Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 993]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[igork 3 490]

...

@igork, http://www.oil-club.ru/forum/topic/2800-2800/

Конечно же я это прочёл, но ничего конкретного, кроме боданий представителя и апонента там нет. Может у кого опыт есть или уважаемый tesloil выскажется по поводу этой смазки в рамках общей темы.

[tesloil 3 993]

Очень очень скоро менять предние колодки. Есть пакетик МС-1600. Стоит или нет воспользоваться?

У самого лежат пара пакетиков этой смазки.Писал производителю,задавал вопросы по составу - ответили офисные "планктоны" - "кроме информации,размещённой на сайте,сказать ничего не могу(коммерческая тайна)"...Думаю ,что без полной информации о составе смазки и результатах испытаний смазки по принятым стандартам ASTM/DIN - использовать её можно только на колодках,противоскрипных пластинах и установочных клипсах колодок...И то совершенно не ясно , как она там будет себя вести в плане стойкости к смыванию...Ни в поршень,ни на направляющих пальцах я бы её ни под каким соусом использовать не стал ( хватает "выше крыши" и проверенных качественных целевых смазок для тормозов с совершенно понятными составами и параметрами ).

[igork 3 490]

...- использовать её можно только на колодках,противоскрипных пластинах и установочных клипсах колодок...И то совершенно не ясно , как она там будет себя вести в плане стойкости к смыванию...Ни в поршень,ни на направляющих пальцах я бы её ни под каким соусом использовать не стал ( хватает "выше крыши" и проверенных качественных целевых смазок для тормозов с совершенно понятными составами и параметрами ).

ОК. Использую её только на колодках.

А стоит ли мазать поршни и пальцы, если машине три года(48000км, первая замена колодок)? Если стоит, то не очень дорогие артикулы подскажите, желательно в небольшой упаковке.(машина в подписи)

Изменено 9 ноября 2013 пользователем igork

[tesloil 3 993]

А стоит ли мазать поршни и пальцы, если машине три года(48000км, первая замена колодок)? Если стоит, то не очень дорогие артикулы подскажите, желательно в небольшой упаковке.(машина в подписи)

Поршни - точно не стоит,пальцы - надо обязательно посмотреть.Если они в таком состоянии,как парой постов выше у Романа,то и не надо...А вообще за три года родная смазка всё-таки могла и "сработаться"(определите по внешнему виду пальцев и смазки на них)..Если понадобится смазка,то пожалуй PFG-110 - 25 грамм (в пределах 200 рублей была последнее время у поставщиков)...

[igork 3 490]

Поршни - точно не стоит,пальцы - надо обязательно посмотреть...Если понадобится смазка,то пожалуй PFG-110 - 25 грамм (в пределах 200 рублей была последнее время у поставщиков)...

Спасибо за скорый ответ. Стало быть пальцы смотрим, а вот поршни когда следует посмотреть(смазать) в первый раз?

И по поводу PFG-110: в одном магазине срок 15дн., в других только тюбик 300гр., который мне не нужен. Может ещё какую смазку для пальцев, поршней присоветуете, вдруг понадобится. В качестве замены один магазин выдал

Textar CERA TEC с кодом 81000400 по гуманной цене. Как эта смазка?

Изменено 10 ноября 2013 пользователем igork

[tesloil 3 993]

Спасибо за скорый ответ. Стало быть пальцы смотрим, а вот поршни когда следует посмотреть(смазать) в первый раз?

Если тормозная жидкость регулярно по регламенту меняется , тормоза работают исправно,не греются,износ колодок и дисков равномерный, пыльники на поршнях целые , то и лезть в поршни вообще необходимости нет.

И по поводу PFG-110: в одном магазине срок 15дн., в других только тюбик 300гр., который мне не нужен.

Вариантов не так уж много..Либо подождать 15 дней,либо платить побольше денег..PFG-110 идёт только в фасовке 25грамм..300 грамм не бывает. Как не дорогую альтернативу можно 08887-01206 Toyota ... Textar - это смазка противоскрипная для колодок,а не для направляющих..

[igork 3 490]

Извиняюсь за назойливость ,а к этому как относиться?

[tesloil 3 993]

Извиняюсь за назойливость ,а к этому как относиться?

У поставщиков такие ошибки встречаются очень часто.

[абс 44]

PFG-110

А иногда пишут, что этот номер заменен на PFG 101. Что это такое?

[igork 3 490]

У поставщиков такие ошибки встречаются очень часто.

Да, такое бывает. Но на смазку PFG-110 в разных интернет-магазинах я нашёл две цены. Одна цена на уровне 140руб., другая около 1400руб. и выше. Я так понял ,что это как раз и есть цены за 25гр. и за 300гр. Но если гуру говорит, что так не бывает, то будем искать.

Насчёт равномерности износа колодок. В одной паре одна колодка за 48000км пробега износилась больше другой на 1-2мм. Это равномерный износ или нет? Тормоза работают исправно, не греются. К дискам у ОД вопросов не было, смотрели на 46000км. Тормозная жидкость меняется по регламенту.

