Джентельменский набор смазок для использования в гараже

[Вечный 15]

Джентельменский набор смазок:
1. Chevron Black Pearl - p/n 254591642
высокотемпературные ШРУСы ( типа трипод),подшипники роликов ГРМ,шкивов навесного оборудования мотора..
2.Chevron Ulti-Plex syntheic EP grease 1.5 - p/n 250188642
в условиях низких температур ШРУСы/шаровые опоры/подшипники ступиц...
3. Amalie Green Elixir grease - p/n 1606834294 
cтупичные подшипники/подшипники роликов/шаровые опоры..
4. Super-Lube synthetic multipurpose PTFE grease - p/n 12371287
во все вышеперечисленное плюс личинки замков/механизмы стеклоподъемников/стеклоочистителей и т.д....
5. Molykote 111 silicone compound - p/n 1948600 , XG-3A (Molykote 111) 
в суппорте практически все включая колодки (исходя в первую очередь из рекомендаций автопроизводителя),монтаж полиуретановых сайлентов,уплотнительные манжеты и кольца всех систем авто и т.д....
6. CRC Braklub - p/n 104181111258
обратные стороны тормозных колодок,пазы скобы под колодки,привалочные поверхности колесных дисков к кулаку,болты крепления суппортов и т.д....
7.Niglube RM - p/n MZ101616EX.
направляющие пальцы суппортов конструкции Акебоно/Сумитомо/Мандо/TRW/Lucas/Girling, тормозные цилиндры и поршни при переборке суппорта.... 

Остальные смазки заказываются не по парт-номерам, а по запросу названия смазки в интернет-магазинах oilmart.ru / ravta.ru.
Смазки Huskey/Slipkote ищем на сайте huskey.ru....

 

Для "джентльменского набора"

- можно иметь 3-4 тубы минеральных смазок лучше с немыльными загустителями - поликарбамид и сульфонат кальция с вязкостью 100 - 250 сСт (при 40 С)( например,Chevron Black Pearl/ Total Ceran MM/Amalie Green Elixir synthetic blend)

- пару-тройку туб синтетических смазок на ПАО-основе ( к примеру,Super-Lube multipurpose PTFE grease+ Chevron Ulti-Plex synthetic greas EP 1.5 + Total Nevastane SFG2 grease),

- пару 100 г тюбиков силиконового компаунда (Моликот 111/Huskey HVS 100/ Jet-Lube silicone compound DM),

- тубу полигликолевой смазки для пальцев суппорта типа Niglube RM или Renolit LX-PG2,

- тубу синтетической смазки на сложных эфирах ,

- хотя бы грамм 28 смазки перфторполиэфирной ,

- тубу антипригарной смазки типа Comma Copper Easy,

- тюбик смазки для колодок СRC Braklub...Хотя бы это...

[artem3107 0]

А оригинальную смазку Shimano для их планетарных втулок не рассматривали как вариант ? А среди смазок из соседнего автомага с обозначениями EP 2 Вы ничего толкового для Вашего "велоконя" абсолютно точно не найдете ( да тем более , что оригинальная рекомендованная Shimano смазка визуально вовсе не "ЕР 2" , а что-нибудь между "0" и "1").

Рассматривал оригинальную, но что-то ни кто ее не хвалит особо, так как накат на ней плоховат, шум повышенный, стоит тоже не копейки (от 600 р. без учета доставки). Поэтому хотел найти белее подходящий вариант.

[tesloil 3 922]

Renolit JP1619 , Renolit RHF1 - вот что-то подобное Вам нужно . JP1619 ищите под оригинальным номером VAG для рулевой рейки ....

[verlube 798]

Рассматривал оригинальную, но что-то ни кто ее не хвалит особо, так как накат на ней плоховат, шум повышенный, стоит тоже не копейки (от 600 р. без учета доставки). Поэтому хотел найти белее подходящий вариант.

Ну готового ответа тут получить маловероятно(очень специфичный вопрос), если на профильных ветках по велосипедам готового ответе нет?

На форуме скорее получают опыт методом проб и ошибок (дают примерное направление, что тоже не мало важно), и по Вашим результатам информируете сообщество. Любой опыт стоит: времени, денег и нервов(с).

Если нет желание дурить себе голову и разбираться в тонкостях, люди просто едут в сервис(авто, мото, вело - без разницы).

Изменено 19 апреля 2017 пользователем verlube

[artem3107 0]

Renolit JP1619 , Renolit RHF1 - вот что-то подобное Вам нужно . JP1619 ищите под оригинальным номером VAG для рулевой рейки ....

