Масла Тотек

[Javen 316]

Масла Тотек

Официальный сайт: http://totekfuels.ru/

 

 

Доброго времени суток зашедшему на сайт www.totekfuels.ru , «Корпорации Топливные Технологии».

Мы всегда вас ждём и всегда вам рады!!!

 

На страницах сайта мы рассчитываем поделиться с вами своими знаниями, размышлениями новинками науки, информацией о выпущенной нами продукции, призванной в первую очередь улучшить качество жизни простого человека. Хочется заверить в том, что мы делаем нашу продукцию с величайшей ответственностью перед потребителями, как по качеству изготовленного продукта, так и по уровню научного передового потенциала заложенного в любой продукт выпускаемый корпорацией.

 

В настоящее время вниманию потребителей представлены ряд совершенных, наукоёмких продуктов для улучшения процессов сгорания топлива в двигателе автомобиля, работающего как на бензине, так и на дизельном топливе.

 

Разработки направлены на экономию топлива, экономию и увеличение моторесурса т.е. для того, чтобы обеспечить увеличенный срок службы двигателя и его топливной аппаратуры, и что не менее важно снизить нагрузку на экологическую среду от выхлопных газов работающего автомобиля.

 

Все присадки к топливам полностью безвредны для автомобиля и служат защитой от некачественного топлива, попавшего к вам в бак. Они подстрахуют и сожгут любое топливо, а если топливо кондиционное, то за счёт повышенной полноты сгорания увеличат мощность, снизят расход топлива и вредность выхлопных газов. Увеличат срок службы свечей зажигания, турбины, катализатора дожига отработанных газов, продлят срок службы элементов выпускной системы, защитят и очистят форсунки, камеру сгорания, клапаны. Обеспечат долгую жизнь двигателя и приятные впечатления владельцу.

 

Люди, увлечённые моторными видами спорта, найдут здесь ответ на многие вопросы, получив консультацию от ведущих специалистов. Они смогут заказать любой вид спортивного топлива. Получить консультации по применению и выбору смазочных материалов.

 

Занимающиеся ремонтом, настройкой и тюнигом двигателей, (включая чип-тюнинг) узнают об эталонном топливе, дающем возможность производства правильных настроек двигателей. Узнают о совершенной антифрикционной обработке двигателей и агрегатов трансмиссии.

 

Антифрикционная обработка двигателей новая интересная тематика, развиваемая ТОТЕК, она корнями уходит в глубины научно-технических разработок посвящённых усилению обороноспособности страны. Она даёт и открывает новые возможности улучшения работы двигателя внутреннего сгорания, трансмиссий, редукторов.

 

Перефразируя известное изречение Генри Форда – «Нет такого творения рук человеческих, которое нельзя улучшить». Современное вторжение науки в нано пространство молекулярной жизни вещества позволяет это сделать с небывалой изощрённостью. Новейшая теория информационного управления состоянием вещества вообще перешагнула за пороги фантастики.

 

Расход топлива автомобилей – экономия; присадки двигателя, ресурс; биотопливо, антигель, автомобильные свечи, тюнинг топлива.

 

Наверное, никто не сможет даже приблизительно сказать, сколько на нашей планете автомобилей, кроме нашего ГИБДД, которое точно знает сколько автомобилей в России. Зато все знают две вещи. Первое, что автомобили бывают бензиновые и дизельные, и второе – и то и другое предназначенное для внутреннего сжигания называются - топливо, горючее.

 

Казалось бы, ничего сложного в этом нет. Действительно, и бензин, и дизельное топливо получают из нефти, используя для этого хорошо известные химические процессы, например, изомеризацию, дисциляцию, крекинг. Однако обычная солярка вряд ли подойдет к раллийному автомобилю, требующему спортивное дизельное топливо (в настоящее время в автоспорте стали применяться дизельные двигатели, где они успешно конкурируют с бензиновыми). И наоборот, спортивный бензин, залитый в бак серийного легкового автомобиля, приведет к поломке двигателя. Дело в том, что сгорание топлива в разных типах двигателей происходит в разных условиях и режимах. Любое нарушение приводит к детонации, повышению температуры и давления отработанных газов, прогоранию клапанов и разрушению поршней. Это пример парадоксального использования, топлива. Так что не надо этого делать. Применение серийного топлива в обычном автомобиле не приводит к нежелательным последствиям оно приспособлено к режиму работы, а приготовление такого топлива выполняется с помощью соответствующих технологий.

