Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 81 908]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[UrAnMoR 1 920]

У меня с новым аккумом по трассе понижает до 12.3в

 

...инженерам бмв виднее, как лучше

Компетенция инженеров БМВ в данном случае не подвергается сомнению, а высказываются предположения относительно того, что:

- либо на вашем БМВ не исправен генератор;

- либо вы пользуетесь глючным измерителем напряжения в бортовой сети своего БМВ или меряете напругу не там;

- либо вы допустили очепятку в своём предыдущем сообщении относительно 12,3В в бортовой сети на трассе

потому что напряжение 12,3В в бортовой сети вашего БМВ (с ваших же слов) на трассе (т.е. при оборотах двигателя выше средних и высоких) свидетельствует о том, что потребители энергии вашего авто питаются от акума, который вместо того, что бы заряжаться (или спать) на быстром ходу, пашет во всю свою мощь. Если бы это было имено так, то ваш акум достаточно скоро сдох бы и у вас не было бы повода для озвучания 12,3В и потому склоняюсь ко второму или третьему либо (предполоржению).

Изменено 26 мая 2016 пользователем UrAnMoR

[Hofman 100]

Да, 12,3 вольта это дикость)) Это ниже номинальных для АКБ 12,7-12,8. Скорее всего  Alehandro хотел написать 13,2 - это ближе к истине.

[UrAnMoR 1 920]

...13,2 - это ближе к истине

13,2В то же породили бы дискуссию, но предметную, потому что буферный режим акума чаще всего характеризуется всё же значением 13,6В.

 

P.S. А впрочем сегодня знакомился с Системой управления зарядкой, которая судя по сканам предусматривает на определенных режимах авто фактически отключать генератор и питать бортовую сеть кратковременно только от акума.

Может и эти 12,3В выдавал не генератор, а именно акум, но всё равно при подключении генератора должно было бы фиксироваться и его напруга = ок.14,5В

Изменено 26 мая 2016 пользователем UrAnMoR

[Alehandro 2 697]

Именно 12.3в и это стало строго после замены аккума на новый и пока замечено только при плюсовых температурах. При торможении напряжение растёт до 14.5-15в, это такая система экономии топлива с рекуперацией "по Бмв"шному"

[Fireman1975 376]

Аккумулятор регистрировали после замены?

[Alehandro 2 697]

Аккумулятор регистрировали после замены?

Как раз после регистрации она так стала себя вести + обновил все ПО блоков

[Alehandro 2 697]

На старом аккуме было постоянно 14.5-14.9в

[Alehandro 2 697]

а в этом бээмву совсем нет ламп накаливания?

Ходовые огни всегда включены, там спереди галоген

[Alehandro 2 697]

В покое разница между напряжением на клеммах и на приборке 0.1в

[Ligir 155]

Доброго дня всем. Возник вопрос один , на который что то не можем найти ответ , может кто подскажет , за что буду благодарен.

Имеем автомобиль с вроде как исправным электрооборудованием ( точно сказать сложно ) , на котором установлены параллельно 2 акб ( аккумуляторы одинаковые , выпущены одновременно и установлены на машину были в одно время. Через какой то время одна из батареек стала кипеть ( аккумулятор весь мокрый) .Проверка плотности и пускового не выявила никаких различий в аккумуляторах . Единственное - на "мокрую" батарейку была подцеплена Вебаста . "Мокрый" акб поставили на другую, точно исправную во всех отношениях  машину - все в порядке и ничего не кипит .На машину , на которой аккум кипел поставили временно другой акб и тоже все хорошо ( пока может хорошо , может хорошо потому , что эта подменная батарея другая как по дате изготовления , как и по изготовителю и характеристикам к стоящей у него второй батареи , не знаем в общем ) .

В чем может быть причина кипения на конкретном автомобиле одной батареи ? 

 

[Павел-АКБ 695]

@Ligir, параллельно или последовательно? 12 или 24 вольт?

[Ligir 155]

Паш , параллельно , 12 вольт 

[Павел-АКБ 695]

Паш , параллельно , 12 вольт

 

Странно, обычно такая история происходит на 24 вольтовых машинах. А какое зарядное напряжение на каждом АКБ не знаешь?

[Ligir 155]

Нет , не знаю к сожалению . Хозяин машины не компетентен в таких вопросах , ездил в 2 фирмы электрических , сказали все нормально с машиной , про напряжение конечно он не спросил . 

В машине все же искать проблему? 

[bc---- 1 302]

 

 

Через какой то время одна из батареек стала кипеть ( аккумулятор весь мокрый)

 

Чтобы кипело с перехлестом через верх - это вообще как так? Уровень электролита проверяли?

 

 

 

Проверка плотности и пускового не выявила никаких различий в аккумуляторах

 

Если там речь именно про выброс электролита, то вопрос, там еще половину машины этим электролитом не разъело? Ну и потом, при интенсивном выделении водорода с кислородом плотность электролита должна расти. Может быть, там причина вообще в не-аккумуляторной плоскости лежит? Ну типа мышка пописала, пока грелась? Или проблема регулярная и воспроизводимая?