BL1204 - зарядные устройства

[torcon 66 606]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[kam69 1 222]

бывает и ни с чего вдруг!   пришел с работы, подкинул  к ЗУ батарейку от ИБП на 7а*ч и вижу шо усе нормально с моим ЗУ  (СД индикатор заряда КЖЗ - в полном порядке)))

Изменено 16 ноября 2017 пользователем kam69

[kam69 1 222]

вернул соседу его "кирпич" - пущай свезет его на пункт приемки отслуживших батареек, а сам по ходу достал поближе свою старую Весту 74а*ч,  погоняю ее с ЗУ вечерок, понаблюдаю..... (подзаряжал ее крайний раз где то в конце лета)))

[lexo 50]

Мнения разделились, одни считают это вредным, другие нет; так что выбирайте, но если выберите 4-ый режим на постоянку обращайте внимание на нагрев акума и зарядника и на газовыделение...

Спасибо, нагрева не было практически. За ночь полностью зарядился-мигал зелёный индикатор заряда. Если 4 режим погубит мой АКOM АSIA 55 А/ч, напишу обязательно. Кстати, пробки забыл выкрутить.

[kam69 1 222]

достал поближе свою старую Весту 74а*ч ...)))

в итоге индикатор заряда заморгал зеленым в 23:50, заряжал на балконе в 3 режиме)))

[Alister76 135]

Всем привет.

Являюсь владельцем БЛ-ки, столкнулся с такой проблемой - есть меньше года не обслуживаемый аккум Гигаватт 60ач, все лето и осень проездил в машине (генератор выдает 14.4в на холостых, при нагрузке ниже 14.2в не опускается), перед установкой заряжался (не БЛ), вчера принес его домой (12.1в без нагрузки), поставил в 16 вечера на 1-ом режиме на зарядку, в 9 утра горит зеленым (т.е. 80% набрал), напряжение на клеммах 14.17в, т.е. до верха 14.4в не дошел, но при этом, если прислушаться близко, то слышен легкий гул внутри аккума, я так полагаю, что кипит, зарядку выключил, через 2 часа на клеммах 13.3в. Совсем засульфатился аккум?

[Farid_kzn 76]

@Alister76,  я бы поставил на автомобиль и посмотрел напряжение на АКБ через пару недель эксплуатации. Будет опять 12.1В  задумался бы,  а так  нормально за 15 часов разряженный до 40%  аккумулятор будет заряжен BL1204 до состояния более 80%.

[Fjhhb 638]

если прислушаться близко, то слышен легкий гул внутри аккума, 

А точно гул внутри?

Дело в том, что один сосед таким макаром чертей ловил в колесе.

Прибегает и зовёт, дескать приди послушай, в колесе кто-то поселился и грызёт его изнутри... Надо выгонять.

Прихожу.

Колесо лежит на верстаке.

Ухо к нему, а там тоже гул...

Оказалось холодильник из угла по полу передавал работу компрессора в колесо.

[Alister76 135]

@Alister76,  я бы поставил на автомобиль и посмотрел напряжение на АКБ через пару недель эксплуатации. Будет опять 12.1В  задумался бы,  а так  нормально за 15 часов разряженный до 40%  аккумулятор будет заряжен BL1204 до состояния более 80%.

У меня поездки редкие и короткие, потом стоянка с сигой обратной связи, думаю, что как раз из-за этого постоянный недозаряд. Для начала попробую его разрядить 4а лампой, посмотрю сколько выдаст. Смущает этот гул. Если действительно кипит, то воды-то не дольешь, без камасутры.

[Alister76 135]

А точно гул внутри?

Точно. Сейчас-то (после отключения зарядки прошло 3 часа) он почти сошел на нет, но еще чуть-чуть все равно слышен.

 

Могу вечером опять включить и послушать, до и после.)

Изменено 17 ноября 2017 пользователем Alister76

[UrAnMoR 1 736]

 

 

...вчера принес его домой (12.1в без нагрузки), поставил в 16 вечера на 1-ом режиме на зарядку, в 9 утра горит зеленым (т.е. 80% набрал), напряжение на клеммах 14.17в, т.е. до верха 14.4в не дошел, но при этом, если прислушаться близко, то слышен легкий гул внутри аккума, я так полагаю, что кипит, зарядку выключил, через 2 часа на клеммах 13.3в. Совсем засульфатился аккум?

- 14,17В при зеленом глазке свидетельствует о начале переходае заряженного акума в буфер

- легкий гул якобы в акуме НЕ свидетельствует о том, что он кипит

- 13,3В через 2 часа после снятия зарядника НЕ свидетельствует о сульфатации акума, хотя он конечно в какой то степени засульфатирован

[Fjhhb 638]

Точно. Сейчас-то (после отключения зарядки прошло 3 часа) он почти сошел на нет, но еще чуть-чуть все равно слышен.

Ну, значит, просто остаточные пузырьки газа прорывались наружу.

Не бери в голову.

Любой АКБ со временем сульфатируется и на 100% это не исправить. Подлечить вполне, а испраить нет.

[Alister76 135]

- 14,17В при зеленом глазке свидетельствует о начале переходае заряженного акума в буфер

- легкий гул якобы в акуме НЕ свидетельствует о том, что он кипит

- 13,3В через 2 часа после снятия зарядника НЕ свидетельствует о сульфатации акума, хотя он конечно в какой то степени засульфатирован

В аккуме точно.)

Не обращать внимания? Дожидаться окончания зарядки?

[Alister76 135]

Ну, значит, просто остаточные пузырьки газа прорывались наружу.

Если это все же электролиз, то не угроблю ли я аккум в конец? Это же признак перезаряда.

[UrAnMoR 1 736]

В аккуме точно.)

Не обращать внимания? Дожидаться окончания зарядки?

Если нет прямого доступа к электролиту через открытые пробки, то можно, например, газоотводную трубку опустить в банку с водой и по интенсивности пузырьков оценить интенсивность процесса кипения

[Alister76 135]

Если нет прямого доступа к электролиту через открытые пробки, то можно, например, газоотводную трубку опустить в банку с водой и по интенсивности пузырьков оценить интенсивность процесса кипения

Спасибо за идею. Надо только найти заглушку и трубку, наверно от капельницы подойдет.

Но вообще - кипение при напряжении меньше 14.4в разве не говорит о большой засульфаченности аккума?