Igor_85
-
Публикаций
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Igor_85
-
Что залить в гидроусилитель руля?
Igor_85 ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Читал-читал, так и не понял... можно ли заменить Dexron, на PSF. Хочется как говорится как лучше, но не перестараться бы и сделать как хуже. По книжке у меня ELF Elfmatic d2, это я понял Dexron IID, который можно заменить на Dexron III (вроде как без опасения). Далее кто в лес, кто по дрова... Кто говорит, что можно лить Dexron IV, кто аж Dexron VI, некоторые льют PSF. Нет никакой структуры в шапке темы, чтобы все было разложено по полочкам. -
Greenol reanimator - раскоксовка двигателя
Igor_85 ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
Если только появился жор и вы его сразу заметили, то еще можно 1-ин раз попробовать раскоксовать. А если жор продолжительный, то каналы в поршне вы точно уже не раскоксуете. Многие делают раскоксовку и жор чуток снижается и тут многие думают о чудо! Сделаю еще раз и он вообще уйдет, а нет))) Так как снижение жора - это временно, потому что в кольцах еще может что-то очиститься, но со временем жор возвращается в свое русло, так как каналы все равно забиты. -
Не выхватывайте отдельные фразы и ветки, а прочтите все разом... Тогда Вам станет ясно, что KANGAROO ICC300 cleaner 300мл, тогда как KANGAROO Сhoker&carb cleaner 520мл
-
На этом форуме люди не ошибаются, а осознанно экспериментируют на свой страх и риск :D
-
Это всего лишь догадки..., мое мнение маслянная пленка для последующего легко запуска ДВС и то считаю не критично. Я думаю Кенгуру не хуже уж точно это хайгира, тем более цена ниже почти в 1.5-2 раза
-
Кто-нибудь сравнивал KANGAROO ICC300 cleaner VS KANGAROO Сhoker&carb cleaner по эффективности? Просто второй имеет больший объем в 520мл, при практически сходной цене.
-
Многие льют на зиму, чтобы повысить испаряемость топлива. Другие считают, что это помогает снизить расход топлива и типа вроде как машина едет бодрее. Кто-то утверждает, что это помогает чистить поршневую и топливную систему. А есть еще кто считает, что помогает из бака вывести влагу. По факту пока одни домыслы.... Я лил и малыми дозами и 5л. на бак )))) Какого-то эффекта не заметил, поэтому бросил это дело. В этом плане мне понравилось добавлять PEA. Во-первых, нужно лить её не часто, во-вторых, явный эффект есть.
-
Многие боятся... Я последний раз после раскоксовки Кенгуру отъездил еще полный бак не меняя масла, затем сделал еще раз раскоксовку для закрепления результата. Потом на этом масле проехал еще примерно 20км с дачи до станции ТО, влил промывку ProTec и заменил масло. А так уже не один раз делал, что после раскоксовки Шумой, Кенгуру, Гзоксом менял масло через несколько дней и ничего страшного не произошло... Но тут явно найдутся те кто будет кошмарить...
-
Greenol reanimator - раскоксовка двигателя
Igor_85 ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
Мелкие черные крапинки - это кокс скорее всего. Часто после раскоксовки его замечал на кончике щупа, даже уже на чистом масле. Это не факт, может краска уже "размякла", но еще не оторвалась..., может оказаться что чуть поездите и её отмоет свеженьким маслом... По делу, сложно дать совет, но я бы первым делом обратился к производителю! Нормальные фирмы делают сначала испытания на агрессивность составов... Без наездов спросить при каких концентрациях опасна данная химия для краски. У одних 2,5 л. у других 8 л. объем масла, т.е. концентрация состава в данных объемах будет разной. Понятно ч -
Я бы для начала опробовал его на РТИ, так как на их страничке в контакте: Антон Николаев ответил Сообществу LAVR, почему не в пластиковом флаконе? Разъедает что ли? А так дешевле бы вышло 17 мая в 23:41 LAVR - автохимия и автокосметика ответил Антону Антон, Отказались от пластика, чтобы сделать более мощный, но стабильный в свойствах препарат. Пластик для этого состава не подходит. НравитсяПоказать список оценивших18 мая в 8:38
-
Я делаю так, после воздушного фильтра у нас идет резиновая гофра, закрепленная хомутом. Так вот её открычиваю - просовываю трубочку - подальше, гофру наживляю (иначе машина заглохнет), завожу мошину, выставляю обороты 2000 и подаю смесь.
