Зимняя резина ОБЩАЯ

[tipchic 539]

Вот еще бы без АБС провели такие же тесты.

АБС дает объективный тест.

А без АБС все очень зависит от умения водителя.

Можно затормозить как лучше, так и хуже. Особенно на сухом асфальте, где дорога чувствуется, в отличии от льда. 

 

Как то видел тест на грунтовке. АБС очень сильно сливала.

Изменено 19 февраля 2017 пользователем tipchic

[=MOpgBA= 671]

Абс дает возможность управлять автомобилем во время торможения. В пятницу помогла из.ежать дтп. Но на рыхлых (пезок, снег) и скользких (лед) увеличивает тормозной путь.

[Гость0-50 456]

АБС дает объективный тест.

А без АБС все очень зависит от умения водителя.

Можно затормозить как лучше, так и хуже. Особенно на сухом асфальте, где дорога чувствуется, в отличии от льда. 

 

Как то видел тест на грунтовке. АБС очень сильно сливала.

Я понимаю, что АБС дает объективность..... но масса авто без АБС... и вот тут-то как раз и интересно поведение авто.... а то, +/- шиповок нивелируются работой электроники.

[RZ800 101]

Стараюсь не доводить до АВS, увеличивает тормозной путь. Лучше работать на грани срабатывания. Эффективнее торможение, чётче управление  в поворотах.

[IZELBOR 10]

А если выбирать размерность, что для зимы предпочтительнее?- шире или уже? Выбираю между шириной 185 и 195.

[Sour 1 449]

Как выяснилось, лучше те, что стоят с завода :)

https://auto.mail.ru/article/55992-luchshee_za_2015_zimnie_shiny_luchshe_uzkie_ili_shirokie/

[RZ800 101]

@IZELBOR,
Я бы выбрал шире, если допускается для авто.
Утверждают, что уже лучше. Согласен, но только в двух случаях. 1 Дешевле. 2 Лучше на рыхлом снегу.
Широкая луче тем, что больше пятно контакта, эффективнее торможение и разгон на льду , асфальте и плотном снегу.
Согласитесь, что по рыхлому снегу мы ездим в разы реже.

[Sour 1 449]

Есть мнение, что на более узкой шине выше удельное давление на шип и поэтому она лучше широкой тормозит на льду и укатанном снегу, что подтвердили тесты. Но "средняя" ведёт себя ещё лучше. 

Широкая точно лучше на "цепких" покрытиях, например, на чистом асфальте, но она раньше узкой всплывает в дождь и слякоть, но чуть меньше будет проваливаться в "пухляке".

В общем, если стояла изначально 195, то можно её и оставить, на крайний случай купить 185. А 205, я бы лично на зиму ставить не стал, такую размерность можно купить на лето вместе с увеличением ширины дисков, и снижением профиля, машина в поворотах преобразиться ;)

Изменено 21 февраля 2017 пользователем Sour

[Sour 1 449]

Широкая луче тем, что больше пятно контакта, эффективнее торможение и разгон на льду , асфальте и плотном снегу.

 

Про широкую шину Миф 4: "И оказалось, что хуже всего себя проявили именно широкие. Причем на льду они полностью провалили тесты — большая площадь контакта с поверхностью привела к малому удельному давлению шипов на лед (в качестве испытуемого мы брали Volkswagen Golf). А на снегу машину на таких покрышках начинает рано сносить."

https://auto.mail.ru/article/62677-zimnie_shiny_razvenchivaem_glavnye_mify/

[tipchic 539]

А если выбирать размерность, что для зимы предпочтительнее?- шире или уже? Выбираю между шириной 185 и 195.

Штатный размер для гражданской.

Уже для боевой.

[Sour 1 449]

И шип 5 мм ;)

[tipchic 539]

Ну да, ваще круть же. )

 

 

У меня мечта идиота... очень хочу свинцовый бампер.

Чтоб кило 200 был. 

Но ведь некуда такое крепить... .

Машина как пушинка, буксует даже на 4ой передаче... .

[RZ800 101]

@Sour, Дождь зимой ни кто не рассматривает.
Разговор шёл о размерах 185 и 195. Вы почему то приставляете 205?

[Sour 1 449]

205 сама пришла, из тестов :)

А если автор рассматривает шину на авто из подписи, то я бы взял 185 для альмеры...

[Sour 1 449]

Дождя нет, есть растаявший снег, что ещё хуже. Слэшплэнинг