Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
napic

Valvoline SynPower 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 7500км.

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

вот теперь все верно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для 4D56 и 7500км - износ просто офигенно мал :) Но EGR надо смотреть... Он вроде как закрыт, а сажи много - так не должно быть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@napic, дата выпуска масла после 2013? на данные свежего можно ориентироваться по анализу нести http://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для 4D56 и 7500км - износ просто офигенно мал :) Но EGR надо смотреть... Он вроде как закрыт, а сажи много - так не должно быть.

 

Спасибо за слова поддержки.

Радости от результатов анализа никакого нет. Видно я неправильно с момента покупки автомобиля выбрал интервал замены масла. Нужно было не через 7500, а через 5000 менять. Я понадеялся на заглушенный ЕГР, который заглушил на пробеге 21000 км.

Все это время я лил полнозольный Вальволин. Я единственный владелец.

 

Режим езды такой что моточасов много. Могу ждать супругу из магазина по часу-два с заведённым двигателем и работающим кондиционером. Зимой работает гидроник как догреватель и опять ждём и не мёрзнем. :-)

Трассы практически не было.

 

Стоит мультитроникс. Пожалуй включу режим подсчитывание моточасов. Жалею что не сделал этого раньше.

 

На очереди прошивка двигателя собственной разработки. Вернее уже прошил. Постараюсь уменьшить сажу, если получится.

Сделаю ещё один анализ в будущем через 5000, но уже с прошивкой. Потом через 7500 чтобы было сравнимо по этому анализу.

 

Железа все таки много. Я надеялся на лучший результат. А по саже я предполагал что будет именно так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да брось ты, "много" - 4D56 сплошь и рядом после меньших пробегов 40-50-70ppm железа :)

Ты в EGR загляни - мне самому интересно как так, EGR закрыт а сажи много. Самое главное что сделай первым. :)

 

Моточасы ставь обязательно, первые три отработки поконтролируешь поймешь какой у тебя режим и там уже можно не следить за ними, ориентироваться по км. 

Я когда поставил датчик моточасов понял что 6000км = 300мч в моем режиме, и уже можно на датчик не смотреть... А вот если переехал, работу поменял - то опять все изменилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@napic, дата выпуска масла после 2013? на данные свежего можно ориентироваться по анализу нести http://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/

 

Литрушка осталась (0.5) могу посмотреть и даже хотел её выслать, но torcon что то отговорил :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да брось ты, "много" - 4D56 сплошь и рядом после меньших пробегов 40-50-70ppm железа :) 

Ты в EGR загляни - мне самому интересно как так, EGR закрыт а сажи много. Самое главное что сделай. :)

 

100пудово не работает. У меня даже гидроник запитан напрямую из блока минуя радиатор ЕГР.

Сама заглушка из нержавеющего немецкого шпателя. Она не прогорает и лишь покрывается черным налетом, который снимается пальцами. Я проверял её на пробеге 60000 км и она была живее всех живых. Плюс у меня стоит ещё одна заглушка на выходе радиатора ЕГР. Так что две не прогорят никогда.

Железобетонно не работает. Даже проверять не буду.

 

Может железа мало из-за гидроника. Я им постоянно пользуюсь. Но по мне так железа вообще не должно быть :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@napic, ну по пакету это уже явно масло после 2013 года, так что можете смело ориентироваться на анализ нести)

Share this post


Link to post
Share on other sites

вязкость больше на пол очка...Неужели за столь малый период сажи стока зашло что загущение пошло..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно мне было бы посмотреть как конструировался и тестировался этот мотор.  +1 к проверке целостности заглушки.

 

По антисаже - смесь беднее будешь делать?

Edited by fonserg

Share this post


Link to post
Share on other sites

На мой взгляд прекрасный анализ для 4D56. Кстати Вальвик не сильно загустился для 5% сажи. И износ низкий. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот и вопрос сажи много, загущения почти нет. Не топливо ли это? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@napic, укажите пожалуйста точную модификацию двигателя, чтобы потом удобнее было сортировать результаты при спорных вопросах.

Износ для дизеля по городским пробкам нормальный. С сажей надо разбираться, тогда может быть и загущения не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть смысл переходить на 5 w-40 или оставаться на 5w-30?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×