Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 922]

Придуманные +299 гр.С у Хасок - это реальные 204 гр.С У ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИЛИКОНОВЫХ КОМПАУНДОВ В МИРЕ...То есть масляная силиконовая основа у смазок одна и та же , загуститель- силикагель - один и тот же ( у Хасок он назван "синтетическим загустителем" ),но у всех - верхняя граница "честные" 204 гр.С ( граница,при которой смазка не меняет своих параметров),а у Хасок в чисто рекламных целях указана температура 299 гр.С ( температура,при которой смазка полностью прекращает своё существование)..Но от этого она лучше не становится...В направляющих пальцах не нужна смазка с верхней границей выше 160 гр.С , а вот антикоррозийные и смазывающие свойства у силиконовых компаундов хуже,чем у полигликолевых..,что ИМХО куда важнее для пальцев суппорта ,чем не востребованный запас по температуре...По этой причине - профессиональные целевые смазки именно для направляющих(Pin caliper grease),а не универсальные суппортные смазки - PFG110(TRW/Lucas) и G-3407 Molykote выполнены на полигликолевой основе и предельные температуры у них 160-200 гр.С , а универсальные смазки для суппортов(одна таблетка от всех болезней) для вторичного розничного рынка типа Lubegard Universal Brake grease или того же Слипкота - на силиконовой основе...Разные задачи,разное предложение..

Изменено 11 октября 2013 пользователем tesloil

[Roman220882 15]

А какой смазкой можно смазать шляпки болтов теплового экрана выпускного коллектора, я задолбался их менять, гниют очень быстро.

Смазал смазкой от BMW, которая для направляющих колодки и антискрип, но она там лежит и подгорает, печка тянет запах горелого масла, пришлось вытереть болты насухо от смазки.

[ZiG 58]

Вот такой?

http://solutions.3m....8BC31gv%29&rt=d

типа того, да. Я использовал Motip Zinc Spray

Разные задачи,разное предложение..

Задачи одни и те же, уровни разные - дешевые полигликолевые похуже, и дорогие силиконовые получше - вот и всё деление.

Про исчезающие смазки при нагреве - это вам сюда надо

Ну и на прошлой странице наглядно видно, как себя ведет "профессиональная" 01206 при нагреве до 140-150С

Если кто-то может гарантировать, что такие (или близкие) температуры на пальцах или торце поршня не появятся, то все отлично. Я вот не взялся бы гарантировать. Были же здесь где-то фотки с пластилином оставшимся после 01206. Но ржавых пальцев убитых мифическим "фреттингом" после 220R не видел еще никто

 

А какой смазкой можно смазать шляпки болтов теплового экрана выпускного коллектора, я задолбался их менять, гниют очень быстро.

Смазал смазкой от BMW, которая для направляющих колодки и антискрип, но она там лежит и подгорает, печка тянет запах горелого масла, пришлось вытереть болты насухо от смазки.

Шляпки - покрасить цинк спреем. Резьбу - можно графитом смазать. Только не графиткой - пробовал, излишки выдавленные из резьбы тают и стекают по экрану Хотя это конечно не смертельно, в резьбе все равно графит останется.

[Legion777 5 255]

Прям "горячее" обсуждение темы смазки для суппортов и "правильности" применения:

 

http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=6530

 

 

[Гость Dmitry_R]

Но ржавых пальцев убитых мифическим "фреттингом" после 220R не видел еще никто

Тоже ни одного подобного отзыва не видел.

Мне это напоминает:

 

 

Резьбу - можно графитом смазать.

Я бы 2000-м компаундом смазал. И состав интересный и термостойкость очень хорошая. И если жидкая часть "выгорит", то "правильного" сухого остатка много останется (медь, графит, алюминий).

Изменено 11 октября 2013 пользователем Dmitry_R

[alexve 0]

Я вот не взялся бы гарантировать.

А как же тогда ездят Субароводы почти на идентичной полигликолевой смазке "Subaru p/n 000041000"?