 

Для этого используются специальные топливные присадки. Как правило целый пакет присадок, отличающихся по функциональному назначению. Это депрессорные, противоизносные, антидымные, моющие, антиокислительные, диспергирующие, ингибиторы коррозии промоутеры горения и многие другие. Также в любом топливе присутствуют присадки, улучшающие его антидетонационные свойства это октан повышающие для бензинов, которые повышают его стойкость к воспламенению при сжатии топливной смеси в камере сгорания. В дизельном двигателе наоборот необходимо стимулировать способность топливной смеси воспламеняться при сжатии для этого служит присадка повышающая цетановое число дизельного топлива. .

 

Особенно многообразны и сложны присадки, используемые в спортивном топливе. Кроме того, для легкой корректировки октанового числа бензинов непосредственно потребителями спортивных топлив для повышения используются октан-бустеры, а для понижения октан-депрессоры сопряженные с присадками повышающими скорость сгорания топлива, что особенно важно на оборотах двигателя выше 12000 оборотов в минуту, что не редкость у спортивных моторах. Этими технологиями ТОТЕК владеет в совершенстве.

 

Говоря о современном топливе, произведенном из нефти, несправедливо будет не упомянуть об одной его интересной альтернативе. Это – биодизель. Так называют продукт реакции переэтерификации, получаемый из любых растительных масел и животных жиров. биоэтанол, как продукт процесса сбраживания кукурузы, пшеницы, ржи и др. биоэтанол используется как вместо бензина так и в смеси с ним, так же и биодизель может использоваться в обычных двигателях внутреннего сгорания, как самостоятельно, так и в смеси с обычным дизтопливом, без внесения изменений в конструкцию двигателя. Биотопливом и компаундированием топливных смесей на их основе так же успешно занимается ТОТЕК , используя с этой целью различные топливные присадки, такие как депрессорные, диспергирующие, цетаноповышающие, октаноповышающие, противопенные, моющие, промоутеры, синдикатирующие бустеры, создавая не только качественное горючее для каждодневных поездок, но и спортивное топливо, спортивное дизельное топливо, спортивный биодизель, топлива способные наделить неукротимой мощью спортивные моторы.

 

В настоящее время биотехнологии продвинулись ещё дальше и уже можно больше не покушаться на пищевые ресурсы кукурузу пшеницу, рож и др. сельхоз продукты из которых сбраживанием получали топливный спирт. Из любой биологической массы которая способна воспроизводиться в значительно большем по массе количестве с одного гектара земли, можно путём синтеза получить топливо. Продуктивность гектара возросла, себестоимость снизилась, необходимость использовать пищевые продукты для конвертации в топливо потеряла экономическую привлекательность.

 

Отдельной строкой стоит программа ТЮНИНГА ТОПЛИВА. Необходимость работать и вести научные исследования в этом направления обусловлено интересами потребителей получать высокую эксплуатационную эффективность и отдачу от двигателя работающего на топливе нестабильного качества. Для этой цели выпущена серия присадок к топливам – ТОТЕК-УМТ к бензинам, ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула), ТОТЕК для ЕВРО-4, ТОТЕК-Антигель для дизельного топлива. Высокая эффективность которых подтверждена независимыми испытаниями в различных научно-исследовательских центрах, а главное жизнью и практическим применением в быту.

