92 после 95

[Sportage72 6 814]

В связи с понижением зп на 25%, а сумма это существенная, думаю ввести антикризисные меры и перейти на 92 бензин. 2 последних года заливал только 95, сначала на Лукойле, сейчас на ГПН 95 GDrive. Обычный 92 на ГПН по сравнению с 95 GDrive на 2,5р дешевле, в месяц для меня экономия будет 600-800р.

Конечно вопрос глупый, сам понимаю что ничего такого не должно быть, но хотел спросить после 2 лет заливки 95 бензом ничего плохого с авто не случится? Может когда 92 заправлюсь клемму скинуть? Чтобы ЭБУ скинулся.

Да и вообще мучает вопрос стоит переходить на 92 или нет? Может из за того что расход увеличится и авто слегка тупее будет в итоге экономия не будет экономной

[Руслан 140]

Последний ответ правильный! Как говорится скажите степень сжатия вашего автомобиля и будет ответ есть ли смысл и можно ли переходить на октан ниже! Турбины я как понимаю нет в данном случае!? Сто раз уже обсуждалось расход с октаном (стойкостью к детонации) НЕ связан!

[pitbull 19]

тоже думал перейти на 92, но все как то так и не решился....

ст.сжатия 10.5, на лючке пишут 92, но двигатель mitsubishi, и они вроде бы писали 95, поэтому надпись 92 как я считаю только для российского потребителя, любят у нас что подешевле, поэтому пока не решился на 92 ездить, хотя пробывал и разницы особой не заметил (в городе), по трассе вроде по резвее (хотя может самовнушение)

двигатель Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11

[dert0n 273]

двигатель Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11

У вас двигатель под 95й бензин. Т.е. он конечно переварит 92й, т.к. производитель заложил в мозги возможность адаптации под него, но будет есть больше и экономии ИМХО не будет, если вы не стоите 90% времени в глухих пробках, а остальное время не ездите, аки старый дед(60-80кмч). На 92м есть смысл ездить, если степень сжатия около 9ти.

[Artishok 19]

У жены свежий киа соул. В инструкции и на лючке бензобака написано, что для не Европы допустимо топливо выше 91 RON, т.е. 92й туда укладывается. Для европы почему-то советуют 95й, с возможностью использовать от 91 и выше

По факту - льем 92й вперемешку с 95 как придется (есть карта рабочая на определенное количество литров 95 в месяц), разницы в пробках нет. Разница в цене на бензин около 4 руб/л.

[Legion777 5 255]

@igork,

перешёл на 92-й. Расход не изменился ни зимой, ни летом

Да я давно и не раз говорил - в городе на 92 расход почему то ниже, чем на 95. Подмечено лет семь назад и с тех пор ничего не изменилось..

[Sportage72 6 814]

Всё таки пока тоже решил не переходить на 92, как кто то сказал выше, может получится мнимая экономия, из за того что придется крутить двиг и подрастет расход. А по пенсионерски я не езжу и педаль не глажу

Буду экономию в других местах искать))

[Legion777 5 255]

по пенсионерски я не езжу и педаль не глажу

Если степень сжатия выше 10 - при такой езде с 92-ым не связываться. при спокойной езде, экономия заметна.

Изменено 21 апреля 2015 пользователем Legion777

[Sportage72 6 814]

Как уже выше написали степень сжатия 10.5, хоть и чутка но всё же повыше 10.

[Legion777 5 255]

Как уже выше написали степень сжатия 10.5

Повторюсь из прошлых тем:

 

Если степень сжатия двигателя до 10, то можно использовать92 бензин.

 

От 10 до 10.5 - 95-ый.

 

Свыше 10,5 или наличии турбины - 98-ой.

Изменено 21 апреля 2015 пользователем Legion777

[deicide31 0]

Повторюсь из прошлых тем:

 

Если степень сжатия двигателя до 10, то можно использовать92 бензин.

 

От 10 до 10.5 - 95-ый.

 

Свыше 10,5 или наличии турбины - 98-ой.

Согласен!

[Руслан 140]

Повторюсь из прошлых тем:

 

Если степень сжатия двигателя до 10, то можно использовать92 бензин.

 

От 10 до 10.5 - 95-ый.

 

Свыше 10,5 или наличии турбины - 98-ой.

Это абсолютро не верные цифры! Градация НЕ такая простая это не палка с двумя концами и линейной зависимостью! Яплнский мотор стоковый с турбиной, степень сжатия 8,3-8,5, вроде даже 9 в стоке - только 98 бензин, это к примеру другой пример хочешь понизить октан ставим толстую прокладку, разжимая мотор и степень сжатия еще падает!

На память, нужно проверять, 10-10,5 степень сжатия можно 92 бензин использовать, свыше 10,5 -95! 10,5 -пограничное значение нужно пробовать, наливать бензин 92 кататт полный бак, более 4500-5000 мотор не крутите только на первом баке и смотреть расход, если расход будет в пределах пол литра на 100 км то можно спокойно ездить на 92, значит мозги адаптированы! Лучший вариант на такой степени как я езжу на хонде фит (1,5 рс) мотор, тоже 10,5 степень и на заыире 1,8 с такой же степенью -92 + присадка (рубль\литр), нет пррблем НЕ с детонацией не с расходом!

Изменено 22 апреля 2015 пользователем Руслан

[Гость mikong]

@Legion777, возьмем в пример простенький авто который встречается на каждом шагу - Koenigsegg Agera R

Смотрим его ТТХ http://wiki.superkary.ru/Koenigsegg_Agera_R и видим степень сжатия 9.0, но мне кажется, что на 92 она поедет но не так.

Изменено 23 апреля 2015 пользователем mikong

[Руслан 140]

@Legion777, возьмем в пример простенький авто который встречается на каждом шагу - Koenigsegg Agera R

Смотрим его ТТХ http://wiki.superkary.ru/Koenigsegg_Agera_R и видим степень сжатия 9.0, но мне кажется, что на 92 она поедет но не так.

 

На мощных ТУРБИРОВАННЫХ моторах всегда низкая степень сжатия и большой объем, в противном случае детонация и маленькая мощность! Как я и говорил нет линейной зависимости и совсем разные вещи атмо и турбо если мы про степень сжатия говорим!

[leks33 5]

А если у меня степень сжатия 9,3 и турбина, можно 92 лить, или не желательно?

 

Двигатель AWM

Описание и краткие технические характеристики:

•Код двигателя (маркировка) (Engine Code): AWM

•Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1781

•Мощность (Power), л.с.: 170

•Число оборотов при максимальной мощности об/мин: 5900

•Впрыск топлива: распределенный впрыск

•Газораспределительный механизм: DOHC

•Привод распределительного вала: ремень зубчатый

•Макс. крутящий момент, Н.м.: 210

•Частота вращения макс. крутящего момента, об/мин: 1750-4600

•Диаметр цилиндра, мм: 81,0

•Ход поршня, мм: 86,4

•Количество цилиндров: 4

•Количество клапанов на цилиндр: 5

•Расположение: R4

•Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

•Степень сжатия (Compression Ratio): 9,3

•Тип топлива: Бензин

•Период выпуска: 2001 - 2005

•Двигатель AWM: 4-цилиндровый, 20-клапанный, рядный, 1,8 л.

Изменено 29 апреля 2015 пользователем leks33

[Paulson 8 390]

А если у меня степень сжатия 9,3 и турбина, можно 92 лить, или не желательно?

.......

9,3 - но не атмосферник же

Я бы воздержался от 92-го - если нет в рекомендованных

На крышке б/бака, на стойке, в инструкции - какой указан?