IZELBOR

Благодарю за ваш комментарий. Думаю тут нужно ещё учитывать что некоторые марки уходят с нашего рынка, и могут возникнуть проблемы с запчастями. Ещё нужно смотреть по какому тарифу можно работать на конкретной машине. На сколько я знаю Лада Веста проходит по эконом и по детскому, а по комфорту не одна модель автоваза не проходит...

Всё должны понимать, что поступать согласно совету или придерживаться изначального мнения - ответственность вопрошающего. Тут же в других частях форума спрашивают, какое масло лучше применить. И если вдруг что-то пойдёт потом не так - так это ответственность эксперементатора. Лей что в инструкции написано....

Неужели ни у кого нет никаких мыслей по этому поводу?

Приветствую, давненько я тут не был, сейчас я безлошадный. Та машина что в подписи, сейчас не моя. Так сложились жизненные обстоятельства, что из -за ухудшения здоровья родственников и рождения рнбёнка нет возможности трудиться на стандартной пятидневке. Встал вопрос по работе с относительно свободным графиком. Ставка была сделана на работу в такси. Но как известно немалую часть дохода приходится отдавать за аренду машины. Есть мысль взять свою в кредит. И что вы мне по этому поводу посоветуете? Одни знакомые говорят - возьми LADA Granta. Отодьёшь быстрее и продашь, возьмёшь новую. А кто-то го

Благодарю за разъяснения! А рекомендованных вами fuchs renolit si300m или моликот 33 light или ym103 как рабо ают в плане пар трения металл-металл? Или они чисто когда пластик по пластику или пластик по металлу?

Собственно вопрос в следующем - на сколько синтетическая пластическая смазка Chevron Ulti-Plex Sunthetic Grease EP бережно относится к деталям из капрона и пластика, к резиновым изделиям. Хочу попробовать применить не в автомобиле, а в своих хоббийным увлечения. Там в узле смазки сопрягается несколько материалов - стальная ось, на которой вращается пластиковый вал, состоящий из нескольких видов пластмасс, одна похожа на плотный белый капрон, а другая на более твёрдую пластмасс. В других частях есть резиновые изделия, не знаю что за резина - возможно не масло-бензостойкая. В этих узлах использо

Подскажите если можно. Просто не представляю сколько оттуда доставка будет стоить?

А что за тема такая- там какой то отдельный раздел для таких сделок? первый раз про такую тему слышу.... Где там смотреть?

Приветствую всех! На форуме не появлялся уже около года- выпал из автомобильной тематики. Моя машина NISSAN ALMERA N16 хетчбэк 2006 года, примерно такое же время стоит в гараже предоставленном мне друзьями в довольно не приглядном виде после аварии и ждёт ремонта. Уже и деньги скопил, но вот незадача, по авторазборкам Нижнего Новгорода не могу найти все нужные запчасти. Нашёл правое крыло в неплохом состоянии, падушку безопасности в руль, расширительный бачок, ещё кое что по мелочам. Проблема в том что не могу найти в нормальном состоянии капот, телевизор, усилитель бампера, фары в большинстве

Есть ещё вопрос по сцеплению- прочитав много инфы нашёл нужный комплект сцепления- как я ранее описывал с диском диаметром 215мм вместо штатных 200мм. По посадочным местам подходит. Но есть нюанс который мне подсказали- старое сцепление диаметром 200м тёрлось по маховику и наверняка сделало там соответствующую выработку. Если ставить более мощьное сцепление на 215мм то типа надо обязательно протачивать и балансировать маховик. Обязательная ли это процедура? Стоит ли заморачиваться с проточкой или можно смело ставить на старый маховик. Коробку ещё не скидывал, реальной картины я не знаю, прос

Почистил наконец. Когда снимал, ждал чего-то страшного типа описываемой многими чёрной бахромы на внутренних элементах. Однако всё выглядело пристойно. Может конечно датчик меняли, всё же машина 2006 года. Пробрызгал во все отверстия раза по 3-4, дал высохнуть. Опасался что датчик может испортиться, но всё оказалось в порядке. По расходу бензина сказать сложно- рваный городской режим. По ощущениям немного увереннее машина стала тянуть при трогании в гору, и в пробке с самых низов с 700 об/мин. До чистки если отпустить сцепление без газа мотор либо глох, либо тянул с тряской и падением оборотов

