Состав промывочной автохимии РЕА, PIA ... эфективность

[Izb 1 716]

Промывочная химия делается с использованием трех основных моющих компонентов:

- Полиизобутен.

- Полиизобутен – амины. (PIA)

- Полиэфир – амины. (PEA)

Первые два эффективно работают на всем протяжении, включая очищение форсунки (игла и сопла) и впускного клапана и сгорают без особых следов в камере сгорания.

Отличие Полиэфир – аминов (PEA) в том, что в камере сгорания они не уничтожаются и продолжают «работать» с поршнем и выпускным клапаном. То есть, в качестве очистителя полиэфир – амины имеют более широкий диапазон параметров. Но к любым достоинствам. Как всегда есть недостаток. Полиэфир – амины более дороги в производстве и имеют существенно более высокую розничную стоимость. В большинстве случаев непросвещённому автолюбителю будет достаточно недорогих промывок топливной системы сделанных на полиизобутен – аминах. А ведь днище поршня продвинутому пользователю тоже хочется иметь чистым (хотя бы для неизменности объёма цилиндров), да и выпускные клапана чистятся только присадками с PEA.

 

Исследование Тойота о эффективности очистки инжекторов с помощью РЕА. 2016

 

[Dimcho 1 071]

 

 

отключается от него провод и все

вы сами то пробовали без MAP ДВС завести? Чёт мой 5A-FE не заводится :DD (пробовали раз завести, забыв подключить при ремонте)

[art707 536]

вы сами то пробовали без MAP ДВС завести? Чёт мой 5A-FE не заводится :DD (пробовали раз завести, забыв подключить при ремонте)

Пробовал. И nz и kr. Даже на Nissan Patrol последний кузов заводится. Значит что то ни то делаете. А на 5a вообще ничего отключать не нужно. Там дроссель не электронный

[Dimcho 1 071]

Но вопрос был про MAP... он у меня есть.

А в nz он вот есть?

Изменено 6 мая 2017 пользователем Dimcho

[art707 536]

Но вопрос был про MAP... он у меня есть.

А в nz он вот есть?

я вообще писал человеку, который про МАФ (датчик массового расхода воздуха)спрашивал

[Dimcho 1 071]

Для ДВС с MAF G'zox как бэ и писал инструкцию, чтобы ничего не отключать и не сбрасывать ;)

 

• Сделайте щель, немного ослабив резиновый шланг между воздушным фильтром и камерой, и вставьте трубку так, чтобы можно было впрыснуть изделие в камеру.

Снимать ничего не надо, нужно делать щель к дросселю. Изменено 6 мая 2017 пользователем Dimcho

[art707 536]

Для ДВС с MAF G'zox как бэ и писал инструкцию, чтобы ничего не отключать и не сбрасывать ;)

 

Снимать ничего не надо, нужно делать щель к дросселю.

такой метод не достаточно эффективен. Нужен хороший доступ к дросселю. А без отключено МАФ это не возможно. Я чищу на оборудовании с форсункой. Химия bg206 или Protec.

[krafts 557]

Эти средства оставояют масляную пленку, как пишут в соседней теме. Мне кажется она не желательна, ведь она не высыхает и будет на себе копить пыль

[art707 536]

Эти средства оставояют масляную пленку, как пишут в соседней теме. Мне кажется она не желательна, ведь она не высыхает и будет на себе копить пыль

это не относится к специализированной химии BG206 и Protec для чистки впускного тракта

[Алекс 1 295]

отключается от него провод и все. Можно заводить. Только на некоторых моделях, допустим Nissan, нужно ошибки убирать сканером. На Toyota обычно обходится сбросом клейм с аккумулятора

Я свой авто так точно не заведу, но и ошибок не вываливается...

[Кир 8]

это как понять?

Чего проще, пузырь на последний перед заменой масла бак, как колонка засветится - на заправку и на замену!

[Izb 1 716]

Интересно, что топливные очистители Bardahl/NGN основаны не на PEA или полиизобутиленах, а не ксилоле (ксилене), который имеет целый ряд достоинств. Но и концентрации требует в 2-3 раза больше.

[slider88 352]

Интересно, что топливные очистители Bardahl/NGN основаны не на PEA или полиизобутиленах, а не ксилоле (ксилене), который имеет целый ряд достоинств. Но и концентрации требует в 2-3 раза больше.

есть результаты тестов?

[NemoSUN 0]

 

 

который имеет целый ряд достоинств

Каких ?

[Igor_85 31]

 

 

Т.е. после воздушного фильтра подавать карбклинер? Пропуски хаотичные , но они редкие и на поведении машины не сказываются , день погорит чек и сам гаснет

Я делаю так, после воздушного фильтра у нас идет резиновая гофра, закрепленная хомутом. 
Так вот её открычиваю - просовываю трубочку - подальше, гофру наживляю (иначе машина заглохнет), завожу мошину, выставляю обороты 2000 и подаю смесь.
 

[Bratec lis 27]

Интересно, что топливные очистители Bardahl/NGN основаны не на PEA или полиизобутиленах, а не ксилоле (ксилене), который имеет целый ряд достоинств. Но и концентрации требует в 2-3 раза больше.

А как ксилол относится к нагару на поршне?