Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[В.И. 236]

19.12.2024 в 14:36, MoscowStyle сказал:

Че вы пристали к человеку, ваговские моторы не любят обороты, турбина должна дуть 0.1, тогда машину можно будет передать внукам, а да и обороты упаси боже выше 2к

Тут даже 1.6 бы отдыхал

Вообще то турбодвижкам наоборот нужны обороты для продолжительной жизни 

 

[lord0478 1 411]

2 часа назад, В.И. сказал:

Вообще то турбодвижкам наоборот нужны обороты для продолжительной жизни 

 

Пожалуйста, приложите какой-либо документ от производителя открывающий глаза на это, чтобы не казалось это выдумкой воспаленного воображения.

[ShukhratM 237]

lord0478 у мотористов спроси

[lord0478 1 411]

10 минут назад, ShukhratM сказал:

lord0478 у мотористов спроси

так многие поступают здесь когда ответить нечего по существу, вместе с тем сами постарайтесь найти эту информацию, что для турбо нужны обороты у производителя, вот удивитесь)))

[Mohammad 77]

1 час назад, lord0478 сказал:

Пожалуйста, приложите какой-либо документ от производителя открывающий глаза на это, чтобы не казалось это выдумкой воспаленного воображения.

А есть документ, указывающий на то, что обороты свыше 2000 наносят ущерб?

[lord0478 1 411]

50 минут назад, Mohammad сказал:

А есть документ, указывающий на то, что обороты свыше 2000 наносят ущерб?

есть исследование по теме износа вазовских 8клапанных двигателей https://wiki.zr.ru/Износ_двигателя 

как я понял из него, зона с минимальным износом находится в районе 2500-3500, у других двигателей может быть все по другому, так как надо понимать, что вазовский 8 клапанник разрабатывался  в конце 70г, он мне ровесник)

[Mohammad 77]

3 часа назад, lord0478 сказал:

как я понял из него, зона с минимальным износом находится в районе 2500-3500

Это уже выше (либо равно) чем диапазон использования турбо моторов в большинстве случаев, я наоборот слышал версию что больше всего вреда наносят большое число коротких городских поездок на низких оборотах и не вышедшем на рабочую температуру моторе, напротив работа прогретого мотора на оборотах от 3 т. вполне себе конструктивно предусмотрена.   

[lord0478 1 411]

Mohammad выше о некой вредности  для моторов сообщения писались исходя из оборотов/нагрузки и мы пытались найти хоть какие-то исследования на эту тему, а так да, езда на  не прогретом двигателе  может снижать его ресурс, как и несвоевременное обслуживание, плохой бензин, агрессивная манера езды и т.д и т.п.

[Romirland 1]

Приветствую, имеется Superb 1.8 CDAB 240т.км, масло не жрет., Мос. обл., трасса 80/20 город, замена масла 7500км, залито ZicTop 0w40

 Подскажите плиз, что залить Zic top 5w40 или Zic zero 0w30, т.к. эксплуатация не частая около 10 тыс. км в год масло может попадать как на летний период так и на зимний.

Выбор из этих вариантов по причине возможности взять по хорошей цене) 

Изменено 22 декабря 2024 пользователем Romirland

[lord0478 1 411]

Romirland ввиду зимней эксплуатации я бы на 0w30 или 5w30 остался, 5w40 на мой взгляд перебор для Москвы

[ShukhratM 237]

10 часов назад, lord0478 сказал:

вместе с тем сами постарайтесь найти эту информацию, что для турбо нужны обороты у производителя, вот удивитесь)))

все до отвращения просто: выше обороты - выше давление масла, лучше циркуляция антифриза, лучшая продувка цилиндров. меньше коксуются кольца.
разбери мотор от дедушки который ездил на пассате Б6 1.8Т и того кто на простейшем ст1 гонял в S режиме.  разбери на 100т увидишь разницу.
Производитель тебе такие вещи писать не будет, 150т отходит и продавай машину с масложором..

Изменено 22 декабря 2024 пользователем ShukhratM

[ShukhratM 237]

2 часа назад, lord0478 сказал:

а так да, езда на  не прогретом двигателе  может снижать его ресурс,

тоже миф, просто на непрогретом не надо давить газ.. завел постоял 2-3 минуты и в D режиме спокойно без резких ускорений плавно двигаешься. чём стоять на ХХ коптить по 20-30минут прогревая двс, особенно это на морозе -20-30.. заливая топливо в картер и смывая масло со стенок цилиндра.. наши моторы еще более менее крепкие зато на коих других за ночь до задиров может дойти

[ShukhratM 237]

1 час назад, Romirland сказал:

Zic zero 0w30

однозначно..
Сужу по себе, только его из зика мой мотор не ел, с осени по весну отъездил на зикзеро 0В30 за 6000км(не помню часы) сожрало грамм 400, зик с вязкостями 5В30 5В40, топ ЛС пао шмао и т.д жрало ведрами.. может у кого то по другому. 

[Romirland 1]

1 час назад, lord0478 сказал:

Romirland ввиду зимней эксплуатации я бы на 0w30 или 5w30 остался, 5w40 на мой взгляд перебор для Москвы

Перебор в смысле слишком вязкое для зимы? 

37 минут назад, ShukhratM сказал:

однозначно..
Сужу по себе, только его из зика мой мотор не ел, с осени по весну отъездил на зикзеро 0В30 за 6000км(не помню часы) сожрало грамм 400, зик с вязкостями 5В30 5В40, топ ЛС пао шмао и т.д жрало ведрами.. может у кого то по другому. 

Не жидковато ли будет для лета? 

[ShukhratM 237]

Romirland нет. круглый год с 80т катаюсь на 0В30, когда нет лью 5В30..