Жидкости для муфты Халдекс II-V поколения

[Penske 832]

ACDelco _General Motors [ACDelco Manual Transmission Fluid 75W-90 GL-4] p/n 10-4070 _ p/n 88863349 – 33.7 oz. (976 ml.) 

ACDelco 10-4070_GM 88863349.pdf

 

Ford [Transmission Oil AWD-2] p/n 1931273 – 300 ml.

Ford 1931273.pdf

 

Jaguar [Transmission Fluid] p/n T4A15328 – 300 ml.

Jaguar T4A15328.pdf

 

Land Rover [Automatic Transmission Fluid SL] p/n LR054941 – 300 ml.

Land Rover LR054941.pdf

 

Motorcraft [Active On-Demand Coupling Fluid] p/n XL-13 – 8 oz. (237 ml.)

Motorcraft XL-13.pdf

 

Opel_Saab [Transmission Oil - Clutch Differential] p/n 19 40 057 _ p/n 93165387 – 1000 ml.

Opel_Saab 19 40 057_93165387.pdf

 

Volvo [Transmission Oil] p/n 31367940 _ p/n 31367941 – 1000 ml.

Volvo 31367940.pdf Volvo 31367941.pdf

 

VW [High Performance Oil for Haldex coupling] p/n G060175A2 – 850 ml.

VW G060175A2.pdf

 

VW [High Performance Oil for Haldex coupling] p/n G055175A2 – 1000 ml.

VW G055175A2.pdf Castrol Halbot 309 F.pdf

 

MPM [borgWarner Fluid Gen II-V] p/n 50001BWHS – 1000 ml.

MPM 50000BWHS.pdf

 

Очевидно, что отличаются лишь Opel_Saab (является жидкостью предыдущего поколения ACDelco _General Motors LSC Transmission Fluid 301.pdf), поэтому от приобретения жидкости Opel_Saab p/n 19 40 057 _ p/n 93165387 лучше отказаться), VW G055175A2 (является жидкостью Castrol Halbot 309 F. Обратите внимание на разд. 13. Похоже на то, что это единственная синтетическая OEM-жидкость) и MPM 50000BWHS (является независимой разработкой, наверное, De Oliebron. Уже давно обратил внимание на то, что в MSDS продукции De Oliebron указывается кинематическая вязкость, измеренная при более низкой температуре. Тоже похожа на синтетическую жидкость), а остальные являются одинаковыми полусинтетическими жидкостями LSC Transmission Fluid 12-301

Изменено 5 ноября 2017 пользователем Penske

[СИНТЭКС 12 731]

8 минут назад, slimpulse сказал:

пошёл по пути "лучше дешевле, но чаще" - FEBI 101172

Расскажите потом о результате, очень интересно посмотреть. Из всех кого я знаю, никто не решился залить

6 минут назад, slimpulse сказал:

две канистры по цене одного ориг.060

у меня в 2 раза дешевле 055 и в 3 раза 060.

 

[slimpulse 54]

21 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Расскажите потом о результате, очень интересно посмотреть. Из всех кого я знаю, никто не решился залить

у меня в 2 раза дешевле 055 и в 3 раза 060.

 

Долго ждать придётся - сейчас после первой замены на 48тык. в муфте залит ориг. G060175A2 до 75тык и далее каждые 30тык уже на FEBI (сейчас оно по 1500р.)

Хотя в коробке уже булькает FEBI 39071- масло как масло, с моей привычкой греть коробку  перед выездом

Изменено 29 декабря 2020 пользователем slimpulse

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, slimpulse сказал:

с моей привычкой греть коробку  перед выездом

Не знаю, как Вы все DSG греете, ума не приложу У меня она и на ходу нагреться не успевает пока до работы еду...

[slimpulse 54]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Не знаю, как Вы все DSG греете, ума не приложу У меня она и на ходу нагреться не успевает пока до работы еду...

3-5 минут утренннего прогрева двигателя с чередованим P-R-N-D-S, в условияих коротких пробегов как мне кажется особенно не лишне

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, slimpulse сказал:

3-5 минут утренннего прогрева двигателя с чередованим P-R-N-D-S

А что это даёт? Вы просто гоняете холодную жижу по мехатронику без источника тепла. За счёт чего нагрев может происходить?

Изменено 29 декабря 2020 пользователем СИНТЭКС

[slimpulse 54]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

А что это даёт? Вы просто гоняете холодную жижу по мехатронику без источника тепла. За счёт чего нагрев может происходить?

как-минимум эта процедура влияет на реологию, а вообще работа насоса с разной производительностью греть масло может и наверное должна

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, slimpulse сказал:

греть масло может и наверное должна

проверьте сканером чтобы убедиться, нагрев на месте практически отсутствует и начинает интенсивно расти как только начинается педалирование

[slimpulse 54]

11 часов назад, СИНТЭКС сказал:

проверьте сканером чтобы убедиться, нагрев на месте практически отсутствует и начинает интенсивно расти как только начинается педалирование

попробую при наличии возможности

[wrighty 472]

Кто-нибудь пробовал G 065 175 A2 в Haldex V?

[Alexandr19 2]

Не понял можно в халдекс5 лить 055 или обязательно 060 ориг жидкость?

Спасибо.

[Volvo85 409]

35 минут назад, Alexandr19 сказал:

Не понял можно в халдекс5 лить 055 или обязательно 060 ориг жидкость?

Спасибо.

и то и то можно. Я лью ,что дешевле будет на данный момент.

[SPbDim 0]

18.11.2017 в 01:03, Penske сказал:

Список «Что и Куда Льем» по OEM номерам задних мостов а/м Volkswagen Group (список полный):

 

VW G060175A2 

0BY525010B

01Z525010D

01Z525010J

01Z525010K

0BR525010H

0BS525010G

0BS525010H

0BS525010K

0AY525010F

0BR525010E

 

VW G055175A2 

0AV525010K

0AV525010L

0AV525010M

 

А такой мост 0AY 525 010 L?

[SPbDim 0]

По поводу febi 101171 и 101172:

 

На сайте febi в карточке товара 101171 и 101172 в разделе "используется в автомобилях" можно найти свой автомобиль.

Для меня (Tiguan 4motion) нужно применять 101172.

https://partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/febi/101172?make=Volkswagen

 

Список автомобилей для 101171 гораздо меньше, чем для 101172.

https://partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/febi/101171?make=Volkswagen

 

Может кому и пригодится...

[Penske 832]

 

Liqui Moly Lamellenkupplungsöl p/n 21419 – 1000 ml 

Liqui Moly Lamellenkupplungsöl.pdf

 

Kroon-Oil SP Fluid 6036 p/n 36979 – 850 ml

Kroon-Oil SP Fluid 6036.pdf

 

Изменено 29 января 2022 пользователем Penske

[Reevez 0]

В связи со всем прочитанным, можно ли утверждать что аналогом Opel_saab , будет Масло SWAG 30101172?