Посоветуйте лучшее спортивное масло для форсированной Октавии А7

[Jack_Archer 2]

Добрый день, Уважаемые форумчане!

Несколько недель внимательно читал форум, понимаю, что отчасти схожие вопросы обсуждались, но ответа именно для своих условий эксплуатации и требований - не нашел!

Только по этому создаю новую тему, да простят меня Модератор и гуру форума!

Итак: Шкода Октавия А7 (2013 г.в.), мотор 1.8 TSI, форсированный до 250 л.с. - БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА.

Смена масла - через 5000 км, условия эксплуатации тяжелые - 95% городской режим с прогревами и остываниями + иногда отжиг по вечерам.

Бензин - строго 98 (или Газпром или Лукойл).

Обитаем в Челябинске, бывают и холода под -38, летом и +33...

 

Сейчас залит Мотюль 300V 5w-30. Понравилось, что мотор стал работать ощутимо тише после дилерского масла, расход топлива не замерял, да и не так он важен, масложора нет. Но переживаю из-за допусков, точнее их отсутствия...

А тут мне еще на праздниках подарили 2 набора масел Red Line: 0w-30 на зиму и 5w-30 на лето, со словами - ты же перфекционист, тебе только это масло и лить...

В связи с чем у меня вопрос - Несмотря на то, что эти масла вроде бы действительно очень хорошие с кучей присадок, стоит ли мне их лить в свой мотор? ОД меня пугает высокой зольностью, несмотря на то, что у меня уже катализатора нет, мол отложений будет МОРЕ и турбину убью.

Если RedLine лить не стоит, то что тогда на Ваш профессиональный взгляд? За дешевизной не гонюсь, хочу отличное тихое масло с модификатором трения.

Спасибо, что уделили время!

Извините, если что не так описал или спросил - но буду ОЧЕНЬ признателен за подробные и профессиональные советы!

Изменено 27 января 2015 пользователем Jack_Archer

[DJ Kill 173]

Ну и я ответил что "лучше" - 50 по вязкости.

[Вадим_69 8 127]

условия эксплуатации тяжелые - 95% городской режим с прогревами и остываниями + иногда отжиг по вечерам.

Для этого нужно спортивное масло???

 

Ну и я ответил что "лучше" - 50 по вязкости.

В курсе, что на очень вязком масле мотор и греется сильнее?

А вообще, 50-ка самое-то зимой в Челябинске :facepalm:

Изменено 27 января 2015 пользователем Вадим_69

[GVA 1 101]

А вот на кольце 30-ка через 5-10 минут интенсивой езды приводит к зуммеру.

50 на том же моторе и тех же условиях живёт.

На грунте всё хуже. Нагрузки ещё выше, скорости меньше, темпертуры выше...

Внешний маслорадиатор достаточной производительности с термостатом. Т масла не выше 100-105С.

И оставаться в рамках "тридцатки", любой, с реальными допусками, ACEA A3/B3/B4 и не греть мозг наножижами

[DJ Kill 173]

Внешний маслорадиатор достаточной производительности с термостатом. Т масла не выше 100-105С.

У меня на гольфе стоит маслорадиатор от А8. Это такая железка где-то 700 мм шириной, 100 мм высотой и где-то 20 мм глубиной.

Термостат и все дела.

Плюс теплообменник "вода-масло" штатный для гольфа.

При кольцевой эксплуатации иметь температуру масла в 120-130 градусов - норма вообще.

 

Плюс есть богатый опыт эксплуатации раллийных автомобилей. Все, конечно же, с радиаторами. На гравийных спецучастках иметь температуру в 140-150 градусов - норма вообще.

 

Я практик.

 

И что-то я ни на смоленском кольце ни в мячково ни на любительских спринтах не видел никого на 30-ках. Ну если только не первый раз.

 

А про 50-ку для Челябинска... 5-50 в карелии заводились сами в -45. 15-60 уже да, без разведения костра под машиной не заводится вообще.