Спасибо, интересные характеристики, даже в мороз выдерживает, хотя по морозам не катаюсь. Я так понимаю мне подойдет смазка больше с пометкой NLGI класс 1, нежели NLGI класс 2?

В интернете сразу предлагают аналог для Renolit JP1619 - ARGO ElitSint 25 EP1. Как думаете можно ли ей доверять или же все же поискать Renolit?

[artem3107 0]

Вчера обошел все крупные магазины, работающие под заказ и таких смазок Renolit JP1619 и Renolit RHF1 нет ни где и привезти не смогут

[Vasek555 4 374]

 

 

Renolit JP1619

заказать в инете https://www.zzap.ru/d,83239407857,BMW,%D0%A1%D0%9C%D0%90%D0%97%D0%9A%D0%90-RENOLIT-JP-1619

[Artyom 21]

Я бы даже LM Thermoflex Spezialfetett приобрел, не пожалел бы денег, если был бы уверен, что она идеально для этих целей подойдет и накат будет хорошим.

На LM деньги тратить однозначно не стоит, это точно не будет "идеалом" в этот узел

 

"легкость наката" будет зависить от двух факторов:

1)Вязкость базового масла-чем она меньше(в разумных пределах)-тем легче будет вращение.

2)Консистенция-тут всё сложнее и зависит от конструкции внутри планетарки и количества закладываемой смазки-если внутри свободного места почти нет, то смазка будет постоянно перемешиваться-передавливаться из одного места в другое, тут однозначно втулка с более мягкой по nlgi смазкой будет иметь лучший накат. Но если внутри свободного места достаточно, и/или заложено не очень большое количество-смазка просто выдавиться в эти места свободного пространства и даже очень твёрдая смазка(nlgi 3, например) не будет плохо влиять на лёгкость качения.

С другой стороны толку от такой "лежащей в сторонке смазке" немного, в плане защиты от износа, поэтому, знаю, если позволяют уплотнения-применяют даже жидкие смазки 0-00. Они точно обеспечат максимальные ресурс, т.к. будут постоянно опять и опять попадать на рабочие поверхности. Но могут вытекать при плохой герметичности втулки.

 

Вообще купите Total nevastane xs 80-попробуете, если и не понравится-будет не жалко-можно её оставить для втулок/кореток/рулевых, там она точно работает отлично.

 

[artem3107 0]

На LM деньги тратить однозначно не стоит, это точно не будет "идеалом" в этот узел

 

"легкость наката" будет зависить от двух факторов:

1)Вязкость базового масла-чем она меньше(в разумных пределах)-тем легче будет вращение.

2)Консистенция-тут всё сложнее и зависит от конструкции внутри планетарки и количества закладываемой смазки-если внутри свободного места почти нет, то смазка будет постоянно перемешиваться-передавливаться из одного места в другое, тут однозначно втулка с более мягкой по nlgi смазкой будет иметь лучший накат. Но если внутри свободного места достаточно, и/или заложено не очень большое количество-смазка просто выдавиться в эти места свободного пространства и даже очень твёрдая смазка(nlgi 3, например) не будет плохо влиять на лёгкость качения.

С другой стороны толку от такой "лежащей в сторонке смазке" немного, в плане защиты от износа, поэтому, знаю, если позволяют уплотнения-применяют даже жидкие смазки 0-00. Они точно обеспечат максимальные ресурс, т.к. будут постоянно опять и опять попадать на рабочие поверхности. Но могут вытекать при плохой герметичности втулки.

 

Вообще купите Total nevastane xs 80-попробуете, если и не понравится-будет не жалко-можно её оставить для втулок/кореток/рулевых, там она точно работает отлично.

 

спасибо за такой детальный ответ.

Втулка у меня не предназначена для жидкой смазки, так как часть из под сальника понемногу выходит в процессе эксплуатации.

Свободно места не так уж много, все плотненько так располагается внутри, поэтому я думаю, что нужно выбирать только между nlgi 1 или 2.

Total nevastane xs 80 тоже интересная по описанию и более доступная в приобретении. 

А вот Renolit JP1619 с 2011 года перестали использовать в BMW и наверное по этому ее стало не так то просто найти. Сейчас на BMW используют Консистентную смазку FB-1 100G с кодом 83232208093, и купить ее можно свободно, но вот только описаний по ней я ни где не нашел. Может кто подскажет характеристики и подойдет ли она?

