Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
Alaen

масло 0w16 в Лада-Калина 8V

Recommended Posts

Уважаемые форумчане, приветствую вас! 

 

У меня тут на одном из ресурсов спор возник. Суть вот в чём: некий гражданин заливает в свою архаичную Калину-1 с 8-ми клапанным двигателем масло Ravenol 0w16. При этом, когда я засомневался в правильности его выбора (ведь АВТОВАЗ не пишет о возможности использования подобных масел в книжке), он заявил, что я ничего не соображаю, что вязкость масла не имеет ровным счетом никакого значения (типа, при 100 градусах все одинаковые) и что он поступает правильно, а я в свою 16 клапанную Гранту-Лифтбек лью слишком уж густое 10w40 (я из Ростовской области, зимы у нас позволяют круглогодичное использование 10w).

Собственно, вопрос: можно ли в ВАЗовские моторы лить масло с вязкостью 0w16? Может, я что-то пропустил и есть даже подтверждение завода такой возможности... Если официально есть - обещаю, что перейду сам на эту "водичку":)

 

Прошу отвечать по существу. Здесь собираются настоящие профи и только на вас у меня надежда.

 

Благодарю за внимание!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Я думал только на oil-club веретенщики есть. Оказывается, нет :)

Насчет того что при 100 градусах вязкость одинаковая он, конечно, неправ, но вот говорить, что от 0W-16 точно будет все плохо я бы не стал.

Эксперимент того "гражданина" очень интересен.

А вы лейте, что льёте, 10w-40 нормально, но xW-30 A3 тоже не повредит, тем более если есть гидрокомпенсаторы и облегченная ШПГ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думал только на oil-club веретенщики есть. Оказывается, нет :)

Насчет того что при 100 градусах вязкость одинаковая он, конечно, неправ, но вот говорить, что от 0W-16 точно будет все плохо я бы не стал.

Эксперимент того "гражданина" очень интересен.

А вы лейте, что льёте, 10w-40 нормально, но xW-30 A3 тоже не повредит, тем более если есть гидрокомпенсаторы и облегченная ШПГ

Спасибо за ответ! Про тридцатку и мой верный выбор я знаю, мне просто не даёт покоя один вопрос: ускорит ли применение 0-16 износ мотора? Ведь помимо температуры есть и прочие факторы. И инженеры АВТОВАЗа наверно не дураки, если масла ниже 30-ки не пишут в мануалы. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот бы анализ посмотреть из-под Гранты на 0W-16 )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если инженеры автоваза напишут про 0w16   а сервисмены кому то зальют, сразу 2 проблемы - инфаркт потому что жидкое и истерика, потому что дорого. 

Да и рекомендуют, то, что доступно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот бы анализ посмотреть из-под Гранты на 0W-16 )

Нет уж, спасибо! Я такое лить не буду:) Я ж писал, что такое масло льёт один гражданин, который катается на Калине-1 с 8-ми клапанным мотором. А меня моё масло полностью устраивает:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Нет уж, спасибо! Я такое лить не буду Я ж писал, что такое масло льёт один гражданин, который катается на Калине-1 с 8-ми клапанным мотором. А меня моё масло полностью устраивает

Предложи гражданину сделать анализ :) По возможности скинемся тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если инженеры автоваза напишут про 0w16   а сервисмены кому то зальют, сразу 2 проблемы - инфаркт потому что жидкое и истерика, потому что дорого. 

Да и рекомендуют, то, что доступно.

Мне бы получить технически обоснованный ответ, почему нельзя или почему можно.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

и "за" и "против" аргументов накидать можно.

единственно верное предложение это анализ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

и "за" и "против" аргументов накидать можно.

единственно верное предложение это анализ.

Вот этого от него не добиться: меня считает некомпетентным, а сам не хочет анализ проводить. Вот хотя б аргументов немножко - и "за" и "против".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все же думаю, что данный мотор в силу своих конструктивных особенностей и допусков при его производстве, образца начала 1980-х годов не преднозначен для маловязкого масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И опять же 80-е года это автол, а автол это двадцатка, жидкое ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

И опять же 80-е года это автол, а автол это двадцатка, жидкое ))

А Вы ничего не напутали? Автол "двадцатка" - это вторая цифра? Тогда Автол крут:))

Share this post


Link to post
Share on other sites

меня считает некомпетентным

он заявил, что вязкость масла не имеет ровным счетом никакого значения (типа, при 100 градусах все одинаковые) и что он поступает правильно

А вот здесь его компетенция аж прёт...

И сколько он на жиденьком пробежал? Двигатель не грохочет?

Ну и мое дилетантское ИМХО: Вазомоторы имеют бОльшие зазоры, чем ино, расчитанные на жиденькое, отсюда бОльшие ударные нагрузки и необходимость более толстой масляной пленки.

Подойдут действительно компетентные форумчане - растолкуют, кто прав, кто нет. Но это всё теории, нужен анализ.

Edited by TDream

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Alaen,вторая. Если вписать его в рамки sae это двадцатка. 10w-20 насколько помню.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×