Посоветуйте смазку для подшипников натяжных роликов ремня генератора и кондиционера

[z3r9 3]

Посоветуйте смазку для подшипников натяжного ролика ремня генератора и натяжного ролика ремня кондиционера. Так как они работают нормально и не шумят то планирую смазать чтобы не покупать, при замене ремня ГРМ. Так же возможно для подшипников шкива кондиционера, генератора и тп. 

 

Посоветуйте хорошую смазку пожалуйста.  

[Obormot 873]

Для таких узлов нужна смазка на литийкомплексе, а лучше мочевине, с вязкостью масла порядка сотки и консистенцией 2-3.

Но с заполнением подшипника на четверть или меньше.

 

На сегодняшний момент спидгриз гпн это то, из чего можно выбрать.

 

Всё остальное или очень дорого, иди очень ге подходит.

[Vasya- 1 073]

sergok Если уже начал пищать, то толку от смазки не будет., вернее будет но ненадолго. Так, на пару месяцев оттянуть замену. Cтавьте сразу новый подшипник.

[Vasek555 4 384]

sergok самое верное решение по сегодняшней ситуации со смазками это взять новый подшипник с уже заложенной правильной смазкой, или ролик в сборе. По активно здесь рекомендуемым Газпромнефть и Томфлону пока нет четкой статистики по ресурсу поэтому на них пока я бы ставку не делал, и это не только мое мнение, но и местных гуру тоже. Остальные проверенные смазки, если и можно достать, то цена совсем не порадует... увы, сегодняшние реалии пока такие....

[Vasya- 1 073]

26.07.2023 в 19:41, Screwdriver78 сказал:

Я зато знаю, минералка.

Вот специально нашёл старую коробочку от NSK 6203 DDUC3E, в ней у меня шайбочки хранятся. На ней указана смазка -NS7 (NSK Grease NS7) . Если посмотреть свойства этой NS7 - смазка изготавливается на основе эфиров, загущенных литиевым мылом. Эфиры это синтетика 5гр, как и эстеры,  а не какая-то минералка.

Изменено 29 июля 2023 пользователем Vasya-

[Vasek555 4 384]

13 часов назад, Vasya- сказал:

. На ней указана смазка -NS7 (NSK Grease NS7) .

Это правильная смазка Должна работать

[Dimaprodvor 8]

14 часов назад, Vasek555 сказал:

правильная смазка

Где бы ее найти?

Есть только на АлиЭкспресс. Можно доверять продавцу?

[Screwdriver78 2 427]

4 часа назад, Dimaprodvor сказал:

Где бы ее найти?

Есть только на АлиЭкспресс. Можно доверять продавцу?

Мне пришла на вид нормальная.

29.07.2023 в 19:30, Vasya- сказал:

Вот специально нашёл старую коробочку от NSK 6203 DDUC3E, в ней у меня шайбочки хранятся. На ней указана смазка -NS7 (NSK Grease NS7) . Если посмотреть свойства этой NS7 - смазка изготавливается на основе эфиров, загущенных литиевым мылом. Эфиры это синтетика 5гр, как и эстеры,  а не какая-то минералка.

Дай то бог, если так. Я проверю свои коробочки.

[Vasek555 4 384]

8 часов назад, Dimaprodvor сказал:

Есть только на АлиЭкспресс. Можно доверять продавцу?

Думаю да - там и продавцов очень мало кто ее продает - думаю если был бы левак было много больше предложений.

3 часа назад, Screwdriver78 сказал:

Мне пришла на вид нормальная.

не тестил еще?

[VsePofig 62]

весной того года установил новые обводные и натяжной ролик INA на патрика. зимой что-то полез смотреть и обнаружил что два обводных ролика шуршат не по детски, прошли они до этого момента +- тыщ пять. снял, вскрыл, смазка внутри как пластмасса "при комнатной температуре" и ее там процентов 10 или и того меньше, клочки смазки были только на сепаратаре. промыл их и забил вот этой смазкой Gazpromneft Grease High Speed ЕР 3, причем реально забил процетов на 60-70, думаю до весны доживут, а там если что поменяю на новые, да и лишняя смазка думаю выйдет. прошла зима, весна и можно сказать лето, ролики сухие, нет даже намека на потелость!) вращаются без малейшего звука, прошли 10 тык. понятно что это не срок. ну буду смотреть дальше.

[inSERter 2]

Отцы, есть ли сейчас на рынке какая-то универсальная смазка для автомобильно-бытового применения? Области применения - подшипники пылесоса, навесного оборудования авто (не ГРМ), редуктор болгарки. Хотелось бы иметь один тип смазки, а не кучу тюбиков. Пусть и ценой некоего компромисса.

