G13 замена всего?

[HKaput 4]

Добрый день. Попалась такая инфа: G13 VW TL 774J заменит все предыдущие. Какие мнения

[fonserg 748]

Задавал вопрос о G13(TL-774 J) специалисту ещё три года назад. Если кратко ответ был таким: основное отличие - в него добавляют около 20% глицерина, который в Европе получают как побочный продукт при производстве биодизеля, он очень дёшев, т.к. девать его некуда.Чтоб не заниматься утилизацией "Басф" и придумал добавлять его в антифриз. Таким образом они убивают двух зайцев: удешевление антифриза и утилизация отходов. Одно но: G13 хуже чем G12 по своим параметрам.

Похоже на правду.

Смотрю MSDS на G13 от мотюль:

этиленгликоль от 25% до 50%

глицерол от 2,5% до 10%

и какая то кислота от 2,5 до 10%

 

 

Видим что полного замещения этиленгликоль не получил.

[Dimmy 11 090]

Дабы не мудрить и не платить 600 рэ за 1.5 л концентрата VAG G13, я взял и налил 200 гр дистиллированной воды. Уровень в расширительном бачке поднялся с мин на макс.

[zaic 22]

Дабы не мудрить и не платить 600 рэ за 1.5 л концентрата VAG G13, я взял и налил 200 гр дистиллированной воды. Уровень в расширительном бачке поднялся с мин на макс.

На 1,6 тоже уровень уходит? Я взял 1,5 концентрата, уже набодяжил 50/50 с дистиллированной водой, завтра долью, у меня правда см на 3 ниже мин.

[Гость IVAN]

А силикаты присутствуют в составе данной жижи?

[Discoverer 1 625]

Есть! Это же лобрид.

А смысл их бояться?

Антифриз - если не паленка, это не силикатный клей из тюбика.

 

силикаты + органика = гибридный антифриз.

BASF (GLYSANTIN) G05 (гибридный) именно такая модель.

 

Бегали, прыгали, плюсики дописывали на этикетках, экспериментировали и в итоге снова вернулись к этой модели.

силкаты + органика = гибридный антифриз.

 

Пока так.

Будут ли плюсики у G13 время покажет.

[Alexq55 430]

Есть! Это же лобрид.

А смысл их бояться?

Антифриз - если не паленка, это не силикатный клей из тюбика.

 

силикаты + органика = гибридный антифриз.

BASF (GLYSANTIN) G05 (гибридный) именно такая модель.

 

Бегали, прыгали, плюсики дописывали на этикетках, экспериментировали и в итоге снова вернулись к этой модели.

силкаты + органика = гибридный антифриз.

 

Пока так.

Будут ли плюсики у G13 время покажет.

Интересно, а почему тогда Синтек свой "вечный" лобридный Unlimited не называет G13?

Изменено 1 марта 2015 пользователем Alexq55

[Гость IVAN]

Есть! Это же лобрид.

А смысл их бояться?

Антифриз - если не паленка, это не силикатный клей из тюбика.

У мну он по допускам не проходит - япам подавай G30 безсиликатный

[Гость IVAN]

Интересно, а почему тогда Синтек свой "вечный" лобридный Unlimited не называет G13?

А вот тут наши скорее всего решили что два плюсика к G12 круче!

[Dimmy 11 090]

Интересно, а почему тогда Синтек свой "вечный" лобридный Unlimited не называет G13?

Потому что он на этиленгликоле. А G13 с пропиленгликолем. Только я так и не понял: присадки у них одинаковые или нет.

[Dimmy 11 090]

На 1,6 тоже уровень уходит?

А какая разница какой двигатель? Испаряется вода из антифриза на любом движке. Да и утекать он может тоже на любом.

[zaic 22]

А какая разница какой двигатель? Испаряется вода из антифриза на любом движке. Да и утекать он может тоже на любом.

Хм, у меня только на CDAB уходит куда то, я не спец, но думал что там гермитичная система и ничего не может испариться или уходить без причины.

[Dimmy 11 090]

@zaic, вопрос в количестве: 200 гр за 10 тык - ни о чем, а 500 и выше - повод искать утечку

[zaic 22]

@zaic, вопрос в количестве: 200 гр за 10 тык - ни о чем, а 500 и выше - повод искать утечку

Понял. поводов для беспокойства нет.

[Legion777 5 254]

[DJ Kill 173]

А какая разница какой двигатель? Испаряется вода из антифриза на любом движке. Да и утекать он может тоже на любом.

Куда она испаряется из замкнутого герметичного контура, который выдерживает давление в 1.5 атмосферы без разгерметизации?

 

Поменяйте все быстросъёмные соединение шлангов (заводская копроэкономия) на стандартные на хомутах принятые ещё в 80-ых и не будет ничего уходить.