RZ800

Раньше банили за любое высказывание не по теме. Теперь стало всё возможно я полагаю?

Захотелось удалить снимки и диалоги. Что произошло в некогда уважаемом мною клубе? Год не заходил, а теперь к сожалению не узнаю. Разочарован.

Взял еще пару канистр Новус Титан

Ну всем привет. Сам не понял , ждали с нетерпением снимков с моего мотора с NORDа и с ARCTICа.))

7-8 тыс. км. Город больше чем трасса.

Согласен. 9+ 2013 г. На ТО проверено всё.

Может кому будет интересен мой опыт использования головы Мюлле R41. За месяц понял, что R41 идеален только для финишного чистового бритья. Если им работать первым номером, то можно получить дискомфорт и кровяные точки , не порезы. Когда R 89 или кассетный станок бессилен, тут вступает в дело R41 и отлично выполняет работу.

Хочу добавить, что 41 очень чувствительна к лезвиям. Меркур в ней плох , а в 89 хорош . И наоборот лезвия Мюлле в 41 отличны, а в 89 слабы .

Добрый день. Всех с наступающим праздником. Вчера получил голову R41 Muhle. Как всегда высокое качество изготовления. Отзывы о кровожадности этой головы по моему преувеличена. Теперь я имею полное представление и могу сказать, что R89 спокойно может пользоваться начинающий, она как кассета безопасна работает спокойно и мягко. R41 работает предсказуемо, уверенно и надёжно. Бреет очень чисто и для неё нет проблемных участков. Мне Очень понравилась эта голова.

Вас прекрасно понимаю , спасибо за столь эмоциональный ответ. Я ведь тоже свою Хонду с нуля катаю на этом масле уже 80 к. к сотке вскрою для регулировки клапанов .

Я не сижу на драйве. Доверяю Oil-Club. Текст мне скинули те, кому я рекомендовал Норд и Арктик. И они тоже лет 5 его применяют . Согласитесь, не приятно от полученной информации. В первую очередь чувствуешь не ловкость в отношении к тем кому советовал данный продукт. Ведь они мне тоже доверяют.

Сегодня скинули ссылку с Драйва " Разоблачение аферистических производителей моторных масел". Там фигурирует NGN. Давно пользуюсь этим маслом и хотелось бы узнать правда в этой статье или ложь?

Как то писал. Лет 5 имею полный набор Мюлле с головой R89. Как настоящий немец, не торопливо работает, чисто бреет. Порезаться не возможно. Скоро опробую голову R41. По расходам подтверждаю, ниже кассетных. Мыло на год, одно лезвие на 2 месяца каждодневного использования. Бреет чище.

80 тысяч с нуля применяю только Норд или Арктик . Масло темнеет медленно. На щупу коньячный цвет до 7-8 тысяч, далее замена масла . Под заливной горловиной все видимые детали без какого либо налёта.

5лет бреюсь Мюлле как в шапке этой темы. Главное хорошие лезвия. Очень понравился Меркур. Родной Мюлле нет.

Не более 8000 км. В этом году проеду 5000км , замена и опять 7-8 т. км. Фильтра Пюрфлюкс. Бензин только G Драйф 95. В 80000 собираюсь проверить зазоры клапанов, будет конечно снимок.

73000 пробег только на норде и на Арктике. цивик 9+

Постараюсь в кучу собрать видео разных сезонов и приплюсую.

Думаю ни чего серьёзного нет. Тара изготовлена раньше ( 12 год) в большом объёме, розлив в них естественно позже. По цифрам даты розлива могу точно сказать, оригинал. Не сомневайся.

Разрешите скажу своё мнение? На поведение в колее и не только, имеет значение резина и её рисунок. Одна и та же машина на одинаковых размерностях, но на разных моделях покрышек ведёт себя по разному. Отмечу это касается не только зимы. Даже резина одной фирмы, но разной модели будут вести себя по разному. К стати через неделю очередные соревнования на льду.

Алгоритм работы АКПП будет отличаться, повторяюсь. Для всех АКПП не здесь разворачивать диалог. Кикдаун как хороший вариант для передне -приводников подойдёт. Полный привод,- это отдельная тема для езды по скользкой дороге. Полный привод как раз не даёт полного контроля над заносом.

Не собираюсь учить как совершать обгон на скользких участках дороги, но если кому будет полезно, то- Перед обгоном на МКПП переход на передачу ниже, выполнить обгон с перестроением в свой ряд без сброса газа. Переход на повышенную выполнять на своей полосе движения. АКПП бывают разные , алгоритм работы тоже будет отличаться. Хотя кикдаун подойдёт каждому. Во всех этих случаях работа рулевым колесом должна быть чёткой без опозданий, особенно если нет курсовухи.

@konctantin79, Вы меня тоже стажером не ставьте. Смотрите видео и сделайте звук по громче. Снос идёт при сбросе тяги. Это рефлекс , сброс газа при опасности. Вывести Вам удалось из штопора, это похвально.

Всё банально. Выход на обочину, вместо манёвра на газу происходит сброс тяги. Задний привод простит, но передний рыскает мордой. По звуку мотора всё понятно . Запомните- Сброс газа на переднем приводе при манёврах на льду или мокром асфальте, приведёт к сносу носа.