BL1204 - зарядные устройства

[torcon 85 603]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Iv@nMen 12]

Интересно, что лучше эта зарядка или стек 3,8 или 5,0?

просто есть вариант стек 5.0 с германии взять за 68 евро или 3.8 за 50 евро. или все-таки взять белку?

[UrAnMoR 1 931]

@Iv@nMen, берите СТЕК 5

[Iv@nMen 12]

@Iv@nMen, берите СТЕК 5

Чем он лучше BL? ну не считая добивки?=)

 

и нужно ли оно вообще если есть бош с3=)

Изменено 12 марта 2017 пользователем Iv@nMen

[UrAnMoR 1 931]

Чем он лучше BL? ну не считая добивки?=)...

Об этом корректно будет рассуждать уже в СТЕКовской теме.

 

 

 

...и нужно ли оно вообще если есть бош с3=)

При наличии 3-го Боша я бы на СТЕК уже не заморочился

Изменено 12 марта 2017 пользователем UrAnMoR

[Garri 81]

Всем походу все нравится,и все успокоились )))

[UrAnMoR 1 931]

Да кто его знает, вроде трудится BL по холодку без особого экстрима, может начнем летом с ним возиться, так появится предмет для обсуждения,...а не хотелось бы, потому что первые впечатления вселяют оптимизм

[f@ust 225]

Всем походу все нравится,и все успокоились )))

Не всё. Покупал для постоянных подзарядок, не снимая с авто, оказалось не стОит этого делать. Закинул на полку.

[UrAnMoR 1 931]

Не всё. Покупал для постоянных подзарядок, не снимая с авто, оказалось не стОит этого делать. Закинул на полку.

частное применение - частное мнение - частное решение, а при чем тут зарядник и все остальное

[f@ust 225]

частное применение - частное мнение - частное решение

Фраза, применимая почти к любому опыту. Это можно писать в темах анализов отработок, в разделе автохимия, в шинном разделе и т.д. Непонятно к чему вы ее написали, ведь это очевидно.

 

 

 

а при чем тут зарядник

Вроде понятно ответил на вопрос, но попробую перефразировать: зарядник этот не совсем подходит для той цели, для которой покупался. Не подходит в частном случае для частного применения, если так будет угодно. Это был ответ на фразу, смысл которой "похоже что всем в этой зарядке нравится всё". Не всем  и не всё.

[UrAnMoR 1 931]

 

 

...зарядник этот не совсем подходит для той цели...

А мне для аналогичной цели этот зарядник подходит, более того, я его и брал именно для аналогичной цели.

[ИС-Х 205]

Покупал для постоянных подзарядок, не снимая с авто

Не снимать на первом режиме можно, но зачем его мучать микротоками и замыливать ими поры намазок?

АКБ должен работать, т.е. заряжаться и разряжаться, но не такими токами.

Про вред микротоков от Сороки, например, тут : http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=32187

[f@ust 225]

А мне для аналогичной цели этот зарядник подходит, более того, я его и брал именно для аналогичной цели.

 

Да, аргументация при покупке мне понятна, но, как я понял, на момент покупки вы знали о работе этой зарядки несколько меньше, чем сейчас. Как я полагаю, вас не останавливает то, о чем говорит ИС-Х? Возможно вы согласны с его доводами (или их частью), просто считаете их не столь существенными? Был бы весьма признателен (думаю, не только я) за аргументы.

 

 

Не снимать на первом режиме можно

Я несколько раз уже заряжал им на 2-й программе 2 авто - Санта Фе и Гранд Витару. Пока странностей со стороны бортовых систем (как штатных, так и установленных) не наблюдал.

[Garri 81]

я тоже не понимаю зачем аккум постоянно держать на подзарядке, даже в поддерживающем заряде.

[UrAnMoR 1 931]

Да, аргументация при покупке мне понятна, но, как я понял, на момент покупки вы знали о работе этой зарядки несколько меньше, чем сейчас...

Да, на момент покупки я знал о работе БЛ намного меньше, чем знаю сейчас, а в течение этого года узнаю ещё больше.

НО, имея на руках два зарядника, покупал БЛ целенаправленно; мне нужен был мобильный зарядник, которым я мог бы по мере необходимости подзарядить свой наливной стартерный акум при каждом удобном случае, например, на даче, не принимая при этом ни какого участия в процессе - поставил и пошёл возиться по хозяйству, по ходу дел увидел зеленый индикатор, отключился и продолжил заниматься другими делами.

Что касается буферного (поддерживающего) режима, то он мной да же не подразумевался, пустая это для меня затея.

 

 

...Как я полагаю, вас не останавливает то, о чем говорит ИС-Х?

Возможно вы согласны с его доводами (или их частью), просто считаете их не столь существенными? ...

Не скрою, мне известны суждения ИС-Х в значительно больших объемах, чем те, которыми он отметился на этом форуме.

Часть его суждений я разделяю полностью, какие то мне кажутся спорными, какие то просто мне недоступны в силу моих скромных познаний в этой области. Искренне сожалею, что ИС-Х не стал тестировать БЛ по полному алгоритму.

Что же касается его суждений, относительно пагубности длительного воздействия микротоков (до 300 мА) на стартерные батареи, то они меня мало касаются по той простой причине, что я не проводил и не планирую производить таких процедур.

Изменено 16 марта 2017 пользователем UrAnMoR

[nord 10]

 

Я несколько раз уже заряжал им на 2-й программе 2 авто - Санта Фе и Гранд Витару. Пока странностей со стороны бортовых систем (как штатных, так и установленных) не наблюдал.

Я тоже...

Уже писал в теме, раз в неделю не снимая, подзаряжаю Са-Са (Аком) прямо на улице, 4-ой программой. Т.к. у меня стоит предпусковой нагреватель, а езжу я редко и на небольшие расстояния. Пользуюсь с октября по сегодняшний день, никаких проблем с электроникой нет.