Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[plotnick 4]

Уважаемые форумчане нужен совет!!

Имеется VAG, с завода залит ориг G13 , пришло время его полной замены,

что вместо оригинала залить G12++ или остаться на g13 ? Что предпочтительнее в плане эксплуатац свойств?

Рассматривал Hepy ,basf , pentonsin

[dimm7777 5 817]

Есть мнение, что пропиленгликоль менее агрессивный, чем Г12х.

[dx643 1 442]

G12 в какие то Маны нельзя и в системы с силиконовым пайпингом.   

[kokos_ 557]

 

 

Имеется VAG, с завода залит ориг G13 , пришло время его полной замены, что вместо оригинала залить G12++ или остаться на g13 ? Что предпочтительнее в плане эксплуатац свойств? Рассматривал Hepy ,basf , pentonsin

G12++ = G13 по пакету присадок, они оба лобридные. Различия в основе этиленгликоль(ядовитый для окружающий среды) vs пропиленгликоль(гораздо экологичней).

Я бы не советовал понижать градус, если не ищете сокращение расходов на атифриз.

[Barmaley 3 942]

 

 

G12++ = G13 по пакету присадок, они оба лобридные. Различия в основе этиленгликоль(ядовитый для окружающий среды) vs пропиленгликоль(гораздо экологичней).

 

Пропиленгликолевые это вообще отдельное направление и к 'G' никаким боком.  Ты то путное говоришь, то ударился в какой-то...дадаизм.

 

 

 

G12 в какие то Маны нельзя и в системы с силиконовым пайпингом.

 

Сейчас этот вопрос вроде как решили. А на том же Yaccoдекларируется нормальная работа с силиконовыми патрубками. Другой вопрос, что сами силиконоизделия могут быть изготовлены с нарушениями норм.

[Barmaley 3 942]

 

 

Рассматривал Hepy ,basf , pentonsin

 

Pentosin - да. Остальные этикеточники. Есть ещё продукт от CS, кторый идёт на конвейер.

[Barmaley 3 942]

 

 

Sintec и Coolstream. Но какой именно? И там и там есть разные красные антифризы. Вобщем прошу совета.

 

А-110 залейте от CS. А лучше почитайте ему по Toyota

[veselchak 1 605]

Заказал две канистры cs премиум. 10 литров должно точно хватить.

[kokos_ 557]

 

 

Пропиленгликолевые это вообще отдельное направление и к 'G' никаким боком.

 

Так окей, посмотрел поподробней что там с G13, тот же самый лобрид, но с "G13 contains 20% glycerin, compared to G12++, an all EG based coolant.". Вот судя по всему и все отличие.

[Barmaley 3 942]

 

 

20% glycerin

 

Глицерин и пропиленогликоль это РАЗНЫЕ вообще-то вещества.

[kokos_ 557]

да это я понял)

 

Изменю сообщение, чтоб было более правильно.

 

G12++ = G13 по пакету присадок, они оба лобридные. Различия в основе этиленгликоль(ядовитый для окружающий среды) vs 20% глицерин + этиленгликоль(более экологичный).

Антифризы на основе пропиленгликоли не относятся к классификации ВАГ вообще. Я встречал информацию, что он используется для пищевой промышленности так как наименее токсичен в сравнении с этиленгликоль.

Я бы не советовал понижать градус, если не ищете сокращение расходов на атифриз.

Изменено 23 февраля 2018 пользователем kokos_

[Barmaley 3 942]

 

 

этиленгликоль(более экологичный).

 

Это пропиленгликоль экологичный вроде как. Во всяком случае в электронных сигаретах он применяется.

[Barmaley 3 942]

Про ММЗ (Минский моторный завод). Никакого 'допуска' для антифризов нет и в природе. А в документации - БАРДАК

 

 

Взято отсюда

http://www.po-mmz.minsk.by/import/243-0000100%D0%A0%D0%AD(%D0%94-242).DOC

 

Этот двигатель

http://www.po-mmz.minsk.by/catalogue/engines/view/1/

 

Уровень, короче говоря, оцените сами.

[censored]

Изменено 23 февраля 2018 пользователем ModeratorSigma

[dx643 1 442]

ТУ указано, там есть опорные параметры .

[Gazzzooo 74]

Товарищи, доброго времени суток! Кто нибудь использовал продукцию Neste, в частности 773852 NESTE SUPERJÄÄHDYTINNESTE XLC READY ? Каково мнение, и как в эксплуатации?