Смазка сальников

[yuriyakpp 30]

Многие оригинальные сальники идут со своей смазкой. она нанесена непосредственно на рабочую кромку сальника. сальники на коробку, коренной двигателя и пр.

что использовать в этом месте? подойдет ли смазка для резины? или силикон от вмп авто с тефлоном. есть банка. или тупо можно просто смазкой для подшипников - сальник то все равно масло-бензостойкий?

[Vasek555 4 508]

Половина темы в "прачечную"!

 

[vlpast 1]

Какая смазка может замедлить выработку на оси под кромкой сальника? Сальники с двух сторон закрывают ступичный подшипник (мото), скорость на кромке в пределах 1 м/с. Защита от коррозиии и водостойкость само собой не лишние, хотя воды под напором там нет, но затечь может. Узел не очень легко доступный, поэтому хочу заложить смазку один раз и надолго.

В наличии Black pearl 2, Slipkote 220, MC-1000, ШРБ-4, смазки для ШРУС и трипоидов. Проявит ли MC-1000 свои "металлоплакирующие" свойства, или может сработает дисульфид молибдена в плане предотвращения выработки? (подозреваю что нет, тк волшебные частицы все равно выдавит из-под кромки)  Склоняюсь к ШРБ

[Screwdriver78 2 453]

43 минуты назад, vlpast сказал:

Проявит ли MC-1000 свои "металлоплакирующие" свойства

Нет

43 минуты назад, vlpast сказал:

может сработает дисульфид молибдена

Нет

44 минуты назад, vlpast сказал:

Какая смазка может замедлить выработку на оси под кромкой сальника?

Я думаю, тут может помочь какая-нибудь PTFE-наполненная смазка, из доступных - Volvo 1161688 или типа того. Тефлон, "налипая" (если повезет) на кромку сальника, улучшит скольжение.

А так вообще ось в месте соприкосновения с сальником надо бы отполировать до зеркала, тогда кромка нового сальника дольше сохранит гладкость и пара будет медленнее изнашиваться.

[Боря 228]

1 час назад, vlpast сказал:

Какая смазка может замедлить выработку на оси под кромкой сальника? Сальники с двух сторон закрывают ступичный подшипник (мото), скорость на кромке в пределах 1 м/с. Защита от коррозиии и водостойкость само собой не лишние, хотя воды под напором там нет, но затечь может. Узел не очень легко доступный, поэтому хочу заложить смазку один раз и надолго.

В наличии Black pearl 2, Slipkote 220, MC-1000, ШРБ-4, смазки для ШРУС и трипоидов. Проявит ли MC-1000 свои "металлоплакирующие" свойства, или может сработает дисульфид молибдена в плане предотвращения выработки? (подозреваю что нет, тк волшебные частицы все равно выдавит из-под кромки)  Склоняюсь к ШРБ

Консистентная смазка для сальника никак не поможет,ибо что бы смазывать пару (вал-сальник) смазка должна постоянно давить на смазываемые поверхности,а это может делать только жидкая смазка.Консистентную же моментом раскидает по сторонам да ещё и грязи(абразива) поналипает со временем.Лучше воспользуйтесь советом комрада Screwdriver78 и заполируйте вал.

Изменено 31 июля 2021 пользователем Боря

[vlpast 1]

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

какая-нибудь PTFE-наполненная смазка

Спасибо, а те, что в аэрозольных баллончиках продаются, подойдут? Типа LM PTFE-Pulver-Spray или даже Лавр

 

9 минут назад, Боря сказал:

Консистентную же моментом раскидает по сторонам

А жидкую разве не раскидает? Но то, что густая абразива наберет, верно. Вообще можно предположить, что в основном износ происходит от попадания грязи под кромку, а это неизбежно и отследить невозможно. Тут полируй-не полируй... Поэтому и подумалось про что-то "металлоплакирующее"

 

 

[Vasek555 4 508]

vlpast 

9 часов назад, vlpast сказал:

Склоняюсь к ШРБ

Если труднодоступно и надолго склонись лучше к Моликот 33 - будет беспроигрышный вариант.

[Screwdriver78 2 453]

7 часов назад, vlpast сказал:

Спасибо, а те, что в аэрозольных баллончиках продаются, подойдут?

Нет. Там должно быть МНОГО фторопласта. И она должна быть достаточно густая. чтобы удерживаться в зоне трения.