Подскажите- стоят сейчас Pirelli P6 185/65 R15. Обнаружил на переднем левом колесе, на боковине узкую впадину где-то пол сантиметра глубиной, направленую внутрь шины. Если бы наружу, то я бы подумал что грыжа. Впадина эта узкая, шириной сантиметр и проходит по размеру 65 от воображаемого центра колеса в сторону протектора. На шиномонтаже сказали что заводской брак, но не страшный и можно спокойно ездить. Но гложат меня сомнения. Колесо не разбортовывали и что внутри не глядели. Недавно у хорошего знакомого на трассе колесо рвануло, улетели с трассы и перевернулись, слава Богу живые и невредимы

Купил ещё в прошлом году Pentosin CHF11S, но возможность сменить появилась только недавно. Одной канистрой промыл, вторую залил. Возлагаю надежду на зимнюю эксплуатацию. На ранее залитом Nissan AT-Matic D Fluid DEXRON III в морозы ниже -20 градусов насос ГУР гудел, пока масло не прогревалось. Надеюсь всё будет работать как надо.

Юмор я конечно оценил, но могу отметить что алкоголь вообще не потребляю из принципиальных соображений, так что тараканы у меня ведут себя пристойно. Что касается масла с 5% диэстеров- могу отметить что визуально начало темнеть гораздо раньше. Предыдущая заливка масла была прозрачной в течении 1500км на столько что не мог точно определить уровень. Знал что залито под завязку, и поэтому не парился- темнеть начало с наступлением холодов и соответственно холодных пусков и длительных прогревов. На нынешнем проехал менее 500км и оно заметно потемнело, то ли эстеры окисляются, то ли моет что-то там

Попробую и с пластилином способ и в магазине крепежа куплю с разным шагом. Что нибудь должно подойти.

В механизме натяжения ремня ГУРа и помпы. Там очень тесно. Да так попробую.

Подскажите если кто знает, где найти параметры резьбы гайки 089183081А. Грани сорваны и она находится в труднодоступном месте. Её можно заказать по номеру, но срок доставки от 6и дней. Если бы знать какая там резьба, можно бы подобрать. На резьбу которая выходит из гайки пытался накрутить гайки из наличия, диаметр подходит вроде, а вот шаг- нет.

Уже обратился, пошли на встречу, переведу деньги завтра и они вышлют стекло. Хорошо что есть такая поддержка.

Подскажите- поцарапал покровное стекло над дисплеем регестратора TrendVision. В принципе можно забить, но выглядит не очень. Обращался в различные мастерские, но везде говорят что корпуса и стёкла не меняют. Может есть какой официадьный сервис, где могут стекло или весь корпус сменить?

В общем как я понял можно брать любое, главное на подделку не нарваться. Склоняюсь к SACHS и Exedy, последнее дешевле кстати.

И что можно сказать по Exedy, надёжная фирма? Как с таким сцеплением педаль, мягче/жёстче/менее или более информативнее по моменту срабатывания?

Ещё хотелось бы знать нюанс, знаю что на Nissan Almera Classic ставят из экономии сцепление Valeo 801515 от Nissan Almera N16. На Classic диск диаметром 215мм а на N16 200мм. А можно ли наоборот с классик на N16 ставить?

Африка разная есть... Если это ЮАР, то я не против- достаточно развитая страна. Пока склоняюсь к SACHS - говорят оно пожёстче Valeo, и поинформативнее в плане момента сцепления дисков. Когда учился водить, катался в автошколе не хёндай акценте, их было три, один на котором катался больше всего мне нравился в меру жёстким сцеплением с чётким моментом сцепления дисков, а два других имели гораздо более мягкое, почти невесомое сцепление, болталось как сосиска, оно было вообще неинформативное, непонятно было когда диски смыкаются, хотя срабатывало чётко посередине хода. Как раз такое сцепление был

Говорят что Luk комплектуется пластиковым выжимным подшипником. Покупал помнится для друга сцепление на семёрку ещё, как раз Luk, помню у подшипника шлицы были точно пластиковые, не знаю на сколько это критично для надёжности.

Так, по вилке смотрю ни кто не подсказывает, а может по самому комплекту корзина+диск+выжимной подскажите? INA/LUK , AISIN ,Valeo, SACHS оригинал собственно в котором как я слышал попадается как валео так и люк. Может есть ещё варианты?