Популярное сообщение Cupper 88 Опубликовано: 3 февраля 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 3 февраля 2016 Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15 000 км. Анализ был предоставлен оф. представительством Cupper Масло: Cupper 5W-40 ПАОАвтомобиль: KIA Sportage III (G4KD) 2011 г.в.Общий пробег на одометре: 115361 кмПробег на масле: 15000кмМоточасы: не считалИзрасходованное топливо: не считалДоливки масла: нетПрисутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нетАвтозапуск: нетНаличие чип-тюнинга: нет.Предпусковые подогревы: не использовалПериод эксплуатации: апрель 2015 - февраль 2016 г. МоскваСрок эксплуатации: 10 месяцевТопливо: бензинРежимы: (50% город с пробками, 50% трасса)Фильтр масляный: оригинальныйФильтр воздушный: оригинальныйОбъем заливаемого масла: 4 литраОтбор масла:Шприцем через щупДо этого по 10-12 мес. на Cupper 5-40 с момента покупки (Приобретался новый)Промывка промывочным маслом: нет Добрый день.Оксидирование и нитрование.Просил прокомментировать отсутствие алюминия. Так вот, представитель лаборатории говорит, что 1-2 на миллион - это погрешность. Никто не отрицает, что в другой лабе или в другой пробе эти 1-2 были бы видны. Значительно это или нет, судить Вам. R02094.pdf 13 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ПавелТ 2 042 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 @pavelzel,Т.е. она там есть(кислота), но за счет обмеднения поверхности не образуется лак, а впоследствии шлам?Просто есть- и всё? Ну, ну.... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 (изменено) Вот только зачем в G4KD масло 5W-40? Когда этот мотор под двадцатки сделан... Изменено 4 февраля 2016 пользователем Вадим_69 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 477 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 а он вроде и на 5w40 нормально эксплуатируется, так же как и его собрать 4В12 и главное, прогревается зимой быстро при коротких поездках, а не долго, как пугали. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 (изменено) а он вроде и на 5w40 нормально эксплуатируется, так же как и его собрать 4В12 и главное, прогревается зимой быстро при коротких поездках, а не долго, как пугали. И профильный форум потом усеян сообщениями про жор масла. Про некорректную работу системы изменения фаз и гидронатяжителя на сороковках ещё в своё время vasco писал... Инфа к размышлению (взято из той самой статьи про HTHS, что есть и у нас, правда, у нас она слегка обрезанная): В конце 90ых в японском научном издании института Toyota R&D группа японских ученых разрабатывали труд о влиянии HTHS на износ двигателя (что в дальнейшем пошло в основу разработки требований ILSAC совместно с американцами): Toshihide Ohmori - Toyota Central R&D Labs., Inc. Mamoru Tohyama — Toyota Central R&D Labs., Inc. Masago Yamamoto — Toyota Central R&D Labs., Inc. Kenyu Akiyama — Toyota Motor Corp. Kazuyuoshi Tasaka — Toyota Motor Corp. Tomio Yoshihara — Lubrizol Japan Ltd. Провели эксперимент на четырехцилиндровых двигателях 1.6 с системой изменения фаз газораспределения. Главная цель экспериментов — узнать, как масла с разным HTHS влияют на износ двигателя. Как влияет на износ, добавление модификаторов трения в моторные масла, на основе MoDTC (органического молибдена). В двигатели заливались масла разных вязкостей с разным HTHS (Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) после некоторого «пробега» двигатели разбирали и исследовали на предмет износа деталей. 1. поршневые кольца. При вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне. вплоть до 3.5. Чем выше обороты двигателя — тем пропорциональнее увеличивается износ поршневых колец. При повышении вязкости выше 3,5 износ не растет, но начинается угар масла. 2.Износ кулачков. При HTHS 2.6 опять пограничная зона. HTHS меньше чем 2.6 — износ повышается, больше чем 2.6 — износ минимальный вплоть до 3,5. Выше 3,5 повышение сопротивления проворачиваемости (рост расхода топлива). 3.Износ шатунных подшипников. Износа особого не видно — от 2,6 линии прямые в сторону HTHS 3.5 и выше. А так да - хозяин-барин Изменено 4 февраля 2016 пользователем Вадим_69 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 457 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 че то оксидирования и нитрации нет вдруг - всегда же она присутствовала? Я хотел посмотреть на сколько масло реально 15 000км проехали и как тяжело ему досталось. Если верить анализу все прекрасно, Cupper не сваливается ни в низкий pH ни в рост кислотного числа. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wald 1 834 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 У меня на Инфинити кислотность сама по себе от эстеров была! :facepalm: 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 477 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 че то оксидирования и нитрации нет вдруг - всегда же она присутствовала? Я хотел посмотреть на сколько масло реально 15 000км проехали и как тяжело ему досталось.да, нету хороших параметров, которые тоже показывают кое что нужное.@metalplaks, @Cupper, Почему нет нитрования и оксидирования? Лаборатория PLM-lab забыла вписать эти данные или вы специально отказались от этих двух параметров в отработке? Если специально, то по какой причине? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 да, нету хороших параметров, которые тоже показывают кое что нужное. @metalplaks, @Cupper, Почему нет нитрования и оксидирования? Лаборатория PLM-lab забыла вписать эти данные или вы специально отказались от этих двух параметров в отработке? Если специально, то по какой причине? Если у них остался образец попросим сделать, прохлопали ушами ((( 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
pavelzel 790 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 pavelzel,Т.е. она там есть(кислота), но за счет обмеднения поверхности не образуется лак, а впоследствии шлам?Просто есть- и всё? Ну, ну.... Предлагаю переместиться в тему Cupper , так как здесь это все зачистится. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Cupper 88 Опубликовано: 4 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 да, нету хороших параметров, которые тоже показывают кое что нужное. @metalplaks, @Cupper, Почему нет нитрования и оксидирования? Лаборатория PLM-lab забыла вписать эти данные или вы специально отказались от этих двух параметров в отработке? Если специально, то по какой причине? Сделаем. На днях будет готово! 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 457 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 объем масла в картере мал, движок вроде убийца масел, ну да 50% трассы, моточасы не считали, все равно хороший анализ. Но малоинформативный конечно. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 477 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 до TAN 4 единицы можно эксплуатировать в таких условиях именно это авто. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 094 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 до TAN 4 единицы можно эксплуатировать в таких условиях именно это авто. Производитель установил? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MuscleJuce 829 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 @Dimmy, Оффтоп @Дмитрий_, сан, установил 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
andresme 13 Опубликовано: 4 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2016 40-ку сюда лить точно не нужно... 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.