Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

Кто из увлеченных подскажет-порекомендует по-поводу ZIC FE 0W-30. Двигатель NU 2.0 MPI с муфтой СVVT и гидрокомпенсаторы имеются. Сейчас использую Total Quartz HKS G-310 5W-30, в принципе масло устраивает, нашему шумному движку оно подходит, давит шумы конской дозой (745 ppm) молибдена, моет щелочным в 10-ку, противоизноска тоже достойная, и т.д.

Но, уже давненько крепко подмывает  попробовать столь адаптивно близкого к корейским производителям авто ZIC, который и OEM масла охотно Hyundai/KIA делает, типа Turbo Syn 5W-30, но оно кажется неоправданно дороговато против полного аналога от Тотала HKS G-310 5W-30. Вопрос вот в чём - на сколько подойдёт масло ZIC FE 0W-30 моему двигателю ( в выборе на сайте SK ZIC оно проходит) в плане обеспечения нормальной работы муфты CVVT (или только вязкость влияет на её работу?), мягкости и тишины работы (обеспечит ли её наличие молибдена- 80 ppm и бора- 224 ppm) и насколько оно применимо кругло годично, в том числе при поездках на жаркие юга (Крым - отпуск - пробки на М4)? Да, чем ещё, собственно, ZIC очень привлекает - так это своей производимой базой Yubase+, котирующейся среди мировых производителей ГСМ на 4 месте и продающим эти базовые масла повсеместно.

Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Кто из увлеченных подскажет-порекомендует по-поводу ZIC FE 0W-30. Двигатель NU 2.0 MPI с муфтой СVVT и гидрокомпенсаторы имеются. Сейчас использую Total Quartz HKS G-310 5W-30, в принципе масло устраивает, нашему шумному движку оно подходит, давит шумы конской дозой (745 ppm) молибдена, моет щелочным в 10-ку, противоизноска тоже достойная, и т.д.

Но, уже давненько крепко подмывает  попробовать столь адаптивно близкого к корейским производителям авто ZIC, который и OEM масла охотно Hyundai/KIA делает, типа Turbo Syn 5W-30, но оно кажется неоправданно дороговато против полного аналога от Тотала HKS G-310 5W-30. Вопрос вот в чём - на сколько подойдёт масло ZIC FE 0W-30 моему двигателю ( в выборе на сайте SK ZIC оно проходит) в плане обеспечения нормальной работы муфты CVVT (или только вязкость влияет на её работу?), мягкости и тишины работы (обеспечит ли её наличие молибдена- 80 ppm и бора- 224 ppm) и насколько оно применимо кругло годично, в том числе при поездках на жаркие юга (Крым - отпуск - пробки на М4)? Да, чем ещё, собственно, ZIC очень привлекает - так это своей производимой базой Yubase+, котирующейся среди мировых производителей ГСМ на 4 месте и продающим эти базовые масла повсеместно.

Если уж в лачугу можно его круглый год то почему в их35 не пойдет? )) Хотя пролез по форуму ix 35 по теме масла так там умники и 10-60 пишут :laugh:

Edited by veselchak
Link to post
Share on other sites

Кто из увлеченных подскажет-порекомендует по-поводу ZIC FE 0W-30. Двигатель NU 2.0 MPI с муфтой СVVT и гидрокомпенсаторы имеются. Сейчас использую Total Quartz HKS G-310 5W-30, в принципе масло устраивает, нашему шумному движку оно подходит, давит шумы конской дозой (745 ppm) молибдена, моет щелочным в 10-ку, противоизноска тоже достойная, и т.д.

Но, уже давненько крепко подмывает  попробовать столь адаптивно близкого к корейским производителям авто ZIC, который и OEM масла охотно Hyundai/KIA делает, типа Turbo Syn 5W-30, но оно кажется неоправданно дороговато против полного аналога от Тотала HKS G-310 5W-30. Вопрос вот в чём - на сколько подойдёт масло ZIC FE 0W-30 моему двигателю ( в выборе на сайте SK ZIC оно проходит) в плане обеспечения нормальной работы муфты CVVT (или только вязкость влияет на её работу?), мягкости и тишины работы (обеспечит ли её наличие молибдена- 80 ppm и бора- 224 ppm) и насколько оно применимо кругло годично, в том числе при поездках на жаркие юга (Крым - отпуск - пробки на М4)? Да, чем ещё, собственно, ZIC очень привлекает - так это своей производимой базой Yubase+, котирующейся среди мировых производителей ГСМ на 4 месте и продающим эти базовые масла повсеместно.

Если масло устраивает всем и двигатель его не ест, то зачем менять? Ради интереса, конечно, хорошо, но тогда нужно что- то поинтереснее.

Адаптивно близкое- это вы хорошо сказали, у вас машина с маслом на одном языке разговаривает что ли?

Нормально подойдет это масло, при условии наличия нужного допуска и правильных интервалах смены подойдет любое.

Масло всесезонное поэтому его можно использовать круглогодично, на прогретом двигателе это та же тридцатка, при холодном запуске- это 0w, то есть максимально легкий запуск вплоть до -35.

Link to post
Share on other sites

да это масло подойдет и муфта твоя нормально работать будет. Хотя в Питере нулевку лить разве что для экономии топлива - хватило бы и 5W-30 :) 

Link to post
Share on other sites
Оффтоп
Edited by Gaffer
Link to post
Share on other sites

Оффтоп

Присоединяюсь.

К тому же, даже если абстрагироваться от будущих в СПБ рождественских похолоданий, даже при умеренных морозах -15..-20 двигатель гораздо быстрее начинает смазываться полноценно на 0W-30, чем на 5W-30.