7 часов назад, vlpast сказал:

Поэтому и подумалось про что-то "металлоплакирующее"

"Металлоплакирование" - именно в кавычках - в случае со смазками и маслами это миф. Дело в том, что на трущихся поверхностях есть шероховатость - а именно углубления и возвышенности. Так вот даже если добавить в смазку какие-то дисперсные металлы, то они, (как и дисульфид молибдена) будут оседать на материале поверхностей в зоне сухого трения - там, где резко повышаются давление и температура (микросварка) - то есть в зоне "возвышенностей". Так что шероховатость поверхности при этом только вырастет. Но в случае с дисульфидом на этих "возвышенностях" образуется замещающий металл слой дисульфида, который имеет слоистую структуру и при следующем взаимостолкновении проскользнет.

Ну и само собой этот процесс возможен только между металлическими поверхностями.

[Боря 228]

9 часов назад, vlpast сказал:

 

 

А жидкую разве не раскидает? Но то, что густая абразива наберет, верно. Вообще можно предположить, что в основном износ происходит от попадания грязи под кромку, а это неизбежно и отследить невозможно. Тут полируй-не полируй... Поэтому и подумалось про что-то "металлоплакирующее"

 

 

Я видимо не очень доходчиво выразился.Имелось ввиду в маслонаполняемых механизмах,но у Вас нет такой возможности,поэтому лучше полируйте.Строго говоря функционально это не сальники,а пыльники и мазать их чем либо-только усугублять положение.

[Боря 228]

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

 

"Металлоплакирование" - именно в кавычках - в случае со смазками и маслами это миф. Дело в том, что на трущихся поверхностях есть шероховатость - а именно углубления и возвышенности. Так вот даже если добавить в смазку какие-то дисперсные металлы, то они, (как и дисульфид молибдена) будут оседать на материале поверхностей в зоне сухого трения - там, где резко повышаются давление и температура (микросварка) - то есть в зоне "возвышенностей". Так что шероховатость поверхности при этом только вырастет. Но в случае с дисульфидом на этих "возвышенностях" образуется замещающий металл слой дисульфида, который имеет слоистую структуру и при следующем взаимостолкновении проскользнет.

Ну и само собой этот процесс возможен только между металлическими поверхностями.

Металлоплакирующий эффект достигается только в паре трения металл/металл.В случае же резина/металл ничего,кроме грязи там оседать не будет.

Но если хочется чем то помазать,то не тратьтесь на всякие фельдипуперные смазки,помажте там,что имеется в хозяйстве;эффект будет одинаковый.Пыльники мажутся по пружинкам(когда они есть),что бы не быстро ржавели.

Изменено 1 августа 2021 пользователем Боря

[SL1 4 064]

vlpast лучше подумать на счет замены оси или сальника на новые или другие.

[vlpast 1]

4 часа назад, Screwdriver78 сказал:

Там должно быть МНОГО фторопласта. И она должна быть достаточно густая. чтобы удерживаться в зоне трения.

Может быть ТС-220 или СИ-180? Еще есть какие-то вело-смазки с тефлоном. Вольво 1161688/7 в нашей деревни не нашел, да и вообще все путное под заказ

 

2 часа назад, SL1 сказал:

лучше подумать на счет замены оси или сальника на новые или другие.

Сальники само собой новые, оси (на самом деле втулки) отполированы где выработка небольшая, одну пришлось заменить

[Screwdriver78 2 453]

53 минуты назад, vlpast сказал:

да и вообще все путное под заказ

так и есть, и так везде, а вы хотите качественную долговечную смазку из наличия в автолавке купить? Не бывает.

54 минуты назад, vlpast сказал:

Может быть ТС-220 или СИ-180? Еще есть какие-то вело-смазки с тефлоном.

Всё это силиконовые сопли.

[Screwdriver78 2 453]

1 час назад, vlpast сказал:

Вольво 1161688/7 в нашей деревни не нашел

Вот еще вариант на попробовать, в екате https://msboy.ru/catalog/masla_i_smazki_s_pishchevym_dopuskom/smazka_huskey_htl_500_ep_2_369g/

[vlpast 1]

51 минуту назад, Screwdriver78 сказал:

Вот еще вариант на попробовать

Такая туба ради 4х сальников перебор имхо, опять же срок поставки 2 дня. В общем, заказал LVI-50 в пакетиках с Озона. Спасибо!

[gavada 0]

Есть новый задний сальник коленвала Nok. В оригинале идет тот же самый сальник по номеру, но нанесена смазка внутри сальника. Какую все таки смазку нанести внутрь сальника? Есть slipkote 220-r, liqui moly thermo-flex(3352).