-
Да и не говори..., чек за всю химию и работу и впрямь коварный - БАХ!!! :)))
-
Не знаю кто и чего боится... делаю это регулярно и все тип-топ. Как простой вариант: поставить старые свечи и подавать карбклинер (Гзокс, Кенгуру, Хай-гир, Абро и т.п.) через впуск.При этом держать обороты ДВС в районе 2000. Данной операцией почистите и впуск и дроссельную заслонку. Обычно или свечи или катушка зажигания. Другое дело если пропуски хаотичные (в разных горшках)...
-
Сомнительно, как владелец лансера советую для начала: 1) осмотреть на целостность шланг от PCV клапана и сам клапан промыть карбклинером 2) промыть дроссельную заслонку карбклинером 3) свечи зажигания почистить/заменить подушках ДВС, как писали выше может, но врядли у меня пробег 165 тыс.км и они еще живы...
-
@HOMiE7, поверьте мне любая щелочь хорошо справляется с жиром и нагаром! Можете попробовать купить каустическую щелочь для чистки канализационных труб, стоит 5-10 руб. пакетик. Далее её очень сильно развести водой и получите тоже самое что и Деталан А-10 (А-10М) только в разы дешевле :))) Но вот только вопрос, как подобрать нужную пропорцию и как это повлияет на детали двигателя....
-
Из своего опыта: после раскоксовки и на свежем масле - первые 1000км не жрёт либо жрёт мало... Наблюдайте дальше, может и подняться расход.
-
Я бы попробовал Protec, где купить можно? Или хотя бы part number подкиньте для заказа. Сделал бы после зимы комплекс.... у меня валяется масляная промывка протека, и раскоксовка бы не помешала :)
-
Если не менять свечи после этой процедуры - могут быть пропуски в зажигании, при условии что было много кокса и как следствие свечи засираются... Мое мнение, если масло еще свежее, то можно не менять. Простой пример, вы когда очиститель инжектора/клапанов в бак заливаете, после применения масло сразу не бежите менять. Так вот тут тоже самое. По крайней мере я так не раз уже делал и все отлично.
-
Можешь и то и другое подавать! Никакого гидроудара не будет. По инструкции Гзокс так можно подават, да и не только его... Через обычный аэрозольный болон все что хочешь так можно подавать без опасений за гидроудар)))) В худшем случае, если слишком много будешь подавать машина заглохнет, поэтому для этой процедуры подними обороты до 2 тыс.
-
1. Дымность не показатель эффективности раскоксовки. 2. Подача жижи через впуск, лично мое мнение, очищает только камеру сгорания, а точнее поршня сверху 3. Данный способ увы не дает добраться до маслосъемных колец
-
А вот на Абру хрен оденешь, не выйдет такой фокус. Поэтому придется мучиться с её неудобной трубочкой....
-
Все может быть... Но в Абре замачивал свечи сутки, а потом протирал. В Кенгуру их же потом замочил еще на сутки - еще очистились, правда не до блеска. Финально дочищал ортофосфорной кислотой... Что еще не понравилось в Абре - это трубочка которую нужно вставлять и которая имеет место при распылении отпадать))) Да и пена быстро осаждается...
-
Домывал в Кенгуру после Абро, т.е. то что не отмыло Абро, отмыл Кенгурятиной...