Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[RadioFanat 61]

Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[Vasek555 4 374]

1 час назад, denkisan сказал:

Глянул инструкцию, сразу резануло глаз  слово  гелИевых аккумуляторов.    Устройство неплохое, но без инструкции в которой все расшифровки  символов примитивного четырёхразрядного 7 сегментного индикатора.

Кипятильник с наворотами

[Legion777 5 255]

CTEK MXS 5.0 Test & Charge - прекрасный и проверенный вариант для заряда любой батареи.

Проверяет пусковой (стартёрный) ток, ёмкость (заряд) и работу генератора.

Пока не знаю, чем его можно заменить. Наверное ничем.

[denkisan 369]

 Продвинутая дорогущая зарядка,  за эти деньги можно два Кулона 912 купить , а он действительно проверяет  и показывает все параметры, и имеет очень большую вариативность режимов, хотя  сейчас полно клонов СТЕКа по вменяемой цене.  Китайцы не заморачиваются с патентным правом, копируют и иногда даже дизайн не сильно меняют. Единственный главный плюс-  всё делается автоматом, но уставки зашиты  и возможностей что либо варьировать невелики.  

[Legion777 5 255]

Так за бутылку настоящего коньяка можно полящика "другого" купить. 

Так же как вместо MB 222 кузов, можно колонну Жигулей взять. Не изъездить за жизнь. 

По объекту дискуссии - у всяких Кулонов и иже с ними, собранных часто кое-как немало проблем. Интернет в курсе.

А вот у этих и конкретно моего - никаких за несколько лет. Полный автомат с тестером состояния.

К тому же, этот прибор идёт как штатный в Ауди, БМВ, MB c их логотипами. Это серьёзный аргумент.

А вот Кулоны-мулоны, может и неплохие, но чести быть брендовым прибором не удостоены. 

 

Ни у какого бренда, даже у ВАЗ\ГАЗ\УаЗ

Изменено 22 декабря 2018 пользователем Legion777

[Legion777 5 255]

Изменено 22 декабря 2018 пользователем Legion777

[denkisan 369]

Приносили в ремонт , ничего особенного,   такой же ширпотреб.  а насчёт брендов вопрос спорный, и у каждого своё  обоснованное мнение.  Так что насчёт дутых брендов не надо,  если объективно сравнивать, то они  очень часто того не стоят. Тот же Мерседес сейчас уже далеко не то что было раньше. Это бесконечный спор. Так что давай не будем. 

[Legion777 5 255]

Никакого "спорного вопроса" по брендам нет. И не будет, так как бренд был, есть и будет брендом.

У которого признание и уважение в мировом масштабе. Мерседес ещё долго будет Мерседесом.

Попробуй найти желающих прокатить тебя в 222 кузове, даже не 4Матик.

А если дадут порулить - придёт понимание, за что любят Мерс. И почему он не теряет свой имидж и цену.

[Десульфатор 377]

В 21.12.2018 в 12:47, denkisan сказал:

Устройство неплохое, но без инструкции в которой все расшифровки  символов примитивного четырёхразрядного 7 сегментного индикатора.

Брутальная машина со сложным управлением, мечта ретрофутуриста. Продвинутых алгоритмов не замечено.

[PhD 715]

10 часов назад, Legion777 сказал:

Никакого "спорного вопроса" по брендам нет. И не будет, так как бренд был, есть и будет брендом.

У которого признание и уважение в мировом масштабе. Мерседес ещё долго будет Мерседесом.

Попробуй найти желающих прокатить тебя в 222 кузове, даже не 4Матик.

А если дадут порулить - придёт понимание, за что любят Мерс. И почему он не теряет свой имидж и цену.

Ты явно преувеличиваешь с теми самыми брендами))

а с учетом как бмв за последние 10-15 лет дала крена в сторону бестолкового одноразового ломучего набора железок - заметь я делаю такие выводы не на основе чужого мнения об овощевозках типа 318й или 520й, а по 550й и 535й (пользую сновья почти 10 лет суммарно) которые у баварцев стоят на вершине линейки седанов е-класса)) , естественно м-серия не в счет, это совсем другая тема и цена вопроса.

у меня где то на телефоне было фото фирмового немецкого пускозарядника, который используют офиуиалы в Балтавтотрейде. Там агрегат размером со средюю микроволновку))) и стоит он более 3 тысяц евро)) и называется он не БМВ))

Изменено 22 декабря 2018 пользователем PhD

[PhD 715]

10 часов назад, Legion777 сказал:

Тот самый стек не стал брать не стал по одной простой причине - не потянет он мой электрокомпрессор 12в и 15а, которым набиваю по 8-10-12 очков в пневмовилки и трубки/велошины)) плюсом к этому без обратной связи - ампер, вольт и залитого в акб заряда, это тема не для пытливого ума))

[denkisan 369]

Я в авторемонт попал из-за перестройки, занимался себе на предприятии пром электроникой и проблем не было до развала Союза. Прошли через мои руки многие иномарки , и дутые немецкие бренды и японцы, Так вот Мерс  по моему мнению  для фетишистов, как и пресловутые БМВ, самые продуманные по конструкции  это были Хонды периода когда был у дел сам основатель Хонды.  Мой внук тоже почитатель Мерса и катается на нём,  это кормушка для дилеров  и сервисов. И доказывать мне ничего не надо, Ещё в 90 годы сделал себе пускозарядник из киловаттного транса и диодного моста на 150 ампер от какого-то мощного генератора.  А причиной его изготовления была необходимость запуска  Субурбана с турбодизелем  на 6,5 литра,  Заводился он в морозы очень трудно, иногда корпус пускача протаивал снег, на котором стоял до земли,  Просто подобрал напряжение вторичной обмотки  чтобы не было больше 17 вольт и заводил не опасаясь  что либо повредить, Сейчас таких ПЗУ в виде тележек полно - от Телвина до менее дорогих китайцев. Сейчас они все на алюминиевых обмотках, а у меня была древняя медная шинка от промоборудования.  Зарядник сделал из БП от АТХ компа, он спокойно выдаёт от 5 до 17 вольт, с заданием ограничения по току,  до 30 ампер за счёт замены диодной сборки  и доработки схемы.   На работе есть вся линейка от Телвина с микропроцессорным управлением  за несколько тыс баксов и до все Орионов, Кулонов  СТЕКов от младших и до топовых  и их клонов более дешёвых.  А основной клибр - это Торнадо Гарантия 8.Беру с витрины любой зарядник и тестирую при необходимости. Вот табличка сравнительных тестов ещё 2009 года, Больше этим не занимался,  и номенклатура изменилась и времени на это надо слишком много.  Кулон912 попросил магазин заказать  после просмотра видео Виктора VEKTOR,  очень понравилось! Немцы хорошие механики, но не электронщики, это скорее японцы лидеры,  и японцы не стеснялись использовать на резательных машинах ножи фирмы BUKO хотя  и сами делают отличные стали.  Даже сравнить рулевые наконечники  Тойоты и того же Мерина по толщине и прочности очень наглядно. В любой технике кроме надёжности очень важна доступность информации при ремонте, в этом брендовые немцы очень проигрывают, хотя сейчас всё перемешалось в мире и японцы "испортились".

классификация ЗУ.xls

[Euro 2 156]

Хорошо, а если не дорогущий Кулон 912, у него есть хоть конкуренты с аналогичными алгоритмами?

[camry492 2]

Добрый день.Про зарядные устройства фирмы "Сорокин" кто что может рассказать? А то купил 1299 модель себе ,а инструкция ничего путнего не