Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 на Toyota RAV4 после 4218км.

[JIeXa 522]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 на Toyota RAV4 после 4218км.

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W30 API SL (куплено у официального дилера в регионе, партия по моему от 24.04.14г., точно не помню, а сейчас нет возможности посмотреть)
Автомобиль: Toyota RAV4 2014г 3ZR-FE CVT 4WD левый руль.
Общий пробег на одометре: 20 000км
Пробег на масле: 4218км.
Моточасы: не мерял(не чем)
Израсходованное топливо: За период на масле ~ 395литров
Доливки масла: не доливал, угара нет
Присутстсвие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: Да, Webasto постоянно
Период эксплуатации: 17.05-05.07 +15 +34
Срок эксплуатации: 2 месяца.
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 G-Drive.
Режимы: 50% город (почти без пробок), 50% трасса.
Фильтр масляный: OEM Toyota
Фиьтр воздушный: OEM Toyota
Объем заливаемого масла: 4.0 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, Toyota 0W-20(с завода), VALVOLINE Synpower 0W-20, перед этой отработкой QUAKER STATE ENHANCED DURABILITY 5W-20. Интервалы были не большими - эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Toyota RAV4 4218 km _UAO BASE_.pdf

[JIeXa 522]

не могу уловить связи, в чём она? Если на гарантии, то каждые 5.000км., если постгарантийная, то больше 5.000км.

Именно, мне не надо будет ездить на ТО каждые 10000, а ездить их без замены на кряке(да и не только) не охота...

Как говорится лучше перебздеть...

Изменено 14 августа 2015 пользователем JIeXa

[Дмитрий_ 4 477]

@JIeXa, понял тебя. По мне, так лучше один раз пересилить себя и сделать один(ну может быть два, чтобы проверить накопление кислой среды) анализ через 10.000км. и убедиться в итогах, что может сэкономить в дальнейшем денег до 100.000км. пробега или 3 года, чем "перебздевать" ведь вернуться на интервал 5.000км. можно сразу же после 10.000км. если анализ покажет, что масло "перебежало". (я сейчас говорю про твою конкретную эксплуатацию)

Изменено 14 августа 2015 пользователем Дмитрий_

[Optimist 7]

Какой смысл был делать анализ на 4 тысячах

Тем более с Тойоты .

Если честно то уже и не интересно смотреть на анализы ранее 7-8 тысяч.

 

 

Не передергивай, я не говорил о 15 тысячах...

 

По анализу через 7-8 тысяч можно понять -

1. нужно сокращать интервал (при этом ничего смертельно с авто не произойдет, даже если масло и умерло или на грани).

2. сменили вовремя.

3. можно еще поездить.

 

А что можно понять по этому анализу? Неужели было не понятно, что анализ будет таким, каким он есть, учитывая интервал, состояние авто, автопроизводителя и условия эксплуатации...?

 

JIeXa - спасибо за анлиз.

Но ничего нового никто не узнал и не понял, равно как и сам JIeXa не знает, какой интервал будет разумным на этом масле в таком режиме.

И да, уже на 6-м посту начали прикидывать, когда масло умрет.

Вот по этому и не интересно.

ИМХО.

 

 

Нет, ну на самом деле я тоже согласен о бессмысленности анализа на таком пробеге, да и вообще о замене масла. 4000км сейчас отработает абсолютно любое масло (если не подсолнечное) на любом авто с любым пробегом. Если средний интервал замены для азиата 5-6 тысяч, то на этом интервале хотя бы и надо делать анализ, чтоб понять и сравнить с остальными анализами остаться на этом или выбрать другое, увеличить интервал замены или уменьшить. А что дал этот анализ? Помоему ничего. Что с ним будет через 6,7,10 тысяч... Только предположения. Никто же не говорит катать 15 тысяч, а потом выкладывать шокирующие анализы, но мне кажется самый оптимальный пробег для анализа отработки должен быть 6-8 тысяч. Тогда и машине ничего не будет и уже судить можно будет о масле.

Автору конечно спасибо за анализ, но смысл траты денег непонятен...

Поддержу коллег - ни убавить ни прибавить. А относительно "общей пользы" и "в копилку знаний..." - представляется, что это, скорее, "информационный шум" из серии "британские ученые доказали... Ну и молодцы!", отвлекающий внимание и занимающий время пишущих/читающих и место на форуме.

Изменено 14 августа 2015 пользователем Optimist

[redliner 191]

Че то расп...лись те, кто анализы не делает, а советы дает. Вклад JIeXa существенный здесь и за счет своих анализов и по общим сборам. Прежде чем убавить/прибавить, начните с себя.

Не надо учить остальных, лучше сделайте полезное сами - отработку на своих движках после 10 т.км. И потом распыляйтесь типа "смотрите сколько у меня железа, алюминия и кремния, вот так надо катать эти бездушные железки".

