Давление масла

[torcon 85 195]

Подключил манометр наконец то к машине, временный не постоянный. Померил давку. Как завел на холодную 2.8 атм (кг/см2). Машина прогрелась немного 2.3-2.2 атм (кг/см2).

 

И теперь проблема не могу найти официального документа. Какое масляное давление должно быть у 3s-fe. У америкосов двиг не распространен был, никаких доков нет. Проще 5s-fe редкий для нас найти...

 

Нормальная давка?

[PhD 819]

20.09.2020 в 15:29, tropican сказал:

Из технических курьёзов.  Чисто поржать.  

Когда инженеры ВАЗа  распилили бензопилой двигатель 2108 и получили двигатель для Оки,  они... ну вы поняли.  Передняя половинка как была так и осталась. А в ней - помпа 2108 и масляный насос 2108 же в полной красе. Рассчитанные на 4-х, а не 2-х цилиндровый мотор!

Как итог - неожиданно  хорошее охлаждение, невероятно эффективная смазка, и... говорят, выдавливало сальник на спортивных соревнованиях на этих автомобильчиках.  У меня был манометр,  2 атмосферы на холостых. 

Хотя сообщение и с бородой, но на вазовской классике с пробегом 150 ткм на прогретом двс (летом около 20 км по городу) давление на ХХ 1,5 бар, на 3000 об/мин 4,0 бар. Масло Лукойл Люкс полусинь 5-40. Редукционник работает нормально, на горячую при любых оборотах в диапазоне 1000-6000 об/мин давка не выше 4,5 бар. 

Много это или мало, сами решайте.

Уточню, что этот доисторический вазовский двс масло при таком пробеге не кушает)) на моем болиде, естественно. 

Встречал пару раз  аналогичные двс с пробегом около 300 ткм без капремонта. 

 

 

Изменено 12 января 2022 пользователем PhD

[advert2 2 371]

12.01.2022 в 22:17, PhD сказал:

Встречал пару раз  аналогичные двс с пробегом около 300 ткм без капремонта

В старых книгах описывалось, как в СССР ВАЗовские специалисты ездили по регионам и республикам с целью оценки надежности и ресурса выпускаемых авто. Там же приводилось, что встречались авто классической серии с пробегом в 400т.км без капремонтов и на советском (ест-но) масле.

Я в 2014 утилизировал "копейку" 74г.в, кузов был весь ржавый, в дырах и оч.слаб по жесткости. Мотор был весь в масле, потребляла масло почти как топливо, на одометре далеко не первый круг, но без капремонта мотора. Знаю это точно т.к авто с новья пробыл у деда жены, тесть авто знал полностью и досконально. Несмотря на это, мост вообще не гудел, коробка переключалась исключительно четко и мягко (на моем самом первом авто, тоже "копейке" 79г мост выл как волк, коробку пришлось менять т.к все передачи кроме 1-й хрустели при вкл).

[PhD 819]

2 часа назад, advert2 сказал:

В старых книгах описывалось, как в СССР ВАЗовские специалисты ездили по регионам и республикам с целью оценки надежности и ресурса выпускаемых авто. Там же приводилось, что встречались авто классической серии с пробегом в 400т.км без капремонтов и на советском (ест-но) масле.

Я в 2014 утилизировал "копейку" 74г.в, кузов был весь ржавый, в дырах и оч.слаб по жесткости. Мотор был весь в масле, потребляла масло почти как топливо, на одометре далеко не первый круг, но без капремонта мотора. Знаю это точно т.к авто с новья пробыл у деда жены, тесть авто знал полностью и досконально. Несмотря на это, мост вообще не гудел, коробка переключалась исключительно четко и мягко (на моем самом первом авто, тоже "копейке" 79г мост выл как волк, коробку пришлось менять т.к все передачи кроме 1-й хрустели при вкл).

Условия эксплуатации решают все)) 

В Сибири при регулярных холодных пусках в - 30с стартер месяц другой и приехали, мотору тоже достается. В жаркой Средней Азии тоже не мед)) 

[advert2 2 371]

1 час назад, PhD сказал:

В Сибири при регулярных холодных пусках в - 30с стартер месяц другой и приехали

С учетом того, что редукторных стартеров тогда не было и крутить было оч.тяжело + масло было по пурпу несколько иным чем сейчас (+ дефицит), то родственники из ХМАО дизель либо не глушили, либо с кипятком к Ниве или Уралу каждое утро - иначе не заведешь! Так ресурс несколько экономился.

1 час назад, PhD сказал:

Условия эксплуатации решают все)) 

Никто не спорит ))

Изменено 17 января 2022 пользователем advert2

[PhD 819]

3 часа назад, advert2 сказал:

С учетом того, что редукторных стартеров тогда не было и крутить было оч.тяжело + масло было по пурпу несколько иным чем сейчас (+ дефицит), то родственники из ХМАО дизель либо не глушили, либо с кипятком к Ниве или Уралу каждое утро - иначе не заведешь! Так ресурс несколько экономился.

Никто не спорит ))

Не, у меня был капгараж кирпичный во дворе, добротный кирпичный, утепленный. 

Там градусов на 10С теплее, чем на улице в морозы, плюсом электроплитка под картер-вокруг нее кирпичи и минвата, зазор с картером минимальный)) 

Пока снег отбрасываешь от ворот, плитка несколько минут кочегарит, если снега много - запросто закипятить можно))))))) 

Без гаража 1го раза мне хватило "по самые не балуй",  когда классику во дворе оставил в мороз - потом ни двс пустить, ни в гараж затолкать, колом встала))) 

Стартер естественно обычный с завода болгарский, перебирал пару раз, пятаки втягивающего, щетки, чистка, притирка, даже силовой ввод медный лютый замутил. Редукторный не поставил, тк пересел на буржуцский автопром)) 

 

Словами такой опыт не передать, через него можно только самому пройти))) 

Изменено 17 января 2022 пользователем PhD

[advert2 2 371]

16 минут назад, PhD сказал:

Словами такой опыт не передать, через него можно только самому пройти)))

Опыт не рюкзак за спиной - не тянет! 

Но что то повторять его не тянет ))

 

[PhD 819]

1 час назад, advert2 сказал:

Опыт не рюкзак за спиной - не тянет! 

Но что то повторять его не тянет ))

 

Не, друК)) 

Гениальных людей, способных учиться на чужом опыте крайне мало, сейчас вокруг одни бездари теоретики и прочие бивисы с батхедами)) 

Особенно мне это стало заметно после завершения деятельности в РАН))))

 

[Роман 73 13 951]

1 час назад, PhD сказал:

Особенно мне это стало заметно после завершения деятельности в РАН)))

В этой? 

[PhD 819]

15 часов назад, Роман 73 сказал:

В этой? 

В том числе и в этом)) 

Сейчас бываю в этом здании РАН разве что на официальных встречах выпускников)) да и те из пиндосии уже в основном и не особо участвуют из-за пандемии. 

Изменено 18 января 2022 пользователем PhD

[Paxa 27]

Всем привет, вопрос, на каких гражданских маслах с вязкостью 0/5w-30/40 более стабильно держится давление на горячих моторах? Интересно в первую очередь, чтобы была стабильность и через 1000 км и через 5000 км минимум. Я так понимаю, у ПАО масел больше шансов на бОльших пробегах.

[Проходящий мимо 4 861]

2 часа назад, Paxa сказал:

на каких гражданских маслах

А что значит гражданских?

[Paxa 27]

4 часа назад, Проходящий мимо сказал:

А что значит гражданских?

 

Не Редлайн, 300V и т.п.

Изменено 11 июня 2024 пользователем Paxa