ZIC X9 5W-30 свежее

[torcon 64 492]

ZIC X9 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него jon_1987, JIexa, 2112, rev.

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01, Opel GM-LL-B-025.

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. 

2) Вязкость при 100С = 12,21 - выдержана нормальная вязкость для масла стандарта ACEA A3/B4.

3) Щелочное число = 9,66 - вообще должно быть щелочное 10, к мелочам придираться не буду. Главное что оно высокое то есть масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами.

4) Кислотное число = 2,05 - для полнозольника оно низкое, это хорошо.

5) Зольность сульфатная = 1,06 - низкая, говорит о том что использован современный пакет присадок. Единственное, золы тут мало по причине того, что немного не доложили пакет присадок, почему и щелочное чуть не дотягивает до 10.

6) Температура вспышки = 228С - обычная для гидрокрекинга. 

7) Температура застывания -45С - хорошая температура застывания для 5W-30, можно использовать в Сибири (там где уместно 5W-30) не боясь встать с замерзшим картером.

8) Содержание серы = 0,233 - содержание серы низкое, пакет присадок современный MB 229.5, гидрокрекинговые базовые масла.

9) Пакет присадок здесь Infineum. Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант, удерживает частички во взвеси.

 

ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее рабочее масло. Каких то сверх-выделяющихся свойств у масла нет, однако масло на современном пакете присадок, низкая зольность (отчасти потому что чуть недоложили пакета присадок). Низкая температура застывания. Наверное можно охарактеризовать так Цена/Качество.

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132614 - ZIC X9 5W-30 1L
162614 - ZIC X9 5W-30 4L
192614 - ZIC X9 5W-30 20L

272903 - ZIC X9 5W-30 60L
202614 - ZIC X9 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X9 5W-30 - обсуждение эксплуатации там 

[Максим Л. 2 805]

1 час назад, st0rch сказал:

ZIC X9 выдержит 300 моточасов с такими вводными?

Выдержит конечно.

[dimm7777 4 864]

14 часов назад, st0rch сказал:

маловато в городе получается (рано заканчивается). Хотелось бы 250-300 моточасов

для города 300 мч мне кажется многовато. 

лучше после 250-280 мч сделать капельную пробу для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации.

[chernui 25]

В связи с подорожанием шелла 0-30, попробую- ка это масло на аудюху, посмотрим что анализ потом покажет) надеюсь выдержит на турбомоторе 7500 км или 250 м/ч)

[torcon 64 492]

chernui да шикарно все будет, выдержит конечно .:) 

[Евгений Кировск 0]

Странно, но на официальном сайте изменилось щелочное число, теперь 8.9.

Стоит ли в 4d56 с пробегом в 220 лить?

[dimm7777 4 864]

2 часа назад, Евгений Кировск сказал:

Странно, но на официальном сайте изменилось щелочное число, теперь 8.9.

Стоит ли в 4d56 с пробегом в 220 лить?

Возможно что-то в масле изменилось. Если по спецификациям подходит, то залить можно. В остальном - на ваш страх и риск, но к счастью, на данный момент ойлклуб и его форумчане могут дать любую расширенную гарантию на абсолютно любое масло. Ждите вашего мессию, который это организует. 

[Евгений Кировск 0]

Я просто для этого движка-засери стараюсь масло подобрать с щелочным ближе к 10 или больше. Лил армортек, zic x7 diesel, valvolin maxlife, Шелл hx8, и даже 1 раз масло того производителя, что на этом форуме запрещено называть))

На валволине расход зимой резко вырос, летом в пределах разумного держится. Лук армортек стоит, как валволин. На zic x7 в жару движок неприятные звуки издавал, особенно в пробках. С hx8 у меня проблем не было, но на Куге жены с этим маслом постоянно регенерация сажевого запускалась(в Кугу заливали А5/b5, как по мануалу)

Вот и думаю на zic вернуться, но на х9, но сниженное щелочное не нравится.

Изменено 30 июля 2022 пользователем Евгений Кировск

[dimm7777 4 864]

Евгений Кировск 

Если не смущает возможная смена спецификации, то снижение общего щелочного числа потенциально ведёт только к снижению межсервисного интервала.

Изменено 31 июля 2022 пользователем dimm7777

[Денис_Буслаев 133]

API SP заявлено https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-5w-30.html

[Alexsandr88 10]

Друзья скажите почему данная масло считается 5w30а не 5w40. Оно проходит  прям по границе на бумаге по крайней мере. На практике думаю я не замечу. Или есть ещё какие то показатели? Можно полезные ссылки с сайта для подробного изучения 

[Skif_tlt 10 954]

1 минуту назад, Alexsandr88 сказал:

Друзья скажите почему данная масло считается 5w30а не 5w40. Оно проходит  прям по границе на бумаге по крайней мере. На практике думаю я не замечу. Или есть ещё какие то показатели? Можно полезные ссылки с сайта для подробного изучения 

Патамушта кв100 менее 12.5 cCt

[viktorkzn 0]

Всем привет.

В свой ceed jd 2013г лью с покупки Shell 5w30 AML, 185 тыс км пробег
да и жене в Cerato 2010 такое же лил 50 тыс км… У нее сейчас 228 тыс км (поджирает не много)

Сейчас масла моего нет, надо переходить на другое… Рассматриваю это масло.. 

замена обычно 10 000 км

[torcon 64 492]

viktorkzn с таким интервалом смены на корейце без разницы какое масло лить... Хотя Shell AM-L вас безусловно спасал своими свойствами. Лейте любое. Откровенно? Интервал смены очень длинный, масло убивается в хлам, поменять интервал хотя бы раз в 7500-8000км. Это важнее чем выбирать между Shell Лукойл или ZIC...

[nakim 14]

На Ютуб вроде вышел свежий анализ этого масла или я путаю ? Может ссылочку в шапку добавить ?

[ModeratorSigma 6 956]

nakim мы не добавляем в шапки анализов нашего форума какие либо сторонние ролики или другие анализы