Ресурсный тест Лукойл Супер 10w40 vs Лукойл Люкс 10w40 на Лада Калина после 5000 км

[Dimmy 11 093]

Ресурсный тест Лукойл Супер 10W-40 vs Лукойл Люкс 10W-40 на Лада Калина после 5000 км

 

ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

Масло: Лукойл Супер  10w-40 SG/CD
Автомобиль: ВАЗ-11193, 1.6i, 2008 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 108896км км
Пробег на масле: 5068 км (90% времени - в режиме такси)
Моточасы: около 230
Израсходованное топливо: точно не считал,примерно 470-480 л

Средний расход по БК: 9.2-9.5л (Аи-95)
Период эксплуатации: апрель 2016 - июнь 2016 (3 месяца)
Масляный фильтр: "САЛЮТ" 2108-1012005-010
Воздушный фильтр: "Тольятти-Эталон" (новый) 2112-1109080
Температурный диапазон: от -3 до +30
Условия эксплуатации: город/трасса - 99% / 1% (в городе короткие поездки, в основном ночью, вечером по пробкам / движение по трассе было пару раз и не более 20 км)
Топливо: бензин ГазПром АИ95 G-Drive
Прогрев двигателя перед началом движения: да, всегда как минимум до 80С
Автозапуск: есть (не пользуюсь пока)
Доливка масла: не производилась, расход масла не замечен
Объем заливаемого масла: 3.0-3.1 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3,5 л
Отбор масла: сливается из поддона в канистру 5л, оттуда в бутылку 1л чистую
Что было до этого масла: периоды смены 7000-7500 км, последние три замены Лукойл Люкс 5w-40 SN

Мотор перед заливкой масла тщательно промывался маслом Лукойл Супер 10w40 в 2 этапа: в течение 1760км и 650 км. После этого было залито тестовое масло.

 

Лукойл Супер 10W-40 _UAO BASE_.pdf

 

 

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 10W-40 SL/CF отработка на Lada Kalina после 5010км

Масло: Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF

Автомобиль: ВАЗ-11193, 1.6i, 2008 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 113906 км
Пробег на масле: 5010 км (90% времени - в режиме такси)
Моточасы: около 250
Израсходованное топливо: около 450-460л

Средний расход по БК: 9.0-9.2л (Аи-95)
Период эксплуатации: июнь 2016 - сентябрь 2016 (3 месяца)
Масляный фильтр: "САЛЮТ" 2108-1012005-010
Воздушный фильтр: "Тольятти-Эталон" (новый) 2112-1109080

Температурный диапазон: от +5 до +35
Условия эксплуатации: город - 100% (в основном вечером с 18-19ч и до утра, движение вечером с пробками, ночью более-менее свободное)
Топливо: бензин ГазПром АИ95 G-Drive
Прогрев двигателя перед началом движения: да, всегда как минимум до 80C
Автозапуск: есть (не пользуюсь пока)
Доливка масла: не производилась, расход масла не увидел
Объем заливаемого масла: 3.0-3.1 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3,5 л
Отбор масла: сливается из поддона в чистую канистру 5л, оттуда в бутылку 1.25л чистую
Что было до этого масла: Лукойл Супер 10w40

Мотор перед заливкой масла Лукойл Люкс не прорывался.

 

Лукойл Люкс 10W-40 _UAO BASE_.pdf

 

Примечания: - машина тяжелее заводской версии как минимум на 100 кг (полная ШВИ салона, кроме пола, и в багажнике саб, усил, инструмент, вода коврики мыть).

- Машина 90% времени ездила в режиме такси, т.е. с 2мя людьми как минимум (водитель и один пассажир).

- Под конец теста Лукойл Супер, когда сливалось масло, был залит новый антифриз с полной промывкой системы охлаждения.

- Машина прошита с Евро-3 на Евро-2, удален катализатор, стоит вставка 4-2-1.

- Перед заливкой Лукойл Люкс были поставлены новые свечи.

- Воздушные фильтры ставились новые.

- Особо важно: в конце интервала на Люксе регулировали на СТО клапана, что, по всей видимости, явилось причиной такого количества Железа и Алюминия.

- Кремний является результатом двойного вскрытия клапанной крышки (как раз при заливке Люкса и для регулировки клапанов) и, скорее всего, идет от герметика и силиконовой прокладки.

Изменено 27 октября 2016 пользователем Dimmy

[Dimmy 11 093]

Эксперимент состоялся благодаря:

- Mixa_mc

- quasar84

- Евген 48

- rev

- inzhener

- pickupчик

- Racer

- espes

- JIeXa

- Specialist

- Vadim_Novgorod

- bc----

- Dmitriy55Region (хозяин авто)

[Dimmy 11 093]

К сожалению, полного сравнения не получилось. Причина, скорее всего, тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/22489-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-sg-vs-lukojl-lyuks-10w40-sl/?p=674320 Либо мы чего-то не знаем.

 

Виноват я, т.к. криминала не увидел, а где-то недоглядел. Можете кидаться помидорами, особенно те, кто участвовал в эксперименте материально

Изменено 27 октября 2016 пользователем Dimmy

[Dimmy 11 093]

Dmitryi55Region, ты хотел знать как машина?

