Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

[torcon 64 424]

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

 

Предисловие

В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это.

 

Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castrol EDGE 0W-40 или 0W-30 в мои представления о рецептурах ПАО масел вкралось сомнение. Как такое масло функционирует если в нем нет эстеров? Это ведь топовое масло Castrol! Там должно быть все самое лучшее!

 

Анализы подобных ПАО масел - по окислению видно что в них нет эстеров:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13982-addinol-superior-040-0w-40-svezhee/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/

Чем тогда заменяются полезные свойства эстеров в ПАО маслах?

 

Алкилированные нафталины - Alkylated Naphthalene - AN

Позже я нахожу рецептуры Infineum/ExxonMobil где за место Esterex в ПАО маслах используется вещества под названием Synesstic. Они бывают двух вязкостей 5cst и 12cst. Synesstic - описывается ExxonMobil как Alkylated Naphthalene (далее AN). Относятся эти базовые масла к группе API Group V.

 

Вот их свойства:

 

А вот в таких рецептурах на ПАО они встречаются как Synesstic 5 в содержании 10%.

  

 

И так что же такое Alkylated Naphthalene AN и как их добывают. Для пояснений я воспользуюсь брошурой ExxonMobil которая была зачитана в Санкт-Петербурге в 2011 году. Получают Алкилированные нафталины путем алкилированием нафталина олефинами в присутствии катализатора при определенной температуре.

 

Алкилированные нафталины обладают свойствами

1) Совместимость с сальниками/эластомерами

2) Полярность и эффективность работы присадок

3) Смазывающая способность

4) Растворимость

5) Гидролитическая стабильность

6) Термо-окислительная стабильность.

 

 

Термо-окислительная стабильность. Тест 72 часа при температуре 288С. В то время как эстеры и ПАО немного теряют в весе за счет испарения масс, изменяется вязкость и растет кислотное число - Алкилированные нафталины держаться бодрячком.

 

 

Если подготовить масло ПАО + AN + присадки и сравнить с маслом ПАО + эстеры + присадки. Самым меньшим изменением вязкости после 24, 48 и 120 часов обладает масло ПАО + AN + присадки.

 

Так же тест методом ASTM D2272 показывает чем больше AN в ПАО тем больше окислительная стабильность.

 

Гидролитическая стабильность. Так же масло ПАО + AN + присадки в сравнении с маслом ПАО + эстеры + присадки показывает меньшую коррозию медной пластинки, изменение кислотного числа, и образование кислот при попадании воды.

 

Растворимость. По методу ASTM D 611 алкилированные нафталины вязкости 5 cst показывают хорошую растворимость с присадками, почти как у эстеров.

 

Смазывающая способность. AN показывают схожую с эстерами (и лучше чем у ПАО) смазывающую способность, что дополнительно защитит от износа и уменьшит трение.

 

Алкилированные нафталины могут увеличить эффективность присадки за счет меньшей конкуренции на поверхности трения. Если коротко то молекулы AN не мешаются молекулам присадок на поверхности что обеспечивает лучшее взаимодействие.

 

Совместимость с сальниками/эластомерами. Алкилированные Нафталины показывают хорошую по сравнению с ПАО совместимость с эластомерами и в смеси с ПАО решают проблему "усушки" сальников и прокладок.

 

У эластомеров не теряется прочность на разрыв, удлинение перед разрывом, изменение упругости, потеря веса/высыхание.

Эффективность противоизносных присадок. В тесте ASTM D 4472 Масло ПАО+AN+Присадки на 4рех-шариковой машинке показывает меньшее пятно износа, чем ПАО+Эстеры+Присадки. Масло ПАО+AN+Присадки держит более высокую загрузку 80kg. Этот эффект дает меньшая конкуренция молекул алкилированных нафталинов в зоне действия присадок на поверхности трения. Так называемая - эффективность присадок.

 

Синтетические Havy Duty масла для тяжелой дизельной техники CG-4 5W-40 смешанные на базе ПАО+AN+присадки показывают меньший износ кулачков чем масла ПАО+Эстеры+Присадки.

 

Алкилированные Нафталины повышают стойкость к окислению моторных масел Ilsac GF-4 5W-30 замешанных на минералке Group II. Такие масла намного позже показывают увеличение вязкости.

