Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4100км

[Вадим_69 8 127]

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4100км

Масло: Mobil1 AFE 0W-20 API SN ILSAC GF-5 GM Dexos1 (куплено в Emex, дата - май 2014 г.)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 103 400 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 4100 км
Средняя скорость по БК: 29 км/ч
Моточасы на масле: 140
Израсходованное топливо: 440 л (средний расход 10.9 л/100)
Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (февраль - начало июня) от -25 до +25
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 60% город (с пробками), 40% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 5200 км (250 моточасов) масло Amsoil Signature Series 0W-20, до него - 8100 км (230 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

P.S. Слил так рано, т.к. в июне уезжал надолго в горы Хакасии (где накатал >7 тыс. км)

 

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 Mitsubishi Outlander Вадим_69 4100km _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 6 октября 2016 пользователем torcon

[Dimmy 11 084]

 

 

Теперь ты просто обязан ему ответить

Ну вот как раз на акционном Луке я накатал 115 моточасов. Надо слить и отправить на анализ. Будет достойный ответ 8P 

[petrik72 1 127]

P.S. Слил так рано, т.к. в июне уезжал надолго в горы Хакасии (где накатал >7 тыс. км)

@Вадим_69,

Оффтоп

не представляю, как это возможно (>7 тыс. км). Таксовал в горах? :) 7000 км - это же можно было доехать например на Волгу до Волгограда туда и обратно, а уж до Хакасии - раза три (а может и больше) туда и обратно  :)

[Дмитрий_ 4 477]

А к чему этот анализ?

Что он показывает: как Мобил 1 отрабатывает 140 моточасов?

переходим на 150м.ч. и не более, я тоже сделаю за 150м.ч. :)

[Дмитрий_ 4 477]

Нулёвки в этом двс на хром влияют, интересно с чем связано такое?

[Вадим_69 8 127]

Нулёвки в этом двс на хром влияют, интересно с чем связано такое?

 

Хром был изначально во всех моих анализах, в т.ч. и на сильных 5W-30

[Дмитрий_ 4 477]

Значит это погрешность, и 2 единицы не влияют ни на что. Теперь понимаю почему некоторые лаборатории не ставят если не больше двух.

[Вадим_69 8 127]

А после гор будет анализ?

 

Вадиму можно было в Хакасию на нем ехать, но кто знал. Хотя если бы он ориентировался не по километрам а по моточасам - он бы спокойно поехал и там намотал 200-230 мч за эти +7000км... 

@Вадим_69,

не представляю, как это возможно (>7 тыс. км). Таксовал в горах? :) 7000 км - это же можно было доехать например на Волгу до Волгограда туда и обратно, а уж до Хакасии - раза три (а может и больше) туда и обратно

 

Всего за лето на 5W-30 Pennzoil Ultra намотал даже больше - 10100 км :) Масло уже в лабе.

В горах не таксовал. У меня домик в глухой деревушке в горах :p  (~750 км от Томска). Если хорошая погода (а она нынче была очень хорошая), то почти каждый день спускаемся с гор выезжаем на разные озёра купаться (~80-100 км в одну сторону). Иногда бывают дальние выезды (до 200 км) на рыбалку (с ночевой). Плюс поездки в Абакан, Шушенское и т.д., и т.п. Плюс один раз мотался в Томск. Итого за два месяца отпуска 7-8 тыс. км. Такие у нас расстояния в Сибири  :) Ну и нагрузки бывают в горах серьёзные (вплоть до оффроуда) - на "поработавшем" 0W-20 не совсем комильфо.

 

А к чему этот анализ?

 

Во-первых, не хотелось прерывать череду анализов. Во-вторых, все последние анализы напрягал относительно высокий (для моего мотора) алюминий (5 ppm). Теперь вижу, что это были в самом деле следы от 0W-20 Idemitsu Zepro. Щелочное к TAN не интересовало, чисто металлы - потому лайт.

Изменено 6 октября 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Вроде первый у нас UOA этого масла. Глянул на битоге - а ведь просадки вязкости на 1 cSt  и более у этого масла в порядке вещей...

 

А вообще условия очень схожи с этим анализом. Там, кстати, воздушник был оригинал...

Изменено 6 октября 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Нормально масло отработало, но Идемитсу по износу переплюнуть не смогло, даже учитывая, что там на 40% больше моточасов и только 10% пробега по трассе. ;)

 

Не сотвори себе кумира ;) Был у меня и такой анализ. Лучше уж Fe, чем свинец с оловом... Да и Fe тут частично от неслитого остатка Амсойла

Хотя 0W-20 Zepro тоже приятное масло...

Изменено 6 октября 2016 пользователем Вадим_69

[VAn12 2 294]

 

 

Лучше уж Fe, чем свинец с оловом...

по 2 ppm? Я тебя умоляю, это просто погрешность, космический мусор, если угодно 

P.S. Кумиров это ты себе каждый год на зимнюю заливку придумываешь: Motul, Redline, Idemitsu, Amsoil, теперь вот до Mobil очередь дошла  ;)

[Wald 1 834]

Что-то движок любит железо строгать, не по японски :)

[Burton 793]

Что-то движок любит железо строгать, не по японски :)

Ещё притирка просто не прошла)))))) Японский двигатель к 100тыс км только обкатку проходит))))

[torcon 64 090]

Я бы не сказал что это погрешности, масло же прежде чем его произвели перетекает по рукавам, размешивается блендерами, разливается по канистрам, попадает в двигатель, проходит через масляный фильтр где и стружка и герметик и окислы ржи. Тоесть масло прибыло к нам на планету не из стерильного вакуума :)

 

И почему мелкая песчинка попав во вкладыши например не может нацарапать на 1-2 ppm олова? Погрешность? Не думаю...

[VAn12 2 294]

И почему мелкая песчинка попав во вкладыши например не может нацарапать на 1-2 ppm олова?

Может-то она может, только эта песчинка может и в другом масле также оказаться и тоже показать 1-2 ppm олово. А Вадим опять скажет что у масла слишком жидкая база с горой загустителя, поэтому на этом масле начинает подъедать вкладыши ;) (хотя у Мобила тоже вязкость существенно понизилась, получается у него тоже жидкая база с горой загустителя? ;) ) И я не представляю как может просесть загуститель за его анализы на 4 тыс км?   :ck:

Иными словами, где доказательства, что виной всему масло? Может это брак воздушного фильтра или масляного или просто случайное единичное появление олова? Слишком малое количество, все же. Если бы на Идемитсу подъедало вкладыши, то и в первом анализе мы бы это увидели - а там этого нет. Вывод - единичное появление 2 ppm никак не может расцениваться как закономерность и является случайным (читай погрешность). В PLM вообще степень достоверности этих элементов в анализе могла быть ниже порогового значения и в бланк анализа не попасть ;)

Изменено 7 октября 2016 пользователем VAn12

[torcon 64 090]

Ну да виновато ли в попадании песчинки конкретно масло Idemitsu? Нет. Поэтому и сказано не обращайте внимание на эти 1-2 ppm свинца или олова. 

 

НО! 

Так давайте скроем эти 2ppm только из за того что масло не виновато. Мы ведь в анализе не состояние двигателя смотрим - а виновато масло или нет :)

 

Является ли это погрешностью?