Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[Name1978 39]

На самом деле,ничего сверхсекретного в данном вопросе скорее всего нет.Речь нужно вести о конкретной конструкции суппорта.Подозреваю,что говоря про суппорты Брэмбо ,Вы имели в виду оппозитные fixed calipers,которые используются на "заряженных" авто типа Mitsubishi Lancer EVO? Или речь о чем-то еще?

Речь идёт именно об оппозитных. Думаю, что вот можно взять такие, как пример - http://www.drive2.ru/l/288230376152761115/ или http://hot-hatch.ru/viewtopic.php?p=60860

Иногда обращаются люди с хот хетча. Но по решению других проблем. А если обратятся с тормозами? Нужно быть информированным в данном вопросе, безусловно.

Это понятно. что тормоза вещь очень серьёзная. Абы как, даже приступать к делу не стоит. Но после моих работ с другими узлами, траблов пока не замечено. Подхожу к любой работе достаточно серьёзно.

Заранее извиняюсь за незнание правил форума. Не читал, честно, можно ли ссылки на другие ресурсы выложить. Лишь соблюдаю(или пытаюсь) правила хорошего тона в общении.

Собственно, там (в этих суппортах)вроде и нет направляющих. Но смазка нужна для поршней(под пыльники). Повторюсь. что пока не обслуживал такие системы, но не исключаю в будущем. Для начала, безусловно, информация нужна.

Конечно в рем.комплектах будет смазка. Но не хочется тупо "мазать", не хочу как обезьяна.

Хочу знать и понимать. Прочту ваше мнение, прислушаюсь. Возможно найду ещё где-то информацию, тоже сделаю выводы.

Спасибо.

Изменено 26 декабря 2014 пользователем Name1978

[tesloil 3 922]

В соответствии с Сервис Мануалами автопроизводителей авто с такими суппортами - для их переборки применяются по сути 3 вида смазок- 1.для смазывания обратных сторон колодок ( контактная пара колодка-противоскрипная пластина ) используется высокотемпературная паста с твердыми добавками Molykote AS880N - она рекомендована для оппозитных суппортов Брембо как для Мицубиши Эво,так и для Субару WRX...2. для смазывания торцов колодок сверху и снизу применяется одна и та же минеральная паста Molykote Cu-7439...3.при монтаже поршней и резинок гидравлики таких суппортов применяются силиконовые смазки с верхней температурной границей не менее 180 С ( в качестве примера - Клюбер Unisilkon TK44N2 ).Найти замену минеральной медной пасте и клюберовскому Юнисилкону особого труда нет.Дороже всего обойдется Моликот из первого пункта..

[Name1978 39]

Спасибо конечно за ответ. Но вопрос был несколько другим. Спрашивал о доступных, по наличию смазках.

Да и не по рекомендациям в мануалах. Спрашивал по конкретному вопросу и интересно было мнение. Сейчас буду озадачен как и ранее поиском аналогов, если не больше. В моём понимании дела совершенно ничего не изменилось.

По пасте Molykote AS880N очень мало информации (основа? что за твёрдые добавки? рабочая температура? вязкость?) при поиске в инете. Нет информации даже на сайте официального дистрибьютора Dow Corning.

Медным пастам совершенно не доверяю, с успехом заменил бы алюминиевыми(наприммер AL 1100 от Вюрта (алюминиево-медная основа в описании, медью там не пахнет, может там её ничтожно мало?)) а лучше совсем не содержащими металла, например Textar. Текстар рекомендует свою смазку как антискрипную, в том числе и для торцов колодок, направляющих колодок. Всплывала инфа, что эта смазка до 1000 градусов, но оф.подтверждения пока не видел. Текстару склонен доверять не менее, чем TRW.

То что силиконка идёт под уплотнения поршней был почти уверен, сейчас уверенность немного закрепилась. Какой загуститель интересно у Клюбер. Кажется натриевый.

Никак не могу найти инфу по загустителю Slipkote 220R. Может искал плохо? Да и интересно каков Слипкот по вязкости. Пощупать бы, нужно будет заказать.

Я ж пишу, не хочу быть обезьяной. Вопросов много. Ответов мало-мало.

[tesloil 3 922]

Спрашивал о доступных, по наличию смазках.

Да и не по рекомендациям в мануалах

Привел смазки из Мануалов по обслуживанию оппозитных суппортов для общего понимания - какие именно смазки с какими параметрами можно подобрать для обслуживания столь ответственных узлов.Профессиональное обслуживание предусматривает соответствие требованиям технических документов автопроизводителей и производителей тормозов.

По пасте Molykote AS880N очень мало информации (основа? что за твёрдые добавки? рабочая температура? вязкость?

Думается,что данных из техпаспорта смазки вполне достаточно для подбора доступного аналога.А какая именно вязкость не столь важно для применения ее в суппортах ( высокая она как у любого силиконового компаунда - читайте тему про силиконовые компаунды).Там же в теме приведены партнамберы возможных аналогов.

