Valvoline SynPower 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 7500км.

[napic 14]

Valvoline SynPower 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 7500км.

 

Масло: Valvoline SynPower 5W-30 (куплено сеть магазинов "Автомасла" г. Кемерово)
Автомобиль: Митцубиси Паджеро Спорт 4d56 АКПП левый руль 2010 года выпуска 178 лс евро-4.
Общий пробег на одометре: 135 000 км
Пробег на масле: 7500 км
Моточасы: не знаю (90% город)
Израсходованное топливо: не знаю, в среднем расход 13 литров на 100 км в городе и 9.5 литра на трассе.
Доливки масла: никогда не доливал, уровень не меняется.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался ни разу, но стоит турботаймер.
Наличие чип-тюнинга: нет, но ЕГР заглушен нержавеющей заглушкой.
Предпусковые подогревы: использую всегда. Стоит гидроник.
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-осенью слил. Лето +35С,  зима -35С.
Срок эксплуатации: не знаю. Пользуюсь машиной каждый день.
Топливо: исключительно дизельное топливо Росфнефть. 
Режимы: 90% город (пробки не стараюсь избегать, они были и каждый день.)
Фильтр масляный: оригинал 114-ый. Ставят дилеры.
Фильтр воздушный: оригинал, номер не помню. Ставят дилеры.
Объем заливаемого масла: 5.5 литра (привожу 4 литра, 1 литр, 0.5 литра)
Отбор масла: Из картера двигателя в середине процесса слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.9л
Что было до этого масла: Такое же масло. Периоды смены строго 7500 км (у дилера), Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Обслуживаюсь у ОД, вся история в компьютере. Масло всегда привожу с собой.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Valvoline SynPower 5W-30 Mitsubishi Pajero Sport 7500km napic _UAO BASE_.pdf

 

[torcon 64 462]

вот теперь все верно. 

[torcon 64 462]

Для 4D56 и 7500км - износ просто офигенно мал Но EGR надо смотреть... Он вроде как закрыт, а сажи много - так не должно быть. 

[MuscleJuce 829]

@napic, дата выпуска масла после 2013? на данные свежего можно ориентироваться по анализу нести http://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/
 

[napic 14]

Для 4D56 и 7500км - износ просто офигенно мал Но EGR надо смотреть... Он вроде как закрыт, а сажи много - так не должно быть.

 

Спасибо за слова поддержки.

Радости от результатов анализа никакого нет. Видно я неправильно с момента покупки автомобиля выбрал интервал замены масла. Нужно было не через 7500, а через 5000 менять. Я понадеялся на заглушенный ЕГР, который заглушил на пробеге 21000 км.

Все это время я лил полнозольный Вальволин. Я единственный владелец.

 

Режим езды такой что моточасов много. Могу ждать супругу из магазина по часу-два с заведённым двигателем и работающим кондиционером. Зимой работает гидроник как догреватель и опять ждём и не мёрзнем. :-)

Трассы практически не было.

 

Стоит мультитроникс. Пожалуй включу режим подсчитывание моточасов. Жалею что не сделал этого раньше.

 

На очереди прошивка двигателя собственной разработки. Вернее уже прошил. Постараюсь уменьшить сажу, если получится.

Сделаю ещё один анализ в будущем через 5000, но уже с прошивкой. Потом через 7500 чтобы было сравнимо по этому анализу.

 

Железа все таки много. Я надеялся на лучший результат. А по саже я предполагал что будет именно так.

[torcon 64 462]

Да брось ты, "много" - 4D56 сплошь и рядом после меньших пробегов 40-50-70ppm железа

Ты в EGR загляни - мне самому интересно как так, EGR закрыт а сажи много. Самое главное что сделай первым.

 

Моточасы ставь обязательно, первые три отработки поконтролируешь поймешь какой у тебя режим и там уже можно не следить за ними, ориентироваться по км. 

Я когда поставил датчик моточасов понял что 6000км = 300мч в моем режиме, и уже можно на датчик не смотреть... А вот если переехал, работу поменял - то опять все изменилось.

[napic 14]

@napic, дата выпуска масла после 2013? на данные свежего можно ориентироваться по анализу нести http://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/

 

Литрушка осталась (0.5) могу посмотреть и даже хотел её выслать, но torcon что то отговорил :-)

[napic 14]

Да брось ты, "много" - 4D56 сплошь и рядом после меньших пробегов 40-50-70ppm железа  

Ты в EGR загляни - мне самому интересно как так, EGR закрыт а сажи много. Самое главное что сделай.

 

100пудово не работает. У меня даже гидроник запитан напрямую из блока минуя радиатор ЕГР.

Сама заглушка из нержавеющего немецкого шпателя. Она не прогорает и лишь покрывается черным налетом, который снимается пальцами. Я проверял её на пробеге 60000 км и она была живее всех живых. Плюс у меня стоит ещё одна заглушка на выходе радиатора ЕГР. Так что две не прогорят никогда.

Железобетонно не работает. Даже проверять не буду.

 

Может железа мало из-за гидроника. Я им постоянно пользуюсь. Но по мне так железа вообще не должно быть :-)

[MuscleJuce 829]

@napic, ну по пакету это уже явно масло после 2013 года, так что можете смело ориентироваться на анализ нести)

[prv21 4 534]

вязкость больше на пол очка...Неужели за столь малый период сажи стока зашло что загущение пошло..

[fonserg 748]

Интересно мне было бы посмотреть как конструировался и тестировался этот мотор.  +1 к проверке целостности заглушки.

 

По антисаже - смесь беднее будешь делать?

Изменено 28 марта 2016 пользователем fonserg

[twiggy 163]

На мой взгляд прекрасный анализ для 4D56. Кстати Вальвик не сильно загустился для 5% сажи. И износ низкий. 

[torcon 64 462]

вот и вопрос сажи много, загущения почти нет. Не топливо ли это? 

[Wald 1 834]

@napic, укажите пожалуйста точную модификацию двигателя, чтобы потом удобнее было сортировать результаты при спорных вопросах.

Износ для дизеля по городским пробкам нормальный. С сажей надо разбираться, тогда может быть и загущения не будет.

[nikit 2]

Есть смысл переходить на 5 w-40 или оставаться на 5w-30?