Mobil 1 0w40 BMW 320i 11000 км

[Bratec lis 26]

Пробег на масле 11000 км (9500 Москва, 1500 трасса)

Средняя скорость 34 км/ч

Расход бензина 9,6 л (АИ95 Лукойл)

Период использования: с сентября по ноябрь 2014 г.

 

Общий пробег 61000 км, двигатель n20b20 (турбо) 184 л.с., объем заливаемого масла 5 литров, налета внутри нет, кроме фирменного Мобиловского, масло использовалось только Mobil 1 0w40 с пробега 2000 км, масло не доливалось за интервал, прогрев не более 2-3 минут, стиль езды разный, от тошниловки до вваливания за 200.

 

Я так понимаю, более 10000 км в данных условиях ездить на нем не стоит?

Изменено 12 декабря 2014 пользователем Bratec lis

[Vitek74 999]

чем больше смотрю анализов с Мобил 1 0/40, тем больше оно мне нравится...

[Гость veles158]

@Bratec lis, до 15 можно было катать.

[Bratec lis 26]

@Bratec lis, до 15 можно было катать.

А как же щелочное, которое уже на 11 тыщах сравнялось с кислотным?

[TurboPorsche 20]

да десятку нормально,куда больше выжимать то

[Bratec lis 26]

Достоверный / не достоверный... Ну и что что таз был грязноватый? Параметры от этого должны на 5-10% ухудшиться, а где тут хоть один ненормальный показатель?

Все хорошо. Можно смело держать интервал в 300 м/ч на этом масле.

 

Обратите внимание: масло в картере плескалось не более 3 месяцев, а кислотное/щелочное примерно как у масел с аналогичным пробегом, но в 2-3 раза большим временным интервалом. Это к вопросу об окисляемости масла со временем.

Я тоже думаю, что остатки другого масла на стенках емкости ничтожно малы по ставнению с 5 литрами слитого Мобила.

[Alehandro 2 682]

чем больше смотрю анализов с Мобил 1 0/40, тем больше оно мне нравится...

загуститель, загуститель

[Nordman 2 056]

вот именно, а то кто то все время доказывает поганость нулевок...

[Гость mikong]

загуститель, загуститель

Зольность и загуститель - задолбешься выковыривать его с двигателя

[Alehandro 2 682]

тачку скидывать пора, фигле

[Гость mikong]

сто пудова

[Nordman 2 056]

больше похоже на сажу от ЕГР...

впуск попадает масло из вентиляции и через втулки клапанов, поэтому наросты завися от количества которое проходит через эти 2 места. если стоит маслопомойка, то практически остаются только втулки клапанов

[Гость Vadim_Mk]

Ответ здесь - Cleaning of intake valves with BMW walnut shell blasting tool - review

 

The intake valves are only in contact with air or rather blowby gases from the crankcase breathing circuit, in which substantial quantities of fuel and oil can be found. Over time, these lead to deposits of carbonised fuel and oil in the intake tract as well as on the intake valves themselves; this is also referred to as carbonising. This is not immediately bad for the engine, but over time can have a detrimental effect on its efficiency. If the valves are heavily carbonised, they may not close properly anymore, and symptoms such as a bumpy idle, vibrations and diminished throttle response can be observed; it may also contribute to increased oil consumption.

вот картинка прямого впрыска BMW

 

 

Ну и по поводу причем здесь зола погуглите что такое PV 1481 и в какой допуск он входит

Изменено 13 декабря 2014 пользователем Vadim_Mk

[Dimmy 11 088]

Ну и по поводу причем здесь зола погуглите что такое PV 1481 и в какой допуск он входит

Ну так не все же движки с прямым впрыском, хотя турбо сейчас, действительно, много развелось.

[torcon 64 119]

Vadim_MK твой бред буду просто стирать по пункту идиотизм. Мне то в принципе пофиг что ты несешь, твои в корне не верные "прожарочные" идеи подхватят массы неокрепших умов.

[Maze 1]

Всем привет! Что случилось с Mobil 0w40, новые канистры без допуска bmw ll-01, что изменилось и можно ли продолжать лить в 2.0 турбо бенз бмв с в48 двигателем?