Link to post
Share on other sites

5w30 предпочтительней, чем 0w30. А еще лучше 5w20)). Загустителя поменьше будет. Это если исходить из того что зимой не холодно и 0-ка не нужна.

Я бы в Питере все же наверное 5w30 использовал, если -25/30 не бывает, или редко, редко. А так руководство по эксплуатации рулит, что там?  

Link to post
Share on other sites

Мне кажется 5W20 подойдет отлично. Что на зиму, что на лето.

Link to post
Share on other sites

 

 


Мне кажется 5W20 подойдет отлично. Что на зиму, что на лето
Ну это если можно в IX35 такое..
Link to post
Share on other sites

5w30 предпочтительней, чем 0w30. А еще лучше 5w20)). Загустителя поменьше будет. Это если исходить из того что зимой не холодно и 0-ка не нужна.

Я бы в Питере все же наверное 5w30 использовал, если -25/30 не бывает, или редко, редко. А так руководство по эксплуатации рулит, что там?  

В руководстве масла 5W20, 5W-30. В мануале прикрепление по Шелловским маслам (проплаченный маркетинг), там самый попс - это HU 0W40 и HU AM-L 5W-30. После обкатки через 3 тыка сменил масло на Шелл HU 0W40, началось дизеление, зимние запуски - вообще жесть, грохот CVVT, не угомоняющиеся гидрики. Оказалось ужасно жестким для NU 2.0 MPI. Сменил после 7 тыков на Total HKS 5W-30, стало просто мягко и тихо относительно. 5W20 лить не стремлюсь, уж больно "водичка" для треша на трассе и по жарюке на югах! Если  5W-30 в рекоменде, ну скажем, для умеренных климатических условий, то разьве  0W30 по-умолчанию возбраняется считать приемлемым для более прохладных внешних условий? Вот и таблицу сводную я замаклачил, где провёл анализ характеристик возможных применяемых масел и их хим.анализов, ценник на Автодоке и многое другое. Какие будут мнения после сопоставления всех критериев?

 

Таблица параметровмасел.docx

Edited by VV"351
Link to post
Share on other sites

ZIC за 1250 руб. рулит. В Питере нормально по низкотемпературным. Если 5W30 рассматриваешь, то и Лукойл Люкс синтетическое А5/В5 за 1100 руб. подойдет. И Юнайтед и Вольф 5W30 по той же цене.

Edited by Романтик 903
Link to post
Share on other sites

В руководстве масла 5W20, 5W-30. В мануале прикрепление по Шелловским маслам (проплаченный маркетинг), там самый попс - это HU 0W40 и HU AM-L 5W-30. После обкатки через 3 тыка сменил масло на Шелл HU 0W40, началось дизеление, зимние запуски - вообще жесть, грохот CVVT, не угомоняющиеся гидрики. Оказалось ужасно жестким для NU 2.0 MPI. Сменил после 7 тыков на Total HKS 5W-30, стало просто мягко и тихо относительно. 5W20 лить не стремлюсь, уж больно "водичка" для треша на трассе и по жарюке на югах! Если  5W-30 в рекоменде, ну скажем, для умеренных климатических условий, то разьве  0W30 по-умолчанию возбраняется считать приемлемым для более прохладных внешних условий? Вот и таблицу сводную я замаклачил, где провёл анализ характеристик возможных применяемых масел и их хим.анализов, ценник на Автодоке и многое другое. Какие будут мнения после сопоставления всех критериев?

Интересно про треш на трассе.

Сколько часов подряд с оборотами от 4,5т и выше?

Link to post
Share on other sites

Интересно про треш на трассе.

Сколько часов подряд с оборотами от 4,5т и выше?

Треш выражается преимущественно в пробках на М4 на жарище и периодических кик-даунах на резких обгонах по узким южным дорогам. Вы лучше по основной сути темы, если хорошо раэбираетесь, плиз!

Link to post
Share on other sites

Треш выражается преимущественно в пробках на М4 на жарище и периодических кик-даунах на резких обгонах по узким южным дорогам. Вы лучше по основной сути темы, если хорошо раэбираетесь, плиз!

Это не треш. У меня на планшете не открывается ваш документ. Может с компа потом гляну.

Да и вроде я вам написал что думаю

Link to post
Share on other sites

Петру попробуй 5-30, меня устраивает, отличное масло, претензий к нему нет, очень тихое, золы не много. И в таблице там неправильно у тебя артикул указан. Должен быть такой MOSYN53C16 для тридцатки

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Реклама

    Уральский Региональный Центр Технической Экспертизы и Диагностики

  • 565 Лучшее летнее масло (ваш выбор или ваша рекомендация) - вязкость

    1. 1. какая у вас вязкость?


      • 0W-16
      • 0W-20
      • 5W-20
      • 0W-30 HTHS < 3.5
      • 0W-30 HTHS > 3.5
      • 5W-30 HTHS < 3.5
      • 5W-30 HTHS > 3.5
      • 10W-30 HTHS < 3.5
      • 10W-30 HTHS > 3.5
      • 0W-40
      • 5W-40
      • 10W-40
      • 15W-40
      • Другое (или смесь) HTHS < 2.9
      • Другое (или смесь) HTHS > 2.9 но < 3.5
      • Другое (или смесь) HTHS > 3.5

  • Выбор масла

  • 249 Всем кто лил GTL масла, прошу проголосовать.

    1. 1. Угорало ли у Вас масло на GTL больше, чем другие обычные масла (гидрокрекинг, ПАО, минералка итд)


      • Да, я заметил что GTL масло у меня больше угорало!
      • Примерно одинаково. Не угорало вообще/угорало столько же сколько обычные масла.
      • Нет, масло GTL угорало даже меньше, чем обычные масла!

×
×
  • Create New...