 

Горюче смазочные материалы представляют собой широчайший номенклатурный ряд, где каждое наименование имеет свой набор функциональных свойств. Этот продукт традиционно волнует владельцев автотранспортных средств во всем мире. На сегодняшний день горюче смазочные материалы от ООО «Корпорация Топливные Технологии» достойно конкурируют с аналогами, господствующими на отечественном рынке, предлагая высокие технические возможности при умеренной стоимости... >>>

 

Антифрикционная обработка имеет, в основном, цель максимально защитить двигатель от той амортизации, которая неизбежна при интенсивной эксплуатации, получить дополнительные возможности от автомобиля. ООО «Корпорация Топливные Технологии» постоянно ведет работу по усовершенствованию тех средств, благодаря которым антифрикционная обработка была бы по-настоящему эффективной. В результате потребителю предлагаются качественные продукты с набором великолепных технических свойств... >>>

 

Присадки в масла позволяют решать несколько задач. Прежде всего, это предотвращение протечек масла из двигателя без его разбора. Далее специалисты ООО «Корпорация Топливные Технологии» отмечают снижение, токсичности, дымности выхлопов и снижение шума двигателя. Не менее важны и другие предназначения добавок, и в каталоге нашей компании Вы можете приобрести любые присадки в масла нового поколения... >>>

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Тотек HR 5W-30

Тотек Астра Робот HR-SZ 0W-20

Тотек Астра Робот HR 5W-40 прислал torcon

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Прислал Roman44

Тотек Астра Робот HR 5W-40 - ты такой разный...

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка 11 000 Roman44 Toyota Avensis

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка после 6000км на toyota curren

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на BMW 525D после 14500км

Тотек Астра Робот HR 5w40 на Ford Focus ST после 8615км

Тотек Астра Робот HR 5W-40 + Тотек МК-3 отработка на Infinity FX-35 после 6000 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на Mersedes ML350 после 8200 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Toyota Avensis после 10983 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на Mercedes ML350CDI после 8200км

[Alehandro 2 697]

Вероятно, я ошибся, и Нанотек возможно не имеет отношения к Тотеку.

http://www.nanotek.ru/ru/download/photo_nanotek2t.html

 

у тотека ж нет такой шикарной пластиковой тары, обычно продают в обычных ПЭТ-баклажках по 5 литров

Изменено 27 июня 2012 пользователем Alehandro

[Silence 339]

@Alehandro, есть жестбанка как у ZIC.

[Fidel 16]

В "За рулем" - статья "Моторное масло – какое сколько прослужит?" М. Колодочкина и А. Шабанова, в числе прочих участвовало масло от Тотек.

Суть статьи - изучение влияния характеристик масла на его угар.

Ни один параметр масла напрямую не подсказывает, сколь быстро будет оно угорать. Косвенно об этом свидетельствуют две величины. Первая – испаряемость масла (см. врезку) и температура вспышки. Если первый параметр практически нигде не фигурирует, и раздобыть его сложно, то температура вспышки указывается во всех спецификациях масел. Это температура, при которой происходит воспламенение паров масла, испаренных с поверхности масляной пленки при воздействии открытого огня (в нашем случае – пламени от сгорания топлива). Зависит она от состава масла – чем больше в нем легких фракций, тем ниже температура вспышки.

 

Строго дозированные 3 литра масла заливают в мотор, после чего – тридцатичасовой заезд на условной скорости 120 км/час. Движок простенький, «жигулевский» 21083, так что для него практически 4 тысячи километров пробега на постоянной скорости – серьезное испытание. После заезда масло практически до капли сливают по строго определенному ритуалу.

 

Угорает меньше масло с более высокой температурой вспышки. Так, наш «ТОТЕК Астра Робот» показал лучший результат, в пределах погрешности измерения с ним лежит и бельгийский XENUM X1. И, действительно, температура вспышки у них лежит за 245° С

 

[DIman 618]

Крута, тотек лучше полусинек типа магнатека, А+, и лукойла стандарт

З.ы. высокопрофессиональная статья, "Масло Ravenol", "Масло Neste oil", зато "Тотек Астра робот" полностью пишут. типа ВАУ

Скока тотек вместе с ксенумом отвалили денег за эту статью?