[Вадим_69 8 127]

@Jack_Archer, 5W-30/0W-40 Red Line, 5W-30 NGN Nord, 0W-40 Mobil1, 0W-40 Valvoline SynPower, 0W-30 Addinol Superior, 0W-30 Castrol Edge. Этих масел вам за глаза...

[Вадим_69 8 127]

А про 50-ку для Челябинска... 5-50 в карелии заводились сами в -45

Дальше можно не читать...

[xenr 3]

на своем 1.8TFSI 214hp со спорткатом - на родном 0W30 нормально, ОД в качестве альтерантивы предложил Shell Helix Ultra 0W30 - по ощущениям ничего не изменилось, даже небольшой жор каким был, таким и остался. решил пока этим не заморачиватся

[Гость Gubkin]

5-50 в карелии заводились сами в -45

DJ Kill = ДВС Kill

Изменено 27 января 2015 пользователем Gubkin

[DJ Kill 173]

DJ Kill = ДВС Kill

Это спорт. Нормальный спорт, а не как у топикстартера где обычная гражданская езда на чахломоторе.

Там чуть-чуть другие правила. Включая переборку мотора каждые 3 гонки безотносительно его состояния.

 

И, опять же, теория с точками замерзания, угаром и пр. - это почти сферический конь в вакууме. Там слишком много факторов которые влияют на процесс.

И в спорте масла типа 25w-50 с учётом какого-нибудь Ралли "Ермак" и -50 в сервис-парке - норма жизни. На другом масле шансов мотору дойти до финиша меньше.

 

Ну а в вышеописанной ситуации я согласен с Вадимом про выбор масел.

[off 38]

redline можно посмотреть в сторону euro series

[Jack_Archer 2]

@Jack_Archer, 5W-30/0W-40 Red Line, 5W-30 NGN Nord, 0W-40 Mobil1, 0W-40 Valvoline SynPower, 0W-30 Addinol Superior, 0W-30 Castrol Edge. Этих масел вам за глаза...

 

Спасибо, то есть с Ред Лайном мне "медвежью услугу" не оказали? Можно лить смело?

[Jack_Archer 2]

на своем 1.8TFSI 214hp со спорткатом - на родном 0W30 нормально, ОД в качестве альтерантивы предложил Shell Helix Ultra 0W30 - по ощущениям ничего не изменилось, даже небольшой жор каким был, таким и остался. решил пока этим не заморачиватся

 

Слава Богу, никакого масложора! и хотелось чтобы так в е и осталось)

У меня у ОД весь выбор только в двух вариантах Castrol'a... И как я понял из обсуждений, это вроде как весьма среднее масло, может не прав, но Мотюль 300В мне понравился намного больше.

В любом случае - залью теперь Ред Лайн и сравню...

[Jack_Archer 2]

redline можно посмотреть в сторону euro series

 

Да, уже увидел, что есть такое масло - малозольное в сравнении с обычным Ред Лайном, но мне подарили не Евро, а обычный(

Катализатора нет, так что с этим проблем не будет, а вот с отложениями... Зальем, поездим и поглядим

[Гость mikong]

Shell Helix Ultra 5w-40 и никаких 0-к (не считая зимы)

[Resurs 60]

1) Skoda Oktavia A7 1.8 TSI

2) CJSA - комбинированный впрыск, турбонадув

3) Самара. температура -30 до +35

4) 30 % город без пробок, 65 трасса, 5% пробки.

5) 7-7,5 тыс км

6) Евро-5

7) Все что есть в экзисте и автодоке

8) В етка есть рекомендация для России в виде 0W30, официальных бумаг нет.

 

ТОпливо Лукойл 98 класс 5

 

 

Немного подниму. Такая же октавия, но без чипа (сток 180 л.с) Стою перед выбором:

1. Shell Helix Ultra 5w40 (502/505.01)

2. Mobil 1 Esp 5W30 (504/507)

 

Стиль вождение активный, температура масла бывала выше 112 градусов. Спасибо за совет.