[Artyom 21]

BMW используют Консистентную смазку FB-1 100G с кодом 83232208093, и купить ее можно свободно, но вот только описаний по ней я ни где не нашел. Может кто подскажет характеристики и подойдет ли она?

она более чем в 5 раз дороже того же тоталя, или какого-нибудь аналога Ренолита, напрасная переплата за бренд и мелкую фасовку

лучше уж подобрать самому какой-то аналог Ренолита, если так хочется, посмотрев его свойства, а не смотреть на какую смазку с него перешла БМВ

[artem3107 0]

так мне много не нужно, мне этого тюбика раза на 3-4 хватит как минимум смазать.

Аналог Ренолита я пока не нашел. Везде только с обозначением NLGI 2, а то что мягче, то идет в большой фасовке.

Можно конечно попробовать и тотал взять.

[verlube 798]

Артём, на роликовые коньки SKF официально говорит, 18 cSt, да на лясик и 50 за глаза(лично я считаю много), проблема одна, поиск баланса, я бы на лясик начал с 50 и снижался , по простой причине, на грм от 50 до 80 cSt при 5к оботов в минуту(слабо такое выдать на ляске, графиков море), и нагрузки лясика и грм, немного разные. Как надо ехать на лясике, чтоб достичь 100 градусов, не реально, куда реальнее 40, от этого и отталкиваться, а на 40 cSt, или 50cSt или 100cSt, есть разница, подумайте, а то Вам сейчас и Баррету впарят( подшипник умрёт позже Вас, Вы для этого лясик брали, чтоб внуки на Баррете докатывали смазку).

Изменено 22 апреля 2017 пользователем verlube

[artem3107 0]

Артём, на роликовые коньки SKF официально говорит, 18 cSt, да на лясик и 50 за глаза(лично я считаю много), проблема одна, поиск баланса, я бы на лясик начал с 50 и снижался , по простой причине, на грм от 50 до 80 cSt (графиков море), и нагрузки лясика и грм, немного разные. Как надо ехать на лясике, чтоб достичь 100 градусов, не реально, куда реальнее 40, от этого и отталкиваться, а на 40 cSt, или 50cSt или 100cSt, есть разница, подумайте, а то Вам сейчас и Баррету впарят( подшипник умрёт позже Вас, Вы для этого лясик брали, чтоб внуки на Баррете докатывали смазку).

то есть, если у Total nevastane xs 80 она 80 cSt, то это многовато будет?

Теоретически нагрев не сильный, но в моей втулке есть ножной тормоз, то есть внутри неё есть колодки разжимающиеся, которые при частом торможении приводят к ее нагреву. Поэтому, температура может достигать 50-60 градусов, а иногда даже и выше (если например ехать с затяжной горки и все время притормаживать).

[verlube 798]

Я своё мнение высказал, проблема в том, что смазки ниже 50 cSt при 40 градусах тяжко найти, как вариант начните с невастона.

Да и тормоза находятся не на втулке, а на ободе у некоторых, по спицам температура долетит?

Хорошо, пусть в Вас на втулке, на этот год невастан(всё равно лучше, чем кастрол с его 200 cSt), на следующий год пониже возьмите cSt, предполагаю остановитесь примерно на 25-30 cSt(кроме ренолита есть Mobiltemp 32). Я выше предлагал начать с пирлесов петроканады.

Вязкость Renolit JP гляньте на 40, что-то между 22 и 25 cSt(по памяти).

Изменено 22 апреля 2017 пользователем verlube

[artem3107 0]

то есть остановиться либо на Petro-Canada PEERLESS OG1, либо на mobiltemp shc 32?

Но можно так же попробовать Total nevastane xs 80?

[verlube 798]

то есть остановиться либо на Petro-Canada PEERLESS OG1, либо на mobiltemp shc 32?

Но можно так же попробовать Total nevastane xs 80?

Может обратите внимание на "арктические" смазки.

Chevron PRM Arctic grease - 22 cSt при 40 градусах.

Addinol Arctic Grease XP2 - 14 cSt при 40 градусах.

Ravenol Arctic Green Grease agg 2 - 20 cSt при 40 градусах.

 

Сам жду погоды, детям два лясика смазать,  планирую использовать Puryti FG2 Syntetic 50 cSt при 40 градусах.

Каждый сам решает.

Список своих кандидатов я Вам предложил, может с форумчан что-то ещё сможет Вам предложит.

Изменено 23 апреля 2017 пользователем verlube