Опыты Пенсионер24

[Пенсионер24 4 383]

Опыты Пенсионер24

 

Пока не запёрли меня в клетку.. решил сделать очередной анализ..

из раздела "не правильные анализы"
Сегодня смотрим кинематическую вязкость масла 5-40 на разных температурах..



Кинетическая вязкость масло 5-40

+82гр. = 21.81
+90гр. = 17.73
+95гр. = 15.95
+100гр. = 14.46
+105гр. = 13.00
+110гр. = 11.80

Вот такие происходят изменения кинетической вязкости от температур..

Изменено 27 марта 2017 пользователем Пенсионер24

[torcon 85 392]

Выкладываю результаты о которых шла речь. Без комментариев что бы никого не задеть. 

 

Тест Idemitsu Zepro Touring 5W-30 на Кристалл SX-850 вязкость динамическая CCS при -30С = 10066

 

 

 

Анализ Idemitsu Zepro Touring 5W-30 в лаборатории МИЦГСМ на Cannon 2100  CCS при -30С = 4180.

Фото аппарата в МИЦГСМ. 

 

[torcon 85 392]

Еще одна проверка прибора Пенсионера24

 

Закуплено два образца Idemitsu Zepro 5W-30 разных партий, обе сделаны в Сентябре 2020 года. 

 

Результаты проверки на Cannon 2100 в МИЦГСМ.

 

 

 

[Fireman1975 376]

Видимо, автопроизводитель считает достаточным.

[Paulson 8 403]

Но зачем? Если давно уже есть 5.1? Хотя понимаю, 4-ка погуще

 

Да я консерватор насчёт погуще - ну, тут это не к месту

 

Видимо, автопроизводитель считает достаточным.

 

Да, и я тоже - мне нормально, устраивает

 

@Пенсионер24

------------------

http://velo100.ru/book/export/html/1230

........

Стандарт определяет максимальную кинематическую вязкость для классов, т.е. в реальности она должна быть ниже или хотя бы не выше.

.........

Вязкость всех тормозных жидкостей DOT при температуре 100 °C составляет 1.5, т.е. основное различие в вязкости сильно заметно только при низких и нормальных температурах.

 

.............

Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике:

 

 

Тут надо отметить, что это минимальная температура кипения для тормозных жидкостей, определяемая стандартом, т.е. в реальности она может быть даже выше, например, отдельно взятый образец DOT4 может иметь температуру кипения около 280 °C, главное, чтобы она была не ниже 230 °C

..........

-----------------

Вот бы и замерить температуру кипения  имеющихся-исследованных на вязкость ТЖ?

А ещё - тема  в общем же была про масла, как понимаю? а теперь тормозуха пошла, смешали в кучу...

Изменено 6 июля 2016 пользователем Paulson

[Пенсионер24 4 383]

 

А ещё - тема  в общем же была про масла, как понимаю? а теперь тормозуха пошла, смешали в кучу...

Так то тема из раздела.. "не правильные анализы" в которую меня запустили..

и в этом разделе мне разрешили делать  любые опыты.. анализы.. 

даже те.. которые противоречат здравой логике..  :facepalm: 

[Пенсионер24 4 383]

на лукойле, у вас как раз хорошие показатели по нему.

..не все показатели..  вспышка косячит.. низковата.. 

[UrAnMoR 1 925]

...

ХАДО ДОТ-4 кинематическая вязкость при.. +40гр. = 5.65

Дзержинская ДОТ-4 кинематическая вязкость при.. +40гр. = 11.42...

 

 

...что ж с ней при длительном торможении то будет?

Сказать, что случится с ХАДО ДОТ-4 при серьёзном нагреве можно только нагрев её до кипения, а замеренная вязкость при +40С ни какого более-менее достоверного ответа на этот вопрос не даёт, потому как тот же Дзержинский ДОТ-4, имея в 2 раза большую вязкость при +40С, на горячих тестах закипал значительно раньше всех своих оппонентов, т.е. раньше других становился опасным.

А вот с низкотемпературными свойствами ТЖ их вязкость при +40С как бы больше взаимосвязана; скажем, тот же вязкий  Дзержинский ДОТ-4 на морозном тесте вполне ожидаемо раньше других становился колом, т.е. оказывался непригодным для практического использования. 

Изменено 6 июля 2016 пользователем UrAnMoR

[Пенсионер24 4 383]

Улица.. магазин.. зашли.. купили.. тормозная жидкость..

включил термостат.. достал визкозиметры..  жду нагрева до..  +40гр.

фотографии кандидатов на испытание..

 

Изменено 6 июля 2016 пользователем Пенсионер24

[Wald 1 841]

Видимо, автопроизводитель считает достаточным.

В мануале к моей тойоте указан ДОТ4, а ОД льют всем Тойота 5.1

[Fireman1975 376]

Вот сервисная карта к моей машине: http://toyotacamry.ru/doccamry/v50/MANUAL.HTM/rm19r1ru/sds/sds.pdf

Указан DOT 3.

P.S. Toyota для внутреннего рынка выпускает только DOT3 без вариантов (08882-00190/1). 

[Пенсионер24 4 383]

Взял пять образцов тормозной жидкости..

и проверил кинематическую вязкость при..  +40гр.

мною получены следущие показатели..  всё на фотографии..

РС. у меня вот так..  

 

[Лыжник 865]

Лукойл показал золотую середину!

[Wald 1 841]

Вот сервисная карта к моей машине: http://toyotacamry.ru/doccamry/v50/MANUAL.HTM/rm19r1ru/sds/sds.pdf

Указан DOT 3.

P.S. Toyota для внутреннего рынка выпускает только DOT3 без вариантов (08882-00190/1).

Там написано SAE J1703 или DOT3. С SAE J1703 много жиж DOT4. И даже 5.1 с FMVSS № 116.

Изменено 6 июля 2016 пользователем Wald

[Fireman1975 376]

@Wald, про прямую совместимость 3, 4 и 5,1 я не возражал. 

[Wald 1 841]

@Fireman1975, я к тому, что там не написано "только DOT3". В соответствии с указанными стандартами можно лить 4 или 5.1

 

@Пенсионер24, а при 100⁰C вязкость измерите?   При такой температуре производитель вязкость указывает, можно будет проверить.

[rembambr 44]

Можно немного вклинюсь? У того же трв есть тормозухи одного стандарта специализированные для есп и без, отличается именно уменьшенной плотностью для ускорения работы систем стабилизации.

http://iv.trwaftermarket.com/ImageVault/Images/id_8296/scope_0/ImageVaultHandler.aspx

Плотность при  20 °C: 1,05 г/cm3 (DIN 51757)

http://iv.trwaftermarket.com/ImageVault/Images/id_8359/scope_0/ImageVaultHandler.aspx

Плотность при  20 °C: 1,03 - 1,09г/cm3 (DIN 51757)

 

Отличаются немного плотностью, но вязкость при 20 у обоих одинакова

 5 - 10 cSt (ASTM D 445)
 

Изменено 6 июля 2016 пользователем rembambr

[Пенсионер24 4 383]

 

 

@Пенсионер24, а при 100⁰C вязкость измерите?   При такой температуре производитель вязкость указывает, можно будет проверить.

Завтра доделаю.. и выложу..  ((сильно сегодня жарко..