Медным пастам совершенно не доверяю, с успехом заменил бы алюминиевыми

Медная паста медной пасте рознь.Не все медные пасты одинаково плохи.Но в данном случае наличие меди в высокотемпературной пасте не является самоцелью.Просто нужна антипригарная резьбовая паста - возможно наиболее подходящим составом будет здесь Huskey 2000 anti-seize paste. Есть еще в доступе куча антипригарных паст - но не вдаваясь в нюансы ,предполагаю,что паста Хаскей превосходит многие из них.Верхняя граница применения таких паст лишь условно играет какую-либо важную роль при выборе такой пасты ( помним,что применяем мы ее на торцах колодок - с рабочими температурами в среднем в пределах 250-450 С. Смазка Текстар - это ни что иное,как такая же минеральная резьбовая паста без металлов.Это вполне нормальный вариант для замены медной пасты Моликот без всяких "Но".Под поршни Вам подойдет опять же любой силиконовый компаунд ( вот уже и меньше искать вариантов) - Слипкот 220R - не смотря на завесу секретности производителя - это такой же силиконовый компаунд,как еще сотня им подобных ( полидиметилсилоксановое масло высокой вязкости - под 10 000 сСт с загустителем SiO2).К примеру,точно такая же Huskey HVS100 вполне ее заменяет в любом применении в тормозах....Вполне можно обойтись и без Клюбера.И Molykote AS880N, и Клюбер Юнисилкон - все они есть в свободном доступе в инет-магазинах.Правда,под номерами автопроизводителей - номера не привожу,так как от цен можно потерять равновесие.

Molykote AS 880N (1).pdf

Изменено 28 декабря 2014 пользователем tesloil

[Name1978 39]

Ещё раз спасибо за ответ.

Почему не медные, а алюминиевые?(как думаю я)

Медь не очень дружит с алюминием и некоторыми другими цветными металлами это раз, второе более подвержена окислению. Я совершенно не знаю как она(медь) ведёт себя в масляной основе, будет ли дружить с алюминием и т.п. Но уверенности в алюминии больше. А как поведёт себя медь при выгорании масляной основы?

Без металла всё таки ещё лучше. При случайном попадании на элементы электроники(датчики АБС, разъёмы) смазки без металла не повлияют ни на что гарантированно.

Да и на торцы колодок желательна всё таки смазка, не чисто антипригарный состав, который со временем и от температуры превратиться в мельчайшие кристаллы или металлическую пудру.

Поэтому я скорее отдам предпочтение Textar. Металл там не нужен.

Силиконовые смазки и компаунды имеют разную вязкость. И даже если брать только смазки или только компаунды, то под одну гребёнку не стоит.

Вы силиконовый компаунд в коробочке Тойота пользовали? А Loctite 8104 ? A Slipkote 220R ? A Kluber Paraliq ? (я работал с тремя из четырёх)

Разницы нет совсем))) Ха-ха. Ещё раз убедился в чисто теоретическом подходе.

 

 

О смазке Molykote AS880N. По вашей ссылке:

 

Silicone compound containing

specially formulated solid

lubricants

 

Перевод:

Силиконовый компаунд, содержащий

специально разработанные твердые

смазочные материалы

 

Очень исчерпывающая информация))) специально разработанные смазочные материалы ))))))

Цвет белый. Так может она в упаковке от Тойота??? Так может твёрдый материал это фторопласт???

А не та на которую думал раньше?

 

Рабочая температура думаю не маловата ли для колодок заряженного авто???

 

Тем не менее всё равно спасибо за мнение.

Изменено 28 декабря 2014 пользователем Name1978

[tesloil 3 922]

Практика конечно вещь очень важная. Но применять смазки на практике лучше все-таки в соответствии с теорией . В хозяйстве и для обслуживания авто у меня в ходу более десятка силиконовых смазок разной вязкости с разными загустителями и разных по типу силиконовой основы. Встречаются среди них и смазки очень похожие внешне, однако же очень разные по свойствам и назначению.

[Name1978 39]

Ну тогда вашу точку зрения совсем не понять, то пишите о сотнях подобных компаундах, практически говоря, что одинаковы. То совершенно обратное пишите.

Также отвечаете ссылкой на вопрос по составу. А ссылка по сути вопроса бессмысленна. Т.е. нет точного состава в ссылке.

Да и не все здесь химики или могут оперировать формулами химическими. Что простому форумчанину- SiO2 ??? Это форум химиков или практиков? Это тема для людей обслуживающих автомобили, тормозные суппорта?

Отсюда и складывается мнение определённое. Сплошное оперирование формулами и бла-бла-бла...

А раз уж оперируете формулами и хим.терминами, то могли бы и пояснять. Не обязаны конечно вы этого делать, но выглядело бы совершенно по-другому, и более грамотно, и мнение другое бы складывалось.

