Fuchs Titan Syn SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 10090км

[Евген48 29 062]

Fuchs Titan Syn SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 10090км
Масло: Fuchs Titan Syn SN 0-20 (канистра пластик, июнь 2016г., анализ свежего был из этой же канистры)
Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, 2013г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 70310-80400км
Пробег на масле: 10090км.
Моточасы: не считал
Израсходованное топливо: примерно 900л., средний расход 9,1л./100км                                                        
Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе до: в горловине не видно, т.к. стоит пластина (пластина чистая), после: пластина и рядом чисто.                                                                                                                               
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         
ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 18.04.2017г. – 24.08.2017г.
Топливо: бензин только Газпром 92 (в июне была заливка около 50л. Шелл v power 95).
Режимы: город 60 /пригород 30 /трасса 10 (соотношение примерное, точно не считал).
Фильтр масляный: Фильтрон
Фильтр воздушный: Фильтрон
Объем заливаемого 3,9л. (после откачки осталось 3,7л)
Отбор масла: через щуп, двухкомпонентным шприцем (без резинки)                                                                  
Что было до этого масла:                                                                                                                                                       
до 10000км. заводское Тойота,                                                                                                                                    
после из бочки дилерское Тойота 0-30 до 20000км,                                                                                                   
на 20000км залита Тойотовская подделка,                                                                                                           
21900км-31300км Тойота 0-30,                                                                                                                                 
31300-42500км. Тойота 0-30,                                                                                                                                 
42500-52656км. Тойота 0-30,                                                                                                                                        
52656-60227км Wolf Ecotech 0-20                                                                                                                        
60227-70310 Toyota 0-20 (пластик, Европа)
Анализы в подписи.                                                                                                                           
Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен, остатки старого масло после последних замен откачивались станцией. Промывка промывочным маслом: не делалась, но при заливке данного масла была промывка аналогичным Fuchs 0-20.

 

Fuchs Titan Syn SN 0W-20 Toyota RAV4 0-5676-10090км Евген48 (UAO BASE).pdf

[adik74 575]

Пробег на масле в районе 11000км., в картере осталось около 3,7л.

п.с. угара нет.

А 0,5 л куда делось? Технологический расход? :)

[Евген48 29 062]

 

 

А 0,5 л куда делось? Технологический расход?

А два анализа отработок я из воздуха делал :DD

[Strelec 1 632]

Да, впечатляет. Буду наблюдать за этим маслом в других анализах. У меня сейчас на год вперёд программа расписана, если будут у других повторения этого феноменального результата - тоже попробую.

 

Думаю, сейчас интерес к маслу подогреется, спрос пойдёт в верх и цену за собой потянет. Это печально, но неизбежно.

 

И не менее удивительно, что HTHS этого масла заявлен 2,6  , т.е. пограничное значение для данной вязкости, ниже которого начинается усиленный износ
 

Изменено 6 сентября 2017 пользователем Strelec

[NAK 1 552]

 

И не менее удивительно, что HTHS этого масла заявлен 2,6  , т.е. пограничное значение для данной вязкости, ниже которого начинается усиленный износ

 

Ну до 150*С разогреть надо ещё постараться ;)

[Strelec 1 632]

Ну до 150*С разогреть надо ещё постараться ;)

У меня нет датчика температуры масла, как и у многих. А судить по температуре антифриза не правильно. Температура масла всегда выше.

[NAK 1 552]

@Strelec,

 

Я к тому, что нам не нужно обращать внимание на HTHS при гражданской эксплуатации.

трек дни/бездор/дрифт и т.п. - к гражданской эксплуатации не относятся :)

[Aleksszlat 8 633]

@Strelec,

 

Я к тому, что нам не нужно обращать внимание на HTHS при гражданской эксплуатации.

трек дни/бездор/дрифт и т.п. - к гражданской эксплуатации не относятся :)

Это вы зря.

Вот как раз на гражданской при 100-110 км\ч  t поршня в районе маслосъёмного кольца порядка 137 - 145 С. А при боевой езде доходит до 170С.

Изменено 6 сентября 2017 пользователем Aleksszlat

[Dimmy 12 040]

 

 

Вот как раз на гражданской при 100-110 км\ч t поршня в районе маслосъёмного кольца порядка 137 - 145 С. А при боевой езде доходит до 170С.

Если в картере можно спокойно нагреть масло до 120-130С, то в зоне поршневых колец явно поболе будет. Вообще рабочая t там порядка 180-220С.

[Legion777 5 741]

@Евген 48,Как на этом масле мотор работает - лёгкость раскрутки\тяги, шумность\звучность и т.п.?   

[Евген48 29 062]

 

 

Евген 48,Как на этом масле мотор работает - лёгкость раскрутки\тяги, шумность\звучность и т.п.?

Не буду врать, я много не катаю данное авто, из моего субъективного мнения, если брать все 0-20 которые были залиты в этот авто, особой разницы не замечал, больше замечаешь переход на более лучший бензин.

[Вадим_69 8 159]

И не менее удивительно, что HTHS этого масла заявлен 2,6  , т.е. пограничное значение для данной вязкости, ниже которого начинается усиленный износ

 

 

Не стоит также забывать, что это было измерено Тойотой для моторов двадцатилетней давности...

[Вадим_69 8 159]

Вообще рабочая t там порядка 180-220С.

 

Думаю, всё же в VW и BMW температуры в этой зоне поболе, чем у японских моторов... Отсюда и допуски с HTHS>3.5

 

Но 150 гр., конечно же, там легко и у японцев... А вот в картере "обычного" японца нагреть масло до 130 почти невозможно (если не брать некоторые турбо-зажигалки).

Изменено 7 сентября 2017 пользователем Вадим_69

[Aleksszlat 8 633]

Если в картере можно спокойно нагреть масло до 120-130С, то в зоне поршневых колец явно поболе будет. Вообще рабочая t там порядка 180-220С.

Не сочиняйте.

Есть тема по t масла в картере, зайдите туда.

[Agregatchik 19]

ПЛМ опять чудит?

[Евген48 29 062]

ПЛМ опять чудит?

Всё норм, не надо придумывать.