Igor_85

Присматриваюсь к масленной промывке для бензинки. На пиндоском сайте видел отзыв, там автор разным промывкам выставлял оценки, так вот эта жижа получила хорошую оценку. Обещается опять эффект раскоксовки Можешь как-то оценить эффективность её? А то я как раз собирался купить её, но цена кусачая 750 руб., вопрос стоит ли?

аналогично, заливал даже литровую бутылку на 50л. топлива. Один раз даже 1л. бутыль ацетона и 1л. бутыль растворитля 646 на ~50л. топлива. Ничего хорошо и ничего плохого не произошло. Так что когда многие боятся и высчитывают 100 мг или 150 мг на бак залить - а вдруг что??? Могу смело заявить - ничего!

Недавно каталитический нейтрализатор выбил, а дыма все равно нет... Баночка еще одна есть - попробуем, все равно уже терять нечего )))

У меня ДВС жрущий масло, способ ввода препарата описал выше! Наблюдаю теперь за ним... Первое что могу сказать: тише не стал работать, модель ДВС 4b11 - не из тихих моторов... По расходу топлива, чудес не жду, да и сложно это заметить, так что опустим данный момент... Буду теперь наблюдать за расходом масла

Вот и я добрался до этого препарата... Способ добавления: 1. прогрел масло в ДВС, проехав 12 км остановился, открыл маслозаливную и "бахнул" туда 100 мл состава (из расчета 25 мл на 1л масла). 2. после сверху долил в ДВС масла 200 гр. до максимума по щупу (заранее отмерено) 3. завел ДВС - на холосом 10 мин. 4. поехал до дома 12 км. Будем наблюдать... P.S. масло у меня в ДВС практически свежее, проехал 1300 км на нем.

заказывал присадку в масло ТОТЕК АР-1 с данного сайта через "Тотек Сибирь". сработали оперативно, без заморочек, товар получил быстро - я доволен. будем пробовать данную продукцию...

А что так дорого и сложно... На ютьюбе есть серия видео роликов от одного деятеля, который экономит топливо добавляя во впуск воду, используя модифицированную капельницу! (а что, дешево и сердито) ) Потом он поэксперемтировал и подумав говорит, если еще смешать воду со спиртом, так вообще огонь!!! Предлагает водку лить во впускной тракт :((( — Разбить? — Разбить. — Пол-литра? — Пол-литра! — Вдребезги? — Ну конечно вдребезги! — Да я тебя!…

Вот и прошел я 1000км с момента описанных мною выше танцев с бубном... Очень да не очень - кольца так и не откисли... Результат: жор масла не увеличился и не уменьшился. Вывод: данное средство BG109 не является решением проблемы с жором масла, но как профилактическое средство, я думаю, очень даже неплохое.

Уважаемый, попрошу быть предельно корректным в выражениях! Я знаю, что рекомендации были другие. Даже если я двигателю нанес вред - претензи к BG по этому поводу не имею, т.к. осознано нарушал рекомендации. Цель моего испытания была проверить возможно ли спасти "залипшие" маслосъемные кольца, точнее стоит ли пытаться это делать. Возможно лучше не тратить деньги, а сразу же ехать на замену маслосъемных колец. Вот и проверим на сколько А на видео мужик с горелкой рассказывал про какие-то нанотехнологии..., а пофакту это обычный растворитель? ) Да, и я с вами согласен,

Записки сумасшедшего или операция под кодовым названием "тайд или кипячение" Исходные данные: Больной - ДВС 4B11, пробег ~145 тыс.км. - 1 шт. LAVR Injector Cleaner Petrol (Ln2109) 310 мл. - 1 шт. G'zox INJECTION & CARB CLEANER (11101) 300 мл. - 1 шт. BG208 44K Fuel System Cleaner 325 мл. - 1 шт. BG 109 Engine Performance Restoration 325 мл. - 2 шт. Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W-30 SL/CF - 4+1=5л. Антифрикционная присадка в масло AUG 263 ENGINE R, 250 мл. - 1 шт. Фильтр масляный двигателя Purflux LS 287 - 1 шт. Пробка сливная масляного поддона - 1 шт

заливал в гур, отъездил года 1,5-2 нареканий пока нет...