[tesloil 3 993]

А иногда пишут, что этот номер заменен на PFG 101. Что это такое?

Cовершенно точно минеральная смазка PFG 101 для механизма барабанного тормоза не может заменить синтетическую целевую pin-смазку для подвижных дисковых суппортов...Это смазки совершенно разных назначений ( и соответственно составов ).

[tesloil 3 993]

Да, такое бывает. Но на смазку PFG-110 в разных интернет-магазинах я нашёл две цены. Одна цена на уровне 140руб., другая около 1400руб. и выше.

С ценой на эту смазку творится что-то ненормальное..Несколько лет назад,когда она только появилась ( она "придумана" в середине 2000-х годов ) она стоила в пределах 200 рублей за эти 25 грамм(фасовка только такая)..Потом аппетиты наших продаванов выросли неадекватно до стоимости за тысячу рублей ( у нас же , как обычно,создать что-то толковое большая проблема, а перепродать чужое - вот здесь мы хотим 500% наварить сразу), от производителей цена при этом была всё время одна и та же(как и цена на ebay/amazon)..То есть речь идёт о тех же самых 25 граммах просто качественной смазки для направляющих..Берите за 200, а 1400 не берите...А за поршни по-любому Вам рано беспокоиться (но бдительность терять не стоит).

[tesloil 3 993]

Не за что! :drinks: P.S.Пояснения "вдогонку".. Относительно поршней - понятно,что говоря о смазывании поршня суппорта , мы имеем в виду процедуру,когда мы вынуждены менять поршень по признакам его "прихватывания" в цилиндре суппорта ( по признакам , указанным выше ), так как отдельно "смазывание поршня" Сервис Мануалами не предусмотрено - и когда мы ведём речь о смазке "для поршня" ,то имеется ввиду смазка, которую мы используем при установке-монтаже нового поршня в суппорт, а вовсе не для "периодического" смазывании поршня...Поршень при работе суппорта смазывается тормозной жидкостью..

Изменено 10 ноября 2013 пользователем tesloil

[igork 3 490]

Не за что! :drinks: P.S.Пояснения "вдогонку".. Относительно поршней - понятно,что говоря о смазывании поршня суппорта , мы имеем в виду процедуру,когда мы вынуждены менять поршень по признакам его "прихватывания" в цилиндре суппорта ( по признакам , указанным выше ), так как отдельно "смазывание поршня" Сервис Мануалами не предусмотрено - и когда мы ведём речь о смазке "для поршня" ,то имеется ввиду смазка, которую мы используем при установке-монтаже нового поршня в суппорт, а вовсе не для "периодического" смазывании поршня...Поршень при работе суппорта смазывается тормозной жидкостью..

Once again. В рекламном ролике для МС-1600, вы наверняка видели, цветным по экрану показывается как мастер СТО слегка приподнимает пыльник поршня и из маленького шприца закачивает туда немного смазки, говоря при этом, что данную процедуру нужно делать при каждой смене колодок. Подобную процедуру я видел во многих роликах в интернете и даже не рекламных, а просто в выложеных отчётах о замене передних тормозных колодок.

А вы говорите, что это лишнее. Как так? Давайте тогда по пунктам, что мне нужно будет смазывать при заменен колодок.

Изменено 10 ноября 2013 пользователем igork

[tesloil 3 993]

А вы говорите, что это лишнее. Как так?

Я не говорил,что это лишнее,а разъяснил процедуру , связанную с заменой поршня..Ролик по МС-1600 вряд ли можно считать эталонным ,чтобы по нему сверять правильность действий.Ориентироваться нужно прежде всего на процедуры,прописанные в технических документах автопроизводителя. У Вас наверняка есть Сервис Мануал на свою модель..В разделе по обслуживанию тормозов Вы видели такую процедуру - подкладывание смазки под пыльник поршня? Я не видел. Какая смазка там заложена с завода? Вы знаете? Я нет.Какую будем туда подкладывать? Как определить какую можно, а какую нет?...При замене колодок Вы выполните процедуры по снятию старых колодок , оцените состояние дисков,равномерность износа колодок и дисков,дополнительно к штатным процедурам по замене колодок не лишним будет только осмотреть направляющие пальцы...Если они в нормальном состоянии и "родная" смазка жива и здорова, скоба свободна ходит по ним..Значит производим смазывание обратных сторон колодок,противоскрипных пластин и установочных клипс специальной антипригарной "колодочной" пастой и собираем всё в обратной последовательности..Если пальцы закисли- то это уже другаяая история,нужно вычистить тщательно всю старую смазку, очистить или заменить пальцы и смазать их по-новому выбранной pin-смазкой...Вот если Вы обнаружите , что пыльник поршня порвался , тогда придётся его менять и тогда под новый пыльник Вы и заложите смазку,совместимую с материалом пыльника и с тормозной жидкостью.. Сама процедура замены колодок довольно понятно изложена, допустим здесь