Изменено 11 октября 2013 пользователем alexve

[S-Steve 28]

Над искать замену тойойтовской 01206 - вымывает с нижних пальцев задних суппортов. Весной залез в тормоза, до этого мазал летом - спереди еще есть, но уже мало,задние почти сухие, ржа появилась на новых пальцах, резинки новые.

[tesloil 3 922]

Задачи одни и те же, уровни разные - дешевые полигликолевые похуже, и дорогие силиконовые получше - вот и всё деление

А стоимости каких именно полигликолевых и силиконовых смазок можно сравнивать ,чтобы получилась объективная картина? Розничных дешёвых силиконовых с оригинальными полигликолевыми или дешёвых полигликолевых с OEM-cиликоновыми???...СТОИМОСТИ И УРОВЕНЬ (правда,понять что это за такой параметр - уровень - и кто его определяет - не ясно) у обоих разновидностей синтетических смазок ОДИНАКОВЫЙ.По приведённому выше эксперименту со смазкам уже высказался - добавить нечего..Температурный запас, который обеспечивают полигликолевые смазки - вполне достаточен для обеспечения нормальной работы суппортов, а по своим антикоррозионным и антифреттинговым свойствам полигликолевые смазки лучше силиконовых..Иначе,чем объяснить,что один из крупнейших производителей тормозов TRW/Lucas заменил силиконовую смазку в своей линейке суппортных смазок на полигликолевую ? Почему Subaru,Mitsubishi используют для пинов полигликолевую смазку...Почему у Nissan для направляющих идёт смазка Nissan Rubber grease , а вовсе не их же силиконоавая смазка?Про Тойоту не говорю - уже всё сказано..То же самое у GM - на последних моделях - силиконку заменили на полигликолевую? У VW/Audi/Skoda для суппортов идёт полигликолевая смазка...Вообщем силиконовые хороши только для пинов с втулками , где нет контакта пальца со скобой...Для всех остальных подвижных суппортов, где возможен фреттинг пальца - лучше применять полигликолевые смазки с хорошими антикоррозионными свойствами.

А как же тогда ездят Субароводы почти на идентичной полигликолевой смазке "Subaru p/n 000041000"?

А так вот ездят , мучаются и мечтают ,чтобы Субару с Акебоно сменили "неправильную" Niglube RX2 на суперскую Хаскину силиконку..Но никто из автопроизводителей и серьёзных производителей тормозов почему-то так и не сподобился заказать Хаскину силиконку с секретным загустителем..Может потому , что она слишком дорогая по цене ?

 

206й можно мазать эл.контакты, защита от коррозии?

Есть целевые смазки на PAG-основе для электрических контактов (у Kluber и Bechem)...Состав схожий с 01206-й смазкой Тойоты. Изменено 11 октября 2013 пользователем tesloil

[Roman220882 15]

А Molykote 19 48 003 это какая смазка, силиконовая или полигликолевая&

А Motorcraft XG 3-A ?

Изменено 11 октября 2013 пользователем Roman220882

[Roman220882 15]

Были же здесь где-то фотки с пластилином оставшимся после 01206.

Шляпки - покрасить цинк спреем. Резьбу - можно графитом смазать. Только не графиткой - пробовал, излишки выдавленные из резьбы тают и стекают по экрану Хотя это конечно не смертельно, в резьбе все равно графит останется.

 

Я выкладывал фото пальцев с пластилином, но я их смазывал по незнанию смазкой BMW "смазка для направляющих суппорта" но она не для пальцев суппорта, не знал тогда.

 

Графитом, а где его брать? Стержень от карандаша или щётку от генератора потолочь?

[ZiG 58]

А стоимости каких именно полигликолевых и силиконовых смазок можно сравнивать ,чтобы получилась объективная картина?

Да хотя бы среди ОЕМ смазок - силиконовые как правило дороже. У тойоты есть и та и другая, по цене отличаются сильно.