А теорией бесспорно стоит руководствоваться, когда в ней(теории) достаточно информации, а не пустые ссылки. Затем я сюда и зашёл.

Но не для того чтобы прочитать у вас формулу SiO2, потом зайти в поисковик Яндекса или Гугла и узнать, что SiO2 это диоксид кремния!

Но похоже пора уходить, может быть до определённого момента конечно.

Ещё раз спасибо.

Изменено 29 декабря 2014 пользователем Name1978

[rollik 15]

А теорией бесспорно стоит руководствоваться, когда в ней(теории) достаточно информации, а не пустые ссылки. Затем я сюда и зашёл.

Но не для того чтобы прочитать у вас формулу SiO2, потом зайти в поисковик Яндекса или Гугла и узнать, что SiO2 это диоксид кремния!

Но похоже пора уходить, может быть до определённого момента конечно.

Ещё раз спасибо.

 

Отличная силиконовая смазка для обслуживания всех частей суппорта - Универсальная тормозная смазка (Universal Brake Grease)

http://maslenka.net/product/91010-universalnaja-tormoznaja-smazka-universal-brake-grease/ :db:

[tesloil 3 922]

Да, эта смазка вполне может претендовать как вариант замены оригинальной смазки Моликот AS-880N . И насчет универсальности в применении в суппорте тоже ( и поршень в суппорте с ней вполне можно можно монтировать и на обратные стороны колодок использовать). Как говорится "спешите увидеть" - масленка.нет явно распродает остатки . Любегард по каким-то причинам перестал закупать эту смазку у ее производителя и смазку убрали из каталогов Любегард . Перед тем как заказать эту смазку у масленка.нет не лишним было бы все- таки уточнить хотя бы год изготовления смазки .

[igrek 10]

Заказывал себе этой осенью данную смазку Lubegard (у другого поставщика). Смазка 03.03.06 года выпуска. Потом связался с масленка.нет - у них такой же даты выпуска. Говорят, что больше в Россию эта смазка не поступает. А они распродают остатки. Появится ли она свежая - не знают. Но заверили, что даже с такой датой выпуска со смазкой ничего не случится. Так пока и лежит непочатая.

[igrek 10]

Если кому-то будет полезно, то на тюбике была наклейка на русском языке, а в низу "Компания Авторейд" эксклюзивный дистрибьютор в России [удалено модератором]

Изменено 9 января 2015 пользователем ModeratorSigma

[Name1978 39]

Отличная силиконовая смазка для обслуживания всех частей суппорта - Универсальная тормозная смазка (Universal Brake Grease)

http://maslenka.net/product/91010-universalnaja-tormoznaja-smazka-universal-brake-grease/ :db:

 

Во дают!!!

С дисульфидом молибдена и отличный диэлектрик)))

Не верю. Молибден отличный проводник, его электропроводимость выше, чем у железа, но ниже чем у меди. После соединения с серой и нагревания он не становится отличным диэлектриком.

 

Смазка-то может и прекрасна, но описание доверия не внушает. Да и с дисульфидом молибдена я б не стал под уплотнения поршней пихать. Там трение - резина о металл. Да и трения-то особенного там нет. Молибден там точно не на пользу. Если не вреден, то бесполезен точно.

В направляющих пластинах для колодок эта смазка хороша наверное будет. Пробовал там такую. Никакого криминала не заметил, замечательно там отходила от смены до смены колодок. Вот там трение пары металл-металл

[erondondon 0]

Порекомендуйте пожалуйста из Toyota смазок:

 

Автомобиль

Toyota Caldina AZT246 4WD (2003 г\в)

 

1. Направляющие пальцев

2. Направляющие колодок

3. Противоскрипная на обратную сторону колодок

4. Под пыльник поршня

 

Если таковых адекватных нет, то не оригинал, желательно чтоб была возможность заказать на одном из известных интернет магазинах.

За ранее премного благодарен.

 

UPD: Есть в наличии

0888780409 Toyota Disk Brake shim

0888780609 Toyota Disk Brake Caliper grease

 

Что/куда наносить? Что докупить?

Изменено 15 января 2015 пользователем erondondon

[Name1978 39]

Как я понял смазок без недостатков просто нет. Придраться к любой можно. Уж извините, что и сам (сообщением ранее) придрался. Просто сиюминутное негодование по поводу описания, данного продавцом. У нас всегда так. Продавцы это всего лишь продавцы. Менеджеры одни кругом ёкарный бабай.

Попробуйте вышеуказанную силиконку с молибденом, скорее всего криминала не будет. Пишут что для всех частей тормоза.

А ещё шапку темы изучите. Там есть ответы на вопросы. Только думать, выбирать самому придётся.

[Legion777 5 256]

Так вот она какая, загадочная и неведомая оригинальная Nissan Rubber Grease. Только иероглифы. Цвет тёмновато-красный, как у конфитюр. Такие сложности с её приобретением...

 

Изменено 15 января 2015 пользователем Legion777