 

Меньше отложений. Масла с добавлением AN - показывают меньшее образование отложений. И лучше проходят тесты Caterpillar 1-K Diesel Test (тест применяется для API CI-4) и TEOST MHT-4 Test.

 

Далее речь идет о компрессорных маслах и смазках - пояснять это не буду. Кому нужно сами переведут.

Оригинал документа: 5.0_uts_synesstic.pdf

[torcon 64 424]

@gera256, если бы иметь как шаблон масло в котором мы точно знаем есть AN, сделать ИК Фурье и сравнить с образцом той же вязкости, базы но без AN. Хотя конечно фатнтастично звучит, любая другая присадка может показать разницу. Это надо чистую базу с AN сравнивать с чистой базой без AN. Как мы делали с эстерами...

[dimm7777 4 858]

"Алкиларил амин", "Алкилированный феноловый эфир" - это они?

[Dimmy 11 093]

"Алкиларил амин", "Алкилированный феноловый эфир" - это они?

Думаю, да. У Шеллов нашел?

[dimm7777 4 858]

да, но кобо шеф пока не подтвердил, что это и есть искомое)))

http://vestnik.osu.ru/2003_6/26.pdf

там есть и про "пики" ИК спектра

Изменено 12 мая 2015 пользователем dimm7777

[Piphagore 112]

Пока максимально подходит метод Гост 17749-72 или ASTMD 1840. Но это не в масле определение, а в топливе. Еще поковыряю учебники мож найду.

да, но кобо шеф пока не подтвердил, что это и есть искомое)))

http://vestnik.osu.ru/2003_6/26.pdf

там есть и про "пики" ИК спектра

 

не подходит это. Нафталин - бициклический ароматический углеводород, а фенол моноциклический.

 

 

 

 

[dimm7777 4 858]

есть и туева хуча методик для определения "алкиларилов", но к чему всё это, если, например, у Шелла о нём написано в паспорте на масло, даже приводятся примерные концентрации.

такие опыты чем то напоминают американо-английско-...-китайские исследования, типа "влияние затмения луны на загробную жизнь насекомых"

[Piphagore 112]

есть и туева хуча методик для определения "алкиларилов", но к чему всё это, если, например, у Шелла о нём написано в паспорте на масло, даже приводятся примерные концентрации.

Оффтоп

такие опыты чем то напоминают американо-английско-...-китайские исследования, типа "влияние затмения луны на загробную жизнь насекомых"

 

Примеры паспортов, где написаны концентрации AN, в студию иначе голословно.

А что касается вашего оффтопа то потрындеть - это в другое место. Если аналитическая химия для вас "затмение луны", то слов просто нет.

 

 

[dimm7777 4 858]

посмотри САМ у шелла на сайте "шелл-дистрибютор" в моторных маслах, не ленись)))

я имел в виду то значение, которое ты придаёшь этому нюансу. ну, предположим, ОНИ там есть - это круто? а, если ИХ там нет, а есть другие (аналогичные или лучшие) - это плохо или хорошо?

масло - это смесь всего со всем, на данный момент там есть соединение "х", пройдёт год-два, и там будет соединение "y", которое будет, по словам маркетологов или просто по слухам, "круче в 10 раз".

если ты считаешь, что я трындю, то я, по крайней мере, хоть что то нашёл у шелла в результате своего трындения, а ты? какой смысл выдвигать и засыпать тему предположениями и домыслами, если у тебя нет, с твоих же слов, ни конкретных знаний, ни методик исследования, ничего, кроме предположений, которые, как я уже писал выше, будут бесполезны, потому что придёт другая присадка-технология, потом следующая и т.д.

ПС никого не хотел обидеть ни лично, ни косвенно

[Piphagore 112]

 

если у тебя нет, с твоих же слов, ни конкретных знаний, ни методик исследования, ничего, кроме предположений, которые, как я уже писал выше, будут бесполезны,

 

все есть. Методики выложил (в процессе поиска 100%-ных), знания есть. Посмотрел паспорты шелл написано концентрация 1-3% и дальше что ? Адинол не пишет к примеру такого.

А если следовать логике что сегодня там "Х" а завтра "У" то форум вообще закрывать надо ибо нефиг.

