranger 744]

14 минут назад, Pro_Alexander сказал:

Ребят, а часто (1-2 раза в месяц) не вредно подзаряжать АКБ 14.9v стационарно с помощью BL1204?

Вчера снял АКБ, решил дома подзарядить, хоть пару недель назад и заряжал после покупки.

Смущало, что компрессором накачивал колеса несколько раз, хоть машина и заведена была+мало поездок и очень короткие

Вред точно такой же, как если бы 1-2 раза скататься на дальняк. Какая разница акуму откуда на него ток приходит, тем более при таком вполне штатном для бортсети напряжении.

[Pechnik 2 147]

Воистину меньше знаешь - крепче спишь.

Вчера поставил виджет напряжения на ELM327 обратил внимание на прыгающий заряд от 12.2 до 14.4. Это нормально? Или генератор на диагностику?