Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12

[BrEd 130]

Здравствовать вам форумчане!!!

Считаю, что данный двигатель достоин отдельной темы для его обсуждения и подбора моторных масел для разных условий эксплуатации, так как двигатель устанавливается во многие машины, а вопросы наверняка у всех одинаковые. Потому предлагаю владельцам автомобилей с данным двигателем делится опытом, наблюдениями и рекомендациями.

 

Для начала приведу  перечень автомобилей на которые устанавливается данный двигатель: 

 

Kia Cerato

Kia Optima

Kia Sportage

Kia Sorento

Hyundai ix35

Hyundai Sonata

Hyundai Santa Fe

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Delica

Citroën C-Crosser

Peugeot 4007

Изменено 28 февраля 2016 пользователем BrEd

[Трой 0]

не о том спор

ихс 35 идёт и с двигателем G4KE, у меня такой.

 

давайте ближе к теме, вопрос по маслам не раскрыт

причина проворота вкладышей - не ясна

то ли это качество вкладышей, то ли слишком жидкое масло, со слабой плёнкой

то ли наоборот, слишком густое, и не может нормально течь в парах трения с уменьшенными зазорами (если они таки уменьшены при производстве)

[Alexandr65 472]

5 часов назад, Inzhener сказал:

Может слово "неубиваемые" и не походит. Может Вас устроят следующие формулировки: трудноубиваемые, ОЧЕНЬ надёжные и ресурсные и др. К таким автомобилям, к примеру, можно отнести Элантру j3/Церато 1, Туссан/Спортаж2, Тагазовские Соната и Акцент и т.д.

Очень правильно сказано....

[BrEd 130]

3 часа назад, Трой сказал:

давайте ближе к теме, вопрос по маслам не раскрыт

причина проворота вкладышей - не ясна

Вы хоть тему сначала прочитайте, а то не так давно на сайте и сразу с конца профильной темы заявляете что тема не раскрыта

Тема раскрыта давно, надо только прочитать

[val_kaz 526]

11 часов назад, BrEd сказал:

 Глупости!!! Машина это всегда машина, а корейцы никогда не были не убиваемые, как в прочем и любой другой автомобиль.

А буковки и циферки это конкретные модификации со своими плюсами и минусами.

Нельзя так с одним мерилом подходить!!!

Не убиваемые это же не в буквальном смысле. А все модификации вырастают из общих корейских знаний, которые они получили при копировании чужой техники. Этих знаний не достаточно чтобы брать копию и вносить туда свои изменения

Изменено 28 октября 2018 пользователем val_kaz

[Вадим_69 8 168]

В 27.10.2018 в 17:26, Трой сказал:

так поэтому меня и интересует вопрос, к какому типу двигателя относится G4KE

рассчитан ли он на маловязкие масла с низким HTHS ?

 

Тему читали?

Именно эти моторы рассчитаны на низкий HTHS... И куда сильнее, чем Hyundai Гамма или Mitsubishi 4Gx...

Об этом аксакалы форума писали ещё лет СЕМЬ назад!

А я писал лет ПЯТЬ назад!

Нет, приходит владелец турбомотора, и начинается всё по новой - "толщина плёнки" и т.п...

[Вадим_69 8 168]

Для меня в какой-то степени показатель - подбор масел на сайте Pennzoil. А Pennzoil, кстати, даёт гарантию для своих топовых масел 15 лет или 500 тыс. миль пробега. И в 4B12 они рекомендуют ТОЛЬКО 5W-20. Думаю, в штатах неподходящие масла производитель такого уровня не стал бы рекомендовать - по судам затаскают...

Изменено 28 октября 2018 пользователем Вадим_69

[val_kaz 526]

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

Для меня в какой-то степени показатель - подбор масел на сайте Pennzoil. А Pennzoil, кстати, даёт гарантию для своих топовых масел 15 лет или 500 тыс. миль пробега. И в 4B12 они рекомендуют ТОЛЬКО 5W-20. Думаю, в штатах неподходящие масла производитель такого уровня не стал бы рекомендовать - по судам затаскают...

а как считаешь на эту рекомендацию может влиять качество бензина? Если к примеру бензин поменять на другой, худшего качество рекомендации по маслу останутся теми же в современные движки?

[Вадим_69 8 168]

1 час назад, val_kaz сказал:

а как считаешь на эту рекомендацию может влиять качество бензина?

 

А как влияет качество бензина на вязкость рекомендуемого масла? 

Менять просто почаще - вот и всё... И Pennzoil про интервалы ничего не пишет...

