Посоветуйте лучшее спортивное масло для форсированной Октавии А7

[Jack_Archer 2]

Добрый день, Уважаемые форумчане!

Несколько недель внимательно читал форум, понимаю, что отчасти схожие вопросы обсуждались, но ответа именно для своих условий эксплуатации и требований - не нашел!

Только по этому создаю новую тему, да простят меня Модератор и гуру форума!

Итак: Шкода Октавия А7 (2013 г.в.), мотор 1.8 TSI, форсированный до 250 л.с. - БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА.

Смена масла - через 5000 км, условия эксплуатации тяжелые - 95% городской режим с прогревами и остываниями + иногда отжиг по вечерам.

Бензин - строго 98 (или Газпром или Лукойл).

Обитаем в Челябинске, бывают и холода под -38, летом и +33...

 

Сейчас залит Мотюль 300V 5w-30. Понравилось, что мотор стал работать ощутимо тише после дилерского масла, расход топлива не замерял, да и не так он важен, масложора нет. Но переживаю из-за допусков, точнее их отсутствия...

А тут мне еще на праздниках подарили 2 набора масел Red Line: 0w-30 на зиму и 5w-30 на лето, со словами - ты же перфекционист, тебе только это масло и лить...

В связи с чем у меня вопрос - Несмотря на то, что эти масла вроде бы действительно очень хорошие с кучей присадок, стоит ли мне их лить в свой мотор? ОД меня пугает высокой зольностью, несмотря на то, что у меня уже катализатора нет, мол отложений будет МОРЕ и турбину убью.

Если RedLine лить не стоит, то что тогда на Ваш профессиональный взгляд? За дешевизной не гонюсь, хочу отличное тихое масло с модификатором трения.

Спасибо, что уделили время!

Извините, если что не так описал или спросил - но буду ОЧЕНЬ признателен за подробные и профессиональные советы!

Изменено 27 января 2015 пользователем Jack_Archer

[Гость Gubkin]

2. Mobil 1 Esp 5W30 (504/507) - я за этот вариант

[Resurs 60]

Чем обусловлено? Просто уже всю голову сломал.

[Гость mikong]

Я за 505.01 из этого списка http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=731604 только в вязкости 5-40 из-за "активного стиля вождения" плюс С3 сбережет кат.

[Resurs 60]

Я за 505.01 из этого списка http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=731604 только в вязкости 5-40 из-за "активного стиля вождения" плюс С3 сбережет кат.

 

Shell НU в этом списке тоже присутствует. Но если я правильно понимаю, то если масло от замены до замены остается на уровне, то катализатору ни чего не грозит? Даже если не С3?

Изменено 30 января 2015 пользователем Resurs

[xenr 3]

катализатор работает на износ, и рано или поздно всё равно под замену

[Resurs 60]

Это понятно. Но это происходит при любом масле.

Меня при выборе мучает такие позиции как: Защита трущихся деталей от износа, угаростойкость (температура масла от отжигах бывала и 118 градусов), и чтоб не пачкало двигатель)) Ну я думаю это потребности всех. Так же хотелось бы тихое масло)

 

2. Mobil 1 Esp 5W30 (504/507) - я за этот вариант

 

Кстати твоя подпись противоречит твоему предпочтению XD

[Гость mikong]

Shell НU в этом списке тоже присутствует. Но если я правильно понимаю, то если масло от замены до замены остается на уровне, то катализатору ни чего не грозит? Даже если не С3?

Не грозит. Если там присутствует Ultra я думаю это офф. одобрение, не просто так. Кстати и версии 2013 года Ultra так же была.

[Resurs 60]

Согласен, что не просто так. Но все равно как то вопрос не решен(

[comma 11]

Я себе заливаю RedLine Oil 5w40 и доволен маслом! Не хавает масло вообще, другие масла брал мотор. Заводиться намного лучше в минус! Я ещё плохого не слышал про это масло) А чё вы забыли BARDAHL ))) Кто там говорит что Mobil лучше, смотря ещё какой мотор и в каком состоянии , мотор убивает масло по своему

[Jack_Archer 2]

Я за 505.01 из этого списка http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=731604 только в вязкости 5-40 из-за "активного стиля вождения" плюс С3 сбережет кат.

 

У меня ката нет, поэтому - его сбережение не очень актуально

[Jack_Archer 2]

 

 

Стиль вождение активный, температура масла бывала выше 112 градусов. Спасибо за совет.

У меня на дилерском масле - тоже 112 и выше температура была, на Мотюле 300V - градусов на 8 было ниже летом и сейчас ниже 102 почти всегда, кроме отжигов.

С учетом влияния температуры масла на долговременность его характеристик и пр - хотелось бы "остаться" в более низком температурном диапазоне (тем более с учетом характера TSI движков горячих). Ред лайн вроде тоже за это хвалили, что температура масла ниже - попробую сперва его (может и на лабораторию разорюсь на отработку - 0w30 в клубе вроде бы не тестировали) - все равно надарили 0w30 и 5w30. Из остального, что выше советовали, я выписал себе Mobil ESP - попробовать на будущее. Еще очень хороший механик советует настоятельно Hundred professional 0w40...

Изменено 30 января 2015 пользователем Jack_Archer

[Resurs 60]

Я себе заливаю RedLine Oil 5w40 и доволен маслом! Не хавает масло вообще, другие масла брал мотор. Заводиться намного лучше в минус! Я ещё плохого не слышал про это масло) А чё вы забыли BARDAHL ))) Кто там говорит что Mobil лучше, смотря ещё какой мотор и в каком состоянии , мотор убивает масло по своему

Это не мой вариант)

[Resurs 60]

У меня на дилерском масле - тоже 112 и выше температура была, на Мотюле 300V - градусов на 8 было ниже летом и сейчас ниже 102 почти всегда, кроме отжигов.

С учетом влияния температуры масла на долговременность его характеристик и пр - хотелось бы "остаться" в более низком температурном диапазоне (тем более с учетом характера TSI движков горячих). Ред лайн вроде тоже за это хвалили, что температура масла ниже - попробую сперва его (может и на лабораторию разорюсь на отработку - 0w30 в клубе вроде бы не тестировали) - все равно надарили 0w30 и 5w30. Из остального, что выше советовали, я выписал себе Mobil ESP - попробовать на будущее. Еще очень хороший механик совертует настоятельно Hundred professional 0w40...

 

Ну в городской езде температура 107-109 градусов в +35. Масла без допусков меня смущают. Ездил на ESP температура будет в таком же диапазоне.

[Jack_Archer 2]

Ну в городской езде температура 107-109 градусов в +35. Масла без допусков меня смущают. Ездил на ESP температура будет в таком же диапазоне.

да у меня также... У Мотюля 300V, на котором сейчас езжу - тоже допусков нужных нет. У этого Ред Лайна ситуация чуть ли не хуже еще - с допусками этими, хоть и естеры, куча присадок и все прочее...

переживаю за высокую зольность, как бы не было отложений и как бы не повредить турбине. Единственное, что меняю масло в 5000 км, думаю - спасет или нет...

Но и температура постоянно выше 110 градусов - не комфортна. Смотришь на Максидот, а там она сейчас 98-99 при нормальной активной езде, едешь тише - 96 градусов, отжигаешь - 102-104... Красота же)

вот и мучаю теперь себе голову)

Изменено 30 января 2015 пользователем Jack_Archer

[Resurs 60]

Выбор сделан. Остановился на Shell HU 5W40 на пару заливок, все спасибо кто помог в выборе)