Этого к сожалению сделать не получится, так как нет круиз-контроля и специально ради этого ехать на трассу не собираюсь. По городу же даже при постоянном маршруте дом-работа-дом расход очень сильно у меня пляшет... Да и вообще на митсубиси очень странно он высчитывется, при каждой поездке заново.

Интрига скоро разрешится! Мои друзья и коллеги из Новосиба купили мне BG109. Пони экспресс отказался везти, сказал горючий. Попробуют переслать мне обычной почтой России. Так что скоро проверим эту "чудо жижу"... План действий сначала полный бак проеду на BG44K потом поеду промывать BG109 и замена масла.

Всем день добрый! Про раскоксовку своего улана я уже писал здесь на форуме в данной ветке. Так как по духу всоему я эксперементатор, то с прошлых раз уже испробовал много других жидкостей для сей процедуры. Вот собственно к чему я и веду, в своем городе (Челябинск) нашел таки представителей BG еще до того, как появился их представитель здесь на форуме. Пробовал запросить у них сей жижи BG109 - отказали мол не для частника, дали телефон СТО, где делают промывку. Набрал их на следющий день, а они такие жижи у нас нет, сами просим у официалов - ничем помочь не можем. Начал копать дальше, в одн

Заказал новые тормозные диски и колодки. Решил попробовать недорогие Kashiyama, так чтобы понять есть ли разница между колодкоми в цене отличающимися в 2-а раза. На днях заменю и после притирки - в ближайшее время дам отзыв, стоит ли переплачивать... Очень интересно пропадет ли этот гребанный свист...

к сожалению теперь сказать сложно, ни чека, ни колодок... Или GDB 3287S или GDB 3287, если не ошибаюсь с надписью "Cotec", значит GDB 3287. Но все равно не уверен

не жидковаты ли для оборотистого 3,5 литрового двигателя? Я думал или 5w40 или 0w40???

Посоветуйте масло какое лучше на зиму залить в INFINITI M35X ??? На сайте в подборе масла нет ни этого финика, ни ниссана тианы...

Всегда ставил TRW все было норм., но последние на половине износа вдруг стали свистеть, сначала терпел, но потом решил поменять, в итоге поставил Remsa. Многие на форумах писали, что Remsa это тоже самое, что и TRW, а вот и нифига. Эти гребанные Remsa свистят сразу же после установки, причем безбожно... В итоге поменял шило на мыло и самое главное теперь даже и не знаю, что ставить: TRW - как повезет, Remsa - ужас скрипуны, может Lucas? Хотя девушке своей ставил на корейца дешманские Sangsin и все ок. Вот и пойди угадай что ставить.....

Забыл добавить по мануалу компрессия: max 14.7 , min 10.5

перегревов мотора не было,на 100 тыс. км. сомневаюсь, что мотор так мог сильно износиться... компрессию мерил до раскоксовки, точно уже не помню, примерно по 13.0 в каждом горшке. МСК еще могу допустить, но они не могут давать такого большого угара масла, да и свечи сухие.

Поделюсь своим опытом раскоксовки: Машина Lancer X двигатель 4B11 (2л.) на пробеге 100тыс.км начала жрать масло - оригинальное mitsubishi 5w-30 где-то 0.6-0.8л. на 1000км. Что для меня стало шоком, с учетом интервалов замены до 10 тыс.км. Сразу на что грешить стал - на масло, подумал плохая полусинтетика (даже думал паленка, хотя брал у официалов). Решился сделать раскоксовку, долго думал чем, но выбор пал на Lavr, т.к. много отзывов да и достать у нас не проблема (благо наш институт разрабатывал). Приехал в гараж, прогрел двигатель, залил в свечные колодцы Lavr 185мл., подождал 2ч. прогазов

Заливал в Ford Focus 2 и отцу в Nissan Almera Classic вот эту жижу: XN plus - все замечательно, да и ценник что надо. Теперь у меня Lancer X с CVT, кто пробовал заливать в него addinol ATF CVT? Просто на форуме лансероводов не нашел таких...