Изменено 28 октября 2018 пользователем Вадим_69

[Mijo 0]

Уважаемые знатоки добрый день !

Подскажите пожалуйста,при смене масла с Idemitsu 0w30 на Valvoline Synpower FE 0W-30 двигатель промывать надо?двигатель G4KE

Изменено 29 октября 2018 пользователем Mijo

[fareastwood 10 016]

Mijo нет

[Arti 43]

5 часов назад, Mijo сказал:

смене масла .... двигатель промывать надо?

Смотря какие пробеги и режимы эксплуатации, качественная в плане характеристик состава, промывка хуже не сделает, а лучше вполне может, если применять ее регулярно.

[Booth 490]

В 27.10.2018 в 19:40, djduda сказал:

Да хрен его знает кому верить _____

 

Спойлер

Скачать видео

 

 

[Arti 43]

В 28.10.2018 в 22:39, Вадим_69 сказал:

Для меня в какой-то степени показатель - подбор масел на сайте Pennzoil. А Pennzoil, кстати, даёт гарантию для своих топовых масел 15 лет или 500 тыс. миль пробега. И в 4B12 они рекомендуют ТОЛЬКО 5W-20.

Ох, вы и стелите, ох и стелите гладко  Уже прям не сомневаюсь, что вы похоже распространитель масел 0W-20. Показатель этот основывается не на личном мнении Penzoil, а на тех рекомендациях, что дает производитель марки для данного региона, а производитель исходит из, с одной стороны местного законодательства, например о запрете прогрева, с другой стороны ставки на конкуренцию, например в плане экономии топлива, мол заливай 0W-20, потом-то через 100 тыс. все равно тачку менять, зато на бензе сэкономишь  так что бесполезно таскать Penzoil по судам )) И самое главное ну раз Penzoil для вас авторитет, то он же Penzoil, но уже под названием Shell в РФ, как раз таки рекомендует здесь 0W-30 C2\C3, о чем я и пишу с самого начала ))

 

Изменено 30 октября 2018 пользователем Arti

[Arti 43]

В 28.10.2018 в 18:17, Трой сказал:

в парах трения с уменьшенными зазорами

Ты уже близок к истине, на самом деле задиры и провороты с которыми приходится иметь дело некоторым владельцам, это заводской брак и заключается он в неправильно подобранном тепловом зазоре поршня и цилиндра, весь секрет задиров оказался в именно в этом. И тут никакое масло уже не поможет, можно хоть 5w-60 заливать и менять каждые 500 км

[Вадим_69 8 168]

2 часа назад, Arti сказал:

 И самое главное ну раз Penzoil для вас авторитет, то он же Penzoil, но уже под названием Shell в РФ, как раз таки рекомендует здесь 0W-30 C2\C3, о чем я и пишу с самого начала ))

 

Вот не надо смотреть подборы для РФ - там много несуразицы из-за причудливых мануалов для РФ, к которым, возможно, и Рольф ручки приложил. В моём мануале, например, разброс вязкостей от 0W-20 до 20W-50 . Писал об этом здесь.

А вот рекомендация Shell (РФ) для американского рынка в MMC Outlander с ещё более мощным мотором MIVEC 6B31 (3.0), куда в российских мануалах вообще нет 0W-20:

 

 

Там что: трава зеленее и небо голубее?  Или нас за папуасов держат?

Почему Pennzoil в США обещает для моего автомобиля 500 тыс. миль и 15 лет на 5W-20? И мои анализы отработки в общем-то это подтверждают.

 

2 часа назад, Arti сказал:

с другой стороны ставки на конкуренцию, например в плане экономии топлива, мол заливай 0W-20, потом-то через 100 тыс. все равно тачку менять, зато на бензе сэкономишь

 

Мнение примитивное, и ничем не обоснованное...

Ещё раз: не масло подбирается под экономию топлива, а мотор разработан под это! И этот мотор ПРЕКРАСНО живёт на маслах 0W-20. И едет отлично, и не "тупит", и не греется как на маслах с высоким HTHS (A3/C3).

Ещё раз: у вас мотор совсем другой, и не надо равнять турбо-версию 4B12T с атмо 4B12. Вот для вас 0W-30 C3 - норм. Кстати, Pennzoil, забыв про экономию топлива, в ваш мотор рекомендует строго 0W-40

Могу ещё накидать рекомендаций в 4B1x и G4KD/E на разных рынках, не только от Pennzoil, и НИГДЕ нет масел с HTHS>3.5:

 

         

 

Ну и что заливают Мицу на заводе:

 

 

 

 

Изменено 30 октября 2018 пользователем Вадим_69