Отвечаю:

- с машиной порядок

- масло за 5000 км в твоих условиях вырабатывает ресурс на 50%, о чем я сразу говорил, но кто-то меня пытался упорно переубедить, что 200 моточасов край.

 

P.S. Клапанная на герметик после летнего снятия сажалась? Под ней ничего не менялось? Надо понять грязь это или герметик. Видимо, то и другое, т.к. от герметика износа не наблюдается. Либо менялось что-то - отсюда приработка и повышенное Железо, как после замены цепи мы наблюдали. Но это явно не износ на ЛукЛюксе 10w40.

Изменено 27 октября 2016 пользователем Dimmy

[torcon 64 404]

А откуда кремний то? Не уловил :) Дима что то делал с машиной силиконовым герметиком? 

[torcon 64 404]

Сравнение в одном шаблоне лучше не делать наверное что бы новички громких выводов не наделали? 

[Dimmy 11 093]

 

 

Сравнение в одном шаблоне лучше не делать

Согласен.

 

 

А откуда кремний то?

Посмотри ссылку мою. Он много чего делал, но причина, думаю, в снятии клапанной крышки.

[torcon 64 404]

Понятно :)

[espes 1 852]

да, жаль конечно, что полного сравнения сделать в итоге нельзя... (вот так поверишь во фразу "лучшее - враг хорошего").  

кремний во втором случае понятно, герметик или песок попал при снятии, а вот железо?  

железа 22 вроде нельзя сказать, что это критично, но это в 4 раза больше - надо вспоминать, что могло повлиять.  что-то менялось внутри движка?

по суперу зато можно сказать, что он показал себя на удивление хорошо, летом вполне можно использовать, а то ведь мнение о нём как о "недомасле" у многих :)

[Dimmy 11 093]

@espes, логически предположить, что это:

а. Попал песок и отсюда износ почти в 4 раза выше;

б. Что-то поменяли в двигателе, что потребовало притирки.

[Dmitriy55Region 132]

В конце пробега на люксе регулировали мне клапана на сто,может это причина?

Но клапана в любом случае надо было уже регулировать.Не знал что это так сильно повлиять может на тест,знал бы позже на пару тысяч отрегулировал.Клапанная крышка садится без герметика,но могли и на герметик посадить.Я машину отдал с утра,была жара,иду домой пешком,сплю - клапана регулируют,забираю по звонку машину после обеда.Мастер мог регулировать клапана на улице,т.к в боксе могло быть всё занято (видел один раз такую картину у него с другой машиной)

 

P.S: Хреново что так вышло,очень неудобно перед людьми.Не думал - что всё это так повлиять может.

Забыл сказать,в день заливки Люкса я снимал клапанную крышку в закрытом гараже и чистил сетки бензином,но там было сухо и чисто - без пыли,крышку садил на силиконовую прокладку без герметика.Может и это свою лепту внесло.Это всё может и повлияло вместе...Ну и тонкую трубку вентиляции картетных газов я садил на герметик черный Abro когда крышку клапанную на место ставил.В общем мои извинения народ.

Изменено 27 октября 2016 пользователем Dmitriy55Region

[Dimmy 11 093]

В конце пробега на люксе регулировали мне клапана на сто,может это причина?

Теперь ясно откуда Железо. Клапана же снова должны притереться. Очень жаль, что об этом мы узнали только сейчас.

 

крышку садилна силиконовую прокладку без герметика.Может и это свою лепту внесло.

Естественно, Кремний отсюда.

 

Теперь все более-менее прояснилось.

[Dimmy 11 093]

по суперу зато можно сказать, что он показал себя на удивление хорошо, летом вполне можно использовать

Да вообще Супер оказался просто супер!

 

Ну а по износу, думаю, они с Люксом отработали бы ноздря в ноздрю, если бы не обстоятельства

[Dmitriy55Region 132]

В общем мой постоянный Лукойл люкс синтетику 5W40 можно смело катать как и раньше по 7500км?

Если даже полусинтетика дала такие результаты...Здорово) Хреново что полного сравнения не вышло :(

[Dimmy 11 093]

Давайте после того, как эмоции немного улеглись, трезво и максимально объективно оценим результаты:

1. Двойной промывки моторным маслом за глаза хватило, чтобы избавиться от присадки Пламет;

2. На Супере как-никак 3 ppm Свинца, которого нет на Люксе и это после двойной промывки! Выходит, Супер не так и шикарно отработал.

3. На Люксе Железа почти в 4 раза больше + 3 ppm Алюминия. Получается, это результат регулировки клапанов? Будем знать.

4. По TBN/TAN масла отработали прекрасно и запас еще большой. А Люкс немного лучше себя чувствует, т.к. у него TBN осталось больше и перед ним была отработка Супера, а перед Супером двойная промывка. Получается, Люкс надежнее.

5. Состав Люкса не изменился вопреки мнению некоторых: все тот же пакет с Молибденом, скорее всего Afton.

6. У Супера пакет без Молибдена, скорее всего от Нафтан.