Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, сковородкер сказал:

точных цифр сказать не могу, но учитываю сколько топлива льёт

у меня даже зимой не особо льёт, сужу по анализу pH. бензин очень сильно его роняет

6 минут назад, сковородкер сказал:

предполагаю что к 200 моточасам проседает к 8,5сСт а может и меньше

чтобы так уронить КВ100, нужно, чтобы топлива в масле было 15%, такого даже на Stage3 не часто встретишь

 

[сковородкер 77]

5 минут назад, Дмитрий_ сказал:

В маслах 504/507 очень хороший загуститель используется

будем знать.

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

акие 15 минут?

я имел ввиду что бы хотя бы стрелка ОЖ вышла к 60 градусам

[Дмитрий_ 5 449]

CTHA вообще то не очень много топлива льёт, где-то не более 4,5%. В среднем не более 4% 

Изменено 19 сентября 2019 пользователем Дмитрий_

[Aksej 59]

22 часа назад, User046 сказал:

0w30 подходит для использования летом? С сороковками запутался... Мне, не стоит лить масло w40 в стоковый мотор (bzb)? 

Опытным путем выявил что лучшее масло для моего CDAB это 0W-40, но не Шелл и не Кастрол. И как-то без разницы стоит оно до 3 т.р. или больше 3 т.р. 

Изменено 19 сентября 2019 пользователем Aksej

[Дмитрий_ 5 449]

2 минуты назад, сковородкер сказал:

а что за ед ?) Единиц чего?

Исправил на %

[сковородкер 77]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

ро ОЖ я ничего не писал

после падения оборотов без надрыва плавно выезжаю во двор и далее на дорогу, как масло прогревется до 70 градусов начинаю активнее педалировать, но в отсечку не кручу...

да, я понял вас. Не сразу дошло.

У меня примерно так же-пока открываю ворота, выгоняю машину и обратно закрываю вороту-уходит минут 3-4. Потом еду со скорость 10 км/ч (гравийка) метров 350, потом около 1.5 километров со скоростью 40-  50 км/ч по дороге и уже потом выезжаю на трассу

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, сковородкер сказал:

да, я понял вас. Не сразу дошло.

У меня примерно так же-пока открываю ворота, выгоняю машину и обратно закрываю вороту-уходит минут 3-4. Потом еду со скорость 10 км/ч (гравийка) метров 350, потом около 1.5 километров со скоростью 40-  50 км/ч по дороге и уже потом выезжаю на трассу

при таком режиме в Тюмени без заезда на трек и без чипа я не вижу никакого смысла в сороковке, вот честно!

хотя должен ещё практик объявиться, возможно он прояснит ситуацию с переходом на более высокую вязкость при пробеге 150 ткм

[сковородкер 77]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

я не вижу никакого смысла в сороковке, вот честно

услышал вас. спасибо

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, сковородкер сказал:

как я понял в маслах 504/507 удалось свести к минимуму LSPI, в отличии от 502.

НЕТ! нету никакого LSPI в этих моторах! никто ещё не смог доказать его наличие, пока только догадки...

Как правило, обычное калильное зажигание из-за поышенного уровня депозитов в ЦПГ.

[сковородкер 77]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

обычное калильное зажигание из-за поышенного уровня депозитов в ЦПГ

а не могли бы расшифровать на пигмейский и желательно в двух словах

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, сковородкер сказал:

а не могли бы расшифровать

В цилиндре зажигание ТВС (топливно-воздушной смеси) происходит не от искры свечи зажигания в установленный ЭБУ момент, а ранее от самовоспламенения перегретого участка углеводородных отложений на поршне, компрессионном кольце или в камере сгорания (на верхней стенке). Таким образом происходит неконтролируемый процесс сгорания ТВС ещё задолго до прихода поршня в ВМТ (верхнюю мёртвую точку) и получается встречное давление газов на поршень, что очень часто приводит к поломкам КШМ (кривошипно-шатунного механизма) и даже расколу поршня пополам.

[Serg_go 216]

59 минут назад, сковородкер сказал:

Думается мне что между 0,8 и 1,2 да, увижу. А вот между 0,8 (504/507) и 0,83 (505.01) нет. Но мне хочется лить сороковку.

Не сочтите за грубость, а есть пруфы что одинаково загаживаются клапана?

Да причем тут грубость ? Нормальное желание. Нет, естественно у меня нет фото, чтобы выслать вам. Я уже говорил, обратитесь к мотористам. На ютубе можете обратить внимание на разборки/сборки моторов. 

Тут ведь как ? Хочется вам приобщиться к секте, не вопрос. Верите, что между 0.8 и 1.2 разницу увидите ? Да ради бога, кто я такой, чтобы оспаривать вашу веру ? Я же говорю, каждый верит в то, что хочет. Как проверить тоже указал - разговаривайте с мотористами, с теми, кто каждый день видит результаты работы того или иного масла. 

ИМХО

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Ну Вы как практик точно должны знать что происходит с моторами на таком пробеге, что нужно срочно повышать вязкость. Поведаете теоретикам? Я то прощёлкал момент и не перешёл на сороковку, вот наверное теперь придётся контракт заказывать... Что посоветуете делать теперь?

А зачем мне вам что-то доказывать и советовать ? Имеете свое мнение, противоположное моему ? Флаг в руки, барабан на шею.   

[Дмитрий_ 5 449]

Уже 0w20  новые ваговские ДВС можно спокойно использовать, а они всё равно будут на сороковках ездить и утверждать, что только такие масла лучшие для ваговских ДВС

[Aksej 59]

Лить надо то что меньше угорает. 90% пробега езжу на полнозольных 0-40, масло между сменами не подливаю. Пробовал лить 504 допуск, жрало до литра на 5т.км. Ну и зачем мне ваше новое? Что загадит мотор больше, масло с зольностью 1,2 угоревшее в количестве 0,4 л, или масло с зольностью 0,8 угоревшее на 1 л? Проехал 172 т.км, клапана не чистил ни разу, мотор шепчет)

[vps1985 4]

Всем, добра! Сильно не пинайте, задался выбором масла, имею Skoda Yeti 1.8 DSG6 двиг. CDAB (как я понимаю это 2 генерация), короче перелопатил ...уеву тучу страниц, сломал все глаза и мозги! И чем дальше в лес, тем больше дров)) 

Одни пишут что нужен именно 502 допуск с вязкостью 5W40 (есть такой на драйв2 Ув. Suslikrus), другие кричат, что 504 нужно и вязкость 40 не нужна в наших движках. 

Сам склоняюсь больше к 504 допуску, вопрос цены не имеет значение. 

В основном это короткие поездки по городу без пробок (город маленький), и редкие вылазки на трассу, я бы сказал 70% город, 30% трасса. На трассе тоже особо не отжигаю, но иногда включаю S, чтоб чуть турбину покрутить и продуть). 

Знающие люди подскажите какое масло выбрать???

 

Спойлер

Сейчас залито Mobil ESP 5W30, проехал на нем 4000км, вроде полет нормальный, уровень стоит на месте! Перед заменой использую мягкий очиститель от LM 7590