а по своим антикоррозионным и антифреттинговым свойствам полигликолевые смазки лучше силиконовых

Перестаньте вы этот фреттинг лепить уже в каждом втором посте! Его никто здесь не видел, кроме как в рекламных брошюрках Dow Corning.

А про антикоррозийные свойства очень интересно - почему с силиконовыми смазками проблем нет, а вот в PAG встречаются, при все их "антикоррозийной отличности"...

Графитом, а где его брать? Стержень от карандаша или щётку от генератора потолочь?

Да болты как правило вообще там смазывать не нужно, не прикипают они там сильно. Если так хочется, потрите их карандашом или щеткой угольной. Или пастой типа Хаскей 2000 - там медь, алюминий, графит.

[tesloil 3 922]

Перестаньте вы этот фреттинг лепить уже в каждом втором посте! Его никто здесь не видел, кроме как в рекламных брошюрках Dow Corning

Да, парни из GM и Opel оказались "простаками" и вот так просто "купились" на рекламные брошюры Dow Corning и заменили в суппортах Ate силиконовую смазку на полигликолевую Molykote G-3407 Disc Brake Pin grease (p/n G93165631 или Opel p/n 1948 003)...Может не стоит доводить упортство до полного абсурда..? ...Мне не составило бы труда привести данные по равнозначности стоимости этих видов смазок...Но сравнение по стоимости в данном случае является не аргументом , а методикой отстаивания своей точки зрения ( "навести тень на плетень") без какой-либо аргументации...

[ksiman 0]

Придуманные +299 гр.С у Хасок - это реальные 204 гр.С У ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИЛИКОНОВЫХ КОМПАУНДОВ В МИРЕ...То есть масляная силиконовая основа у смазок одна и та же , загуститель- силикагель - один и тот же ( у Хасок он назван "синтетическим загустителем" ),но у всех - верхняя граница "честные" 204 гр.С ( граница,при которой смазка не меняет своих параметров),а у Хасок в чисто рекламных целях указана температура 299 гр.С ( температура,при которой смазка полностью прекращает своё существование)..

Вы реально это проверяли?

Я проверял - взял Slipkote 220R, выдавил горку на жало паяльника, разогрел (около 300С) и оставил на весь день. Смазка не стекла, не сгорела и не разложилась

Попробовал нагреть ещё больше (около 330С) - пошёл небольшой дымок и запашок палёного и через час субстанция стала белой и рыхлой, но стекать и не думала

 

Кстати, на самом тюбике указана максимальная температура 287,8С Такое некруглое значение получается в результате перевода 550F в градусы

Изменено 11 октября 2013 пользователем ksiman

[tesloil 3 922]

Вы реально это проверяли?

Во-первых,для того,чтобы понять всю эту "фуфлятину" с "особенными свойствами", "секретными загустителями" и маслоосновой Хаскиных смазок не надо выделывать "все эти чудеса с паяльником"...Достаточно поизучать параметры силиконовых смазок мировых производителей ( рангом "чуть повыше" малоизвестной в США фирмы),там на их сайтах не мало информации по теории смазок ...Тогда будет всё яснее ясного и без"паяльник-теста"..Абсолютно таким образом,как Вы описали, ведёт себя любой силиконовый компаунд( силиконка большой вязкости с силикагель-загустителем)...можете проверить ( если найдёте ещё хоть один, У меня их в распоряжении целых пять,но греть их паяльником я как-то не додумался)...Во-вторых,что Вы стремились доказать и кому своим замечательным экспериментом? Что силиконовый компаунд не плавится? Это уже доказано лет за 40 до Вас..

[ksiman 0]

Во-вторых,что Вы стремились доказать и кому своим замечательным экспериментом? Что силиконовый компаунд не плавится? Это уже доказано лет за 40 до Вас..

Проверял чисто для себя, не поверив надписям на тюбике. Был приятно удивлён результатом. По крайней мере смазка сразу не сгорела

Изменено 11 октября 2013 пользователем ksiman