Анализ хороший, владелец любит и ухаживает за машиной, и для опыта по Лукойлу полезен.

Изменено 14 августа 2015 пользователем redliner

[Legion777 5 255]

Че то расп...лись те, кто анализы не делает, а советы дает.

Так пи..деть - не кирпичи ворочать, плюс наследие от "Страны Советов"

 

сделайте полезное сами - отработку на своих движках после 10 т.км

Ещё чего - за это платить надо, а во-вторых - вдруг движку поплохеет? Нет уж - лучше дураков найти, заставить на себя поработать.

[Дмитрий_ 4 477]

@redliner,

@Legion777,

Оффтоп

Успокойтесь уже каждый вправе высказаться по любому анализу отработки

[Legion777 5 255]

@Дмитрий_,

Оффтоп

И вправе искать лоха? "Без лоха и жизнь плоха"? (с)

[Dimcho 1 071]

Оффтоп

Да уж, не ожидал от некоторых...
Три раза ку желтым штанам... как-то некоторые высказывания ушедших обиженных перед тем как "хлопнуть дверью" начинают переосмысливаться

[Евген48 27 148]

брейк ребята, мы масло обсуждаем или выясняем отношения?! :drinks:

[torcon 64 490]

Народ требует зрелищ - это нормально. Люди делают отработки, залив первый раз Лукойл - сливая чуть пораньше для перестраховки - это тоже нормально. Через год Леха поднатаскавшись будет выдавать в темах новичков свое презренное "ФИ ты не мог побольше?" Это тоже нормально.

 

Напомнить какие мы были много лет назад?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4922-4922/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3269-3269/

[Евген48 27 148]

Меня если честно напрягает такая просадка вязкости, к 5000км. какое-то 5-20, как это может сказаться на движке, где допуски по вязкости 0-20, 5-20, 5-30??? Вроде понимаю, что никак, но все же, если масло заявлено 5-30 и просаживается до двадцатки, как это сказывается на её эксплуатационных характеристиках, сильнее ли просаживается щелочное и т.п.???

т.е. есть ли смысл катать дальше???

Изменено 14 августа 2015 пользователем Евген 48

[Optimist 7]

Че то расп...лись те, кто анализы не делает, а советы дает. Вклад JIeXa существенный здесь и за счет своих анализов и по общим сборам. Прежде чем убавить/прибавить, начните с себя.

Не надо учить остальных, лучше сделайте полезное сами - отработку на своих движках после 10 т.км. И потом распыляйтесь типа "смотрите сколько у меня железа, алюминия и кремния, вот так надо катать эти бездушные железки".

Анализ хороший, владелец любит и ухаживает за машиной, и для опыта по Лукойлу полезен.

 

 

Так пи..деть - не кирпичи ворочать, плюс наследие от "Страны Советов"

 

 

Ещё чего - за это платить надо, а во-вторых - вдруг движку поплохеет? Нет уж - лучше дураков найти, заставить на себя поработать.

Тяжело быть умным, да? http://www.oil-club.ru/forum/topic/17144-suzuki-0w-20-otrabotka-na-susuki-grand-vitara-posle-11000km/ Еще не стыдно? Когда уже научимся быть терпимее (добрее) друг к другу?

Изменено 15 августа 2015 пользователем Optimist

[Дмитрий_ 4 477]

Оффтоп

я ждал, когда ты придёшь и покажешь им свой анализ

[Legion777 5 255]

Тяжело быть умным, да? http://www.oil-club....-posle-11000km/

Бывает и тяжело.

Оно тысячи 4000 назад подохло и ничего уже не нейтрализует. Кислотное у таких свежих масел около 2, у этого уже 3.4. Рост окисления +10. Потом разбираться почему кольца закисли и двигатель жрет

Алюминия много даже для обкатки. Капельная проба тоже говорит, что масло не рабочее.

 

В чём прикол свой мотор гробить? Ну или другими словами - зачем курить сигареты до фильтра, и ещё сам фильтр покурить?

[Wald 1 834]

Меня если честно напрягает такая просадка вязкости, к 5000км. какое-то 5-20, как это может сказаться на движке, где допуски по вязкости 0-20, 5-20, 5-30???

Вязкость тридцатки от 9,3 до 12,5 так что формально масло осталось тридцаткой. Думаю если вязкость упадёт до 9, то отличие от тридцатки будет незачительным. Надо ещё учесть, что предыдущее залитое масло было двадцаткой и вязкость свежезалитого немного просела.

 

Помимо противостояния любителей водички VS гуталинщики, теперь добавится противостояние адептов коротких и длинных интервалов замены масла

Изменено 15 августа 2015 пользователем Wald