[Нептун 185]

Скока тотек вместе с ксенумом отвалили денег за эту статью?

Угар полностью пропорционален проплаченным бабосам.

[Itseasy 6 456]

В "За рулем" - статья "Моторное масло – какое сколько прослужит?" М. Колодочкина и А. Шабанова, в числе прочих участвовало масло от Тотек.

дебильная статья.

Опустились уже до того, что с ними уже кроме тотека с ксенумами никто дело не имеет

[Нептун 185]

дебильная статья.

Опустились уже до того, что с ними уже кроме тотека с ксенумами никто дело не имеет

М-да тесты, результаты которых были оговорены и проплачены заранее, ребята из "ЗА РУБЛЕМ" просто потеряли репутацию и похоже им уже все пофиг, режут бабки, как могут.

[torcon 81 953]

В османской империи запрещали проповедовать что пророк Исса намного выше пророка Мухаммеда - непослушным сразу отрубали голову. Может нам тоже запретить За рулем упоминать в постах? Diman прав на rd-forum - другой темы совершенно - радар детекторы - мнение о За рулем как о автомобильном журнале от нашего не отличается - доверия нет так же.

[DIman 618]

@torcon, Ну так все верно, многие их читатели свято им верят, а так же не особо вникают в суть, если какие то "серьёзные" исследования масла ведутся (типа), то народ верит. Хотя если человек хоть немного более углубленно изучит тему то поймет, в за рулем одна лажа.

[Dimka 68]

Я вполне допускаю, что протестированные масла показали подобные результаты, но этот эксперимент не отражает полной работы масла в моторе, как то моюще-диспергирующие, противоизносные, антифрикционные и другие свойства масел, и расцениваю этот ситетический тест как манипуляцию с целью выставить в выгодном свете определённые продукты.

То что статья проплачена у меня не вызывает сомнения и ещё неизвестно кто больше за неё башлянул, может представители ZIK, с которыми у зарублёвцев давние связи!?

[EVO_VII 1 216]

о За рулем как о автомобильном журнале от нашего не отличается - доверия нет так же.

Общался с ними, по этим вопросам.... Подтвержаю! Доверия нет!

[KLeRiK 2]

Ну хоть бы кто объяснил.. Тоже бы посмеялся может..)

Моторы то тише работают! Значит какой-то эффект есть!)

Я не буду наговаривать на тотек. Но я лил в мотор прошлого форика присадку "форум" и еще какую-то.. Вроде бы в Питере ее делали.. Не помню названия. Мотор стучал на холодную. Ну хоть бы ЧУТЬ-ЧУТЬ тише стал. Или работал ровнее и тише (не из-за стука, а вообще) - нифига! С тех пор присадкам я не верю. Одно знаю точно: присадка хадо в митцу убирает стук компенсаторов! И то, говорят, что со временем стук появляется и становится еще сильнее, т.е. в дальнейшем без этой присадки еще хуже и ее придеться лить постоянно.. Но это инфа (про дальнейшую "зависимость") с форумов, а исчезновение стуков видел/слышал сам лично.

И что про испытания скажите:

10000 км -

21000 км -

33500 км -

Изменено 28 сентября 2012 пользователем KLeRiK

[torcon 81 953]

@KLeRiK, у нас тоже постили эти испытания, так как лабы этой не видели раньше - то и относимся инертно... Не хочется говорить за всех. Его бы взять да протестить в нашей - уж много народу обещалось - но все забывается.

[DIman 618]

@torcon, Брать его надо где то в рознице, а то пришлют совершенно любое другое масло и скажут что это тотек..

[KLeRiK 2]

@KLeRiK, у нас тоже постили эти испытания, так как лабы этой не видели раньше - то и относимся инертно... Не хочется говорить за всех. Его бы взять да протестить в нашей - уж много народу обещалось - но все забывается.

 

Нужна отработка?! У приятеля залит, поговорю, может и получиться.. Еще и новое вроде бы на доливку есть..