[Izb 1 716]

Давно возник очевидный вопрос: а какие недостатки у AN имеются?

[Dimmy 11 093]

@Izb, поймать их на спектре сложно

[Alehandro 2 682]

@Izb, поймать их на спектре сложно

 

не уверен, что они настолько же хороши, чтобы ими заменять эстер. Скорее всего дешевле, а всё остальное подтянули, ибо маркетинг.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем Alehandro

[torcon 64 424]

Искал специально недостатки AN не нашел. Понимаете мы всем форумом в 2011-2012 году заявляли что эстеры имеют серьезный недостаток - гидрофобность. Что в конце концов оказалось не правдой или частично неправдой. Да эстеры действительно имеют такой недостаток, но Exxon Mobil в своих Esterex смог понизить кислотное число и эстеры перестали вступать с водой реакцию. помните Motul как то заявил мол "мы смогли победить этот недостаток эстеров" - так вот они не врали, не они правда, а те у кого они покупали эстеры для баз.

 

Косяки можно найти и в  AN теоретически - но другое дело что в реальности они будут работать нормально. Вот к примеру в прожарочных тестах большинство масел на пакетах Infineum с AN показывают себя плохо. Что это значит? А ничего! По заверению ExxonMobil - Алкилированные Нафталины AN при добавлении их в масло, серьезно уменьшают депозиты. Разница лишь в том что здесь уже использованы нормальные тесты MHT-4 и Caterpillar 1-K а не прожарка

 

есть в этих испытаниях одна хитрость, если присмотритесь в некоторых тестах, добавлено 2% additives (антиоксидантов), которые я уверен скрывают некоторые недостатки алкилированных нафталинов перед эстерами Это идея не моя, в 2003 году еще Molekule с бобойла это подозревал. 

 

Но тем не менее AN дешевле эстеров, и на большую прибыль понятно повелись все производители, даже Motul который делал свои 300V на эстерах перебежал на AN но продолжал писать на банках Ester Core - добавляя чуть чуть эстеров "для отмазки" 

[КириллМ 69]

не уверен, что они настолько же хороши, чтобы ими заменять эстер. Скорее всего дешевле, а всё остальное подтянули, ибо маркетинг.

Про маркетинг это как? Не слышал анонсов что это сырье обеспечивает... Бла блабла. То есть производители добавляют эти масла в композицию и молчат об этом является маркетингом? Смело. Эс теры дорогущие и воды бояться, тоже не идеал.

[КириллМ 69]

Искал специально недостатки AN не нашел. Понимаете мы всем форумом в 2011-2012. году . заявляли что эстеры имеют серьезный недостаток - гидрофобность. Что в конце концов оказалось не правдой или частично неправдой. Да эстеры действительно имеют такой недостаток, но Exxon Mobil в своих Esterex смог понизить кислотное число и эстеры перестали вступать с водой реакцию. помните Motul как то заявил мол "мы смогли победить этот недостаток эстеров" - так вот они не врали, не они правда, а те у кого они покупали эстеры для баз.

 

Косяки можно найти и в AN теоретически - но другое дело что в реальности они будут работать нормально. Вот к примеру в прожарочных тестах большинство масел на пакетах Infineum с AN показывают себя плохо. Что это значит? А ничего! По заверению ExxonMobil - Алкилированные Нафталины AN при добавлении их в масло, серьезно уменьшают депозиты. Разница лишь в том что здесь уже использованы нормальные тесты MHT-4 и Caterpillar 1-K а не прожарка

 

 

есть в этих испытаниях одна хитрость, если присмотритесь в некоторых тестах, добавлено 2% additives (антиоксидантов), которые я уверен скрывают некоторые недостатки алкилированных нафталинов перед эстерами Это идея не моя, в 2003 году еще Molekule с бобойла это подозревал.

 

Но тем не менее AN дешевле эстеров, и на большую прибыль понятно повелись все производители, даже Motul который делал свои 300V на эстерах перебежал на AN но продолжал писать на банках Ester Core - добавляя чуть чуть эстеров "для отмазки"

Поставщик эстеров номер 1 в Европе www.crodalubricants.com. Есть продукты дешевле но уже не обеспечивают растворимость как продукция Crode. Дорого