Eurol MTF FE 75W-85 API GL-5 свежее

[torcon 64 460]

Eurol MTF FE 75W-85 свежее за анализ спасибо форумчанам H5N1, NGN-Eurol.

Масло заявлено как: API GL-5; MB 235.7; ZF TE-ML 18; VW G 055 190 A2; VW G 052 190 A2; VW G 052 145 A1; Fiat; BMW; Alfa Romeo; LANCIA.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J306 и может называться 75W-85.

2) Вязкость при 100С = 12,09 - в норме, и экономично и достаточно для защиты вязкостью. 

3) Кислотное число = 3,67 - очень высокое, не удивительно почему, посмотрите сколько в нем присадок. 

4) Температура застывания -60С - рекордный показатель, на этом масле можно ездить в любых сибирских условиях. Так же намекает на полную синтетику - что ниже и окажется.

5) Коррозия на медной пластине при 100С в течении 3х часов - высшая оценка 1а - не смотря на то что у масла много присадок, высокое кислотное число, оно вполне безопасно для медных и медно-содержащих деталей (если вдруг такие есть). Так же коррозия на медь показывает и общую тенденцию корродировать с другими металлами, которые корродируют менее охотно чем медь.

6) Содержание серы = 2,137 - высокое, сразу видно что в масле противоизносная присадка на основе серы и фосфора. И ее много...

7) Масло имеет мощнейший противоизносный пакет присадок - что называется "из всех пушек по воробьям!" Противоизносные присадки тут трех видов, 1) цинк-фосфор 2) сера-фосфор 3) Бор.

8) Мощнейший моющий пакет = кальция 3797ppm. Это жесть просто, куда столько?

9) Так же масло имеет эстеры - снижают износ, обладают свойствами притягивания молекул масла к деталям. То есть еще и 4й противоизносный агент. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на ПАО синтетике + эстеры. 

 

Вывод: Отличное масло API GL-5 хорошо подходит для дифференциалов повышенного трения (limited slip differentials). Очень хорошие низкотемпературные характеристики. Очень мощный противоизносный пакет присадок. Настоящее синтетическое масло на ПАО синтетике + эстерах. Очень мощный моющий нейтрализующий пакет присадок. Вообще очень жирный пакет присадок. Одно из лучших масел в своем классе.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E1100811L - Eurol MTF FE 75W-85 1L

E11008160L - Eurol MTF FE 75W-85 60L

[Вадим_69 8 127]

В данном масле стандартный пакет присадок MB 235.7. Такой же у Fuchs Titan Syntopoid FE SAE 75W-85 и Mobilube FE Plus NG 75W-85, вот только они полусинтетики, а Eurol MTF FE 75W-85 - PAO с эстерами, поэтому непонятно, почему производитель скопировал TDS у Fuchs Titan Syntopoid FE SAE 75W-85 с "заштатными" показателями. Им бы показать реальные цифры по Pour Point и Brookfield Viscosity, а, по сути, свои преимущества перед маслами-клонами MB 235.7.

 

С другой стороны, в этом анализе обе вязкости (при 40 и 100 гр.) и, соответственно, индекс вязкости совпадают с перечисл. полусинтетиками тика в тику! Не думаю, что при серьёзном различии в базах был бы одинаковый ИВ. Скорее всего, в Евроле Brookfield такой же невпечатляющий (~55000), и в тех маслах тоже ПАО с эстерами...

В общем, заявку офпреду на MRV -40 и антиизносные показатели сделал. А пока не вижу преимуществ этого масла над 75W-90 Neste Hypoidi S, в т.ч. по экономичности (особенно зимой)...

Изменено 15 мая 2017 пользователем Вадим_69

[vital_xbc 158]

По элементам присадок и вязкости такое масло можно в дизелька в качестве моторного вместо W30 (какое точно без CCS непонятно) заливать! :))

[Kennyshe4ka 2]

А эту штуку можно залить в редуктора БМВ f10 2014г? Рекомендовано 75/90.

[torcon 64 460]

ну нельзя получается :)

[Kudoilek 6]

Это масло энергосберегающие, возможно ли его заливать в редуктор и задний  дифференциал с блокировками от ARB (допуск gl-5) выдержит ли off roud

[torcon 64 460]

а зачем? Если оф роад и ARB не предписывает лить такую вязкость... Хотя я на свой страх и риск залил это масло за место 80W90 или 75W90 в задний мост Toyota Prado 120. Но это в качестве эксперимента больше и ради пробы... Лучше придерживаться рекомендаций инженеров производителей узла.

[Алекс 1 294]

@torcon,  ты считаешь, что офроад или наличие блокировки меняет требование к вязкости самого масла?

[Euro 2 156]

Это масло для дифференциалов повышенного трения (limited slip differentials) - вопрос, есть мнение, что его можно его лить в обычные дифференциалы, так что в итоге?

[Denis 69 25]

Это масло для дифференциалов повышенного трения (limited slip differentials) - вопрос, есть мнение, что его можно его лить в обычные дифференциалы, так что в итоге?

Можно.

[Euro 2 156]

Можно.

 

Какие-либо документы, подтверждающие это есть у производителей масел?

[fonserg 748]

Какие-либо документы, подтверждающие это есть у производителей масел?

Запрещающих нет)

[leoner 0]

Подскажите, пойдёт ли это масло вместо рекомендованного производителем Petronas Tutela ZC 75 Synth (для Alfa Romeo 156)?

[torcon 64 460]

так не сказать, вязкость может быть одинакова, присадки разные. А Petronas еще и вязкостью отличается смотрю 75W-80. То есть это будет на свой страх и риск... 

[Arsenal 122]

В 06.04.2017 в 08:28, torcon сказал:

Залил Eurol MTF FE 75W-85 в передий и задний дифференциал. Старое 80W-90 слито, как будут деньги отправлю его на анализ. И потом Eurol через 40 тыс км тоже. Посмотрим как это масло защищает дифы от износа, в сравнении со "сгущенкой" 80W-90.

 

Torcon,как зиму перезимовал на Еврол MTF FE  75W-85, поделись впечатлениями плиз.

Тож думаю в  мосты Прадика его залить вместо  Idemitsu Racing MTF 75W-90 .....оно пожиже будет,да и присадок смотрю в нем по самые небалуйся ).

Я по трассе часто мотаюсь,думаю  самое тО. Мож еще и расход упадет...))

Изменено 11 июля 2018 пользователем Arsenal

[Roary 71]

Никто не запрашивал производителя/представителя, какой у этого масла Брукфильд?