xenr

катализатор работает на износ, и рано или поздно всё равно под замену

вот вообще никакой? т.е. я вместо 98 могу лить 80 и получать те же 215 кобыл?

у нас все пришли к большей дозировке из-за наличия спиртов в бензине (этанолы+аминоспирты - антидетонационная присадка, дешевая и эффективная) - с ними эффект от ацетона снижается (они в какие-то реакции вступают)

@Montana191, Антидымная добавка (загуститель масла) Cнижает появления дыма и расход масла. Делает работу двигателя более тихой. Увеличивает толщину масляной пленки. Усиливает адгезию масляной пленки. Смешивается со всеми видами моторных масел. вроде как для твоего случая подходит (2,3 и 4 пункты)?

а присадки-загустители масла "антидым" и подобные не улучшат ситуацию? пример: Johnsen's Oil Tretment / Smoke Eliminator http://www.johnsens.com/uploads/tds7/4624.pdf http://www.johnsens.com/uploads/tds7/4624-8.pdf http://www.johnsens.com/uploads/tds7/4626.pdf

и еще цитата о бензинах:

@KotKamelot, бутылку с жижами хорошо перемешали? многие нейтрализаторы влаги и прочие осушители топлива в составе имеют (по убыванию в %): Изопропанол Гликолевые эфиры Метиленхлорид Диметилэтаноламин

на своем 1.8TFSI 214hp со спорткатом - на родном 0W30 нормально, ОД в качестве альтерантивы предложил Shell Helix Ultra 0W30 - по ощущениям ничего не изменилось, даже небольшой жор каким был, таким и остался. решил пока этим не заморачиватся

100гр спирта в бак решают траблы с конденсатом

итак, мини-отчет. 50л А98 + полбутылки УМТ + 0.1л пирамина = ниочем... доливаю 10л А98 + оставшиеся полбутылки УМТ = чуть лучше, вроде и мотор как-то мягче и ровнее работает, но не едет так как на VP100 и LMS102 увеличивать дозу или УМТ Спорт?

вас почитать - так у всех похоже опыт только с 4-5 поколением... а уже в 2010 в Европе серийно идет 9 поколение. причем с 6 или 7 поколения они все совмещены с ESP/TSC/BAS и прочими подобными системами. но это начиная с премиум сегмента, в массовом сегменте обновленные вариации более простых систем, но тем не менее и они спокойно обеспечивают возможность блокировки/отпускания минимум 15 (в премиум - более 25) раз в секунду. начиная с 5 поколения принцип у всех стал один - "дави и рули", с 8 (появления brake assist) задачу "давить" с водителя сняли, система сама "додавит". мне в А3 эти фичи ни

1.8TFSI (чуть более 118hp/l), основной режим - "тапка-ф-пол" при любой возможности, доливаю 1л на 10т.к. (межсервисный 10 тык) - ничуть не напрягает неделю назад снимали родной кат - внутри в идеальном состоянии, почти как новый (меняли на hiflow спорткат)

@avic, ни один производитель не будет реализовывать алгоритм с учетом "чужих" продуктов. Оно если и будет - то будет "заточено" для работы с ОЕМ-жижой. собственно, так сейчас и происходит - программный адаптивный алгоритм, базирующийся на тех же датчиках, что и ECU, использующий теже данные что и борт-комп, в который заложены данные по своим родным для производителя продуктам

без участия человека никак надо бы чтоб чел хард и софт разработал, только потом оно может само что-то показывать сам датчик ph например, стоит около 1 бакса в безкорпусном виде, при промышленном производстве цена будет еще ниже. другое дело, что это в авто применять большого смысла нет, и без этого продавать можно (хотя на себестоимости наличие функции измерения того же ph почти не отразится)

датчег чего? у любого есть границы, и софт при out of range выдаст "заложенную ошибку" в принципе, можно еще и "прозрачность" мерить - это совсем просто и дешего (датчик ph чуть дороже)

датчиков есть разных и много, как пример из первых нашедшихся: ph: http://www.inpromtex.ru/files/doc/ti_377cru_-_tophit_cps_491.pdf вязкость: http://www.electronics.ru/files/article_pdf/0/article_174_709.pdf что еще хотите замерить?

Civic TypeR FN2 2008, пробег 85000, последние пару лет на Zepro Touring 5W30 с интервалом 10тыщ. трабла: заkаkанный инжектор интерация 1: 25мл пирамина-б на 25л (20 в канистре, 5 в баке) интерация 2: 40мл пирамина-б на 20л (20 в канистре, 5 в баке) остаток в баке: 10л. владелец прекратил эксперимент, поехав на чистку инжектора. улучшения несомненно есть, они ощутимы, но...слишком долго. паркинсон дрыгателя терпеть сил больше нет в сервисе мыли Carbon Cleaner - проблема ушла окончательно. выводы делать видимо смысла нет, пирамин моет, но он скорее профилактика, чем лекарство (или надо и

не сажайте зрение дешевыми пластиковыми очками. если надо - в любом салоне оптики вам сделают фотохромный поляризационный "антиблик" с желтым медицинским светофильром

@ZMS, если взглянуть на мир шире - то все у вас пытаются "отжать" денег: родственники, государство, магазины, сервисные службы... даже умереть бесплатно не выйдет кстати, сервис GM более чем гуманный по финансовым затратам (а с учетом дисконтной карты, "отжатой" при покупке авто - супер--гуманный), сравнить есть с чем: MiniCooper, Chrysler, Audi...

обзавелся УМТ и пирамином, не факт что в эти выходные погода и дорожные службы позволят потестить... и заодно решили отмыть пирамидом Civic TypeR FN2 коллеги - начали с 25мл на 25л - если не поможет, увеличим дозу

Сделал ТО-1. В общем, залили Mobil ESP Formula 5w-30, несмотря на отсутствие dexos2. похоже, склад ОД обладает чудодейственной силой: любое масло, взятое оттуда, волшебным образом начинает соответствовать нужным спецификациям. По документам – Mobil 1 5W30, без подробностей. А вот привезенное «с собой» записывается вплоть до последней буковки, при этом в заказ-наряде отмечают, если оно не соответствует спецификации – не более того. Припомнить это могут только при гарантийном обращении. С момента въезда до выезда – 3 часа 20 мин, оперативно и четко работает только касса А почетное звание «инж

Остаточный ресурс масла забыл посмотреть... Когда спросил - оказалось что диагностику уже сделали и счетчик сбросили. Кстати, счетчик на 2000км сбрасывали - специально попросил проверить. 9-12 тыщ - это нормально, оказывается у многих счетчик в этот промежуток срабатывает.

@Berdun, немного на так: ТО-0 было ~2000км + накатали почти 12000, т.е. TO-1 будет на ~14000км в январе будет год как купили машину

здесь не имею ни малейшего понятия что делали... завтра буду в сервисе мозк выносить уточнять посмотреть не могу - машин уползла в сугробы, надеюсь вернется к ночи (в Москве сегодня движение жуткое, а снегоход не предусмотрели)

@Darkwing Duck, это к чему здесь? по теме других мыслей нет? зы: машина - такой же расходник, как масло и прочее, хотите вы этого или нет. и не надо на ней перекатывать