[Obormot 873]

Такой нет.

 

В скоростные, это пылесос, навесное и тд это гпн стилгриз или параллельный импорт сразу сильно дороже.

 

В редуктор болгарки вообще совсем другая, требования к ней строго противоположны требованиям скоростных подшипников.

там есть отдельная тема.

[Андреас 978]

Наконец то пришли долгожданные  заказанные подшипники : SKF 6301-2RSH/C3

Только вот в заказе пришли не  SKF 6301-2RSH/C3 а SKF 6301-2RSH.

 Наипали нас немножечко... но после долгого упорного общения с манагером и его звонке поставщику- те рассказали что наскладе остались только: SKF 6301-2RSH , ибо все SKF 6301-2RSH/C3 - уже давно разобрали а новых поставок с февраля этого года не было и пока что непредвидится.

Пришлось поверить наслово и забрать то что есть.

Одно радует что хоть  RSH достались а не голимые RSR..

 К слову на переферии уже сложно найти подшипники: SKF  с уплотнениями RSH, в продаже везде лежат  SKF RSR,  NSK SKF RSR,  NSK DDU,  и невыдающиеся  KOYO RS,  вместо качественных уплотнений RD

 Ролик натяжения ремня кондея находится в низу и он обдувается потоком воздуха а крепление снизу двигателя отдалено от блока.

Посадка внатяг только у внешней обоймы а внутрення садится свободно. Будем надеятся : подшипники с нормальным зазором  не заклинят от 90 градусного нагрева.

 Ведь изначально в роликах кондея  стояли обычные KBC с нормальным зазором и погаными сальниковыми уплотнениями., проблем стемпературным  заклинивание небыло.

 По опыту знаю что подшипники с тепломыв зазором С3- необходимы там где внутренне кольцо  и внешнее садится с натягом  и температура узла выше 100-110градусов, а так же если, при этом внутренне кольцо горячее внешнего  боле чем на 10 градусов.

 

 

 

 

Изменено 29 августа 2023 пользователем Андреас

[Dimaprodvor 8]

Насколько я понимаю в роликах и зазорах, увеличенный зазор нужен когда есть разница в температурах внешнего и внутреннего кольца подшипника. У вас она есть?

[Андреас 978]

13 минут назад, Dimaprodvor сказал:

Насколько я понимаю в роликах и зазорах, увеличенный зазор нужен когда есть разница в температурах внешнего и внутреннего кольца подшипника. У вас она есть?

Не только...

Для чего нужен зазор в подшипнике?

Зазор в подшипнике качения нужен для предотвращения заклинивания тел вращения (шариков, роликов) подшипника с кольцами при работе.
Этот зазор компенсирует уменьшение расстояния между внутренним и внешним кольцом подшипника.

• при значительном нагревании подшипникового узла во время работы и расширении или сжатии деталей
• при посадке с натягом
• для компенсации некоторого смещения подшипника относительно других частей

Зазор является одним из важных факторов, влияющих на долговечность работы подшипника. При этом в радиальных (нерегулируемых) подшипниках принято рассматривать радиальные зазоры, а в радиально-упорных подшипниках, где радиальный и осевой зазор регулируются, принято рассматривать только осевой зазор. Выбор подшипника с оптимальным для данных условий эксплуатации радиальным или осевым зазором позволяет обеспечить рациональное распределение нагрузки между телами качения, максимальное уменьшение вибрации подшипника при работе, уменьшение шума, возникающего при работе подшипника.

 

 

1)- на форумах пишут что подшипники СКФ с нормальным зазором клинят при температуре выше 110гр- по этому типо в подшипники первичного вала кпп ставят С3..

Но вот про заклинивание в обводном ролике подшипников с нормальным зазором я невстречал записей.

 

2)- У меня в натяге лишь внешняя обойма подшипника, но при этом ролик самый нижний ненагревается сильнее 90гр- на скорости даже хлаждается потоком воздуха с низу ,ибо защиту картера я неставлю.

 поставлю- поезжу: видно будет.

Изменено 29 августа 2023 пользователем Андреас

[Dimaprodvor 8]

Зазор в нормальном подшипнике есть. И при равномерном нагреве узла вместе с подшипником до 100 гр он не уменьшается и не увеличивается.

Зазор изменяется когда у вас либо нагрев выше 100, либо разные температурные режимы у обойм подшипника. Обычно это электромоторы, у которых внешняя обойма в холодном корпусе, а внутренняя на горячем валу ротора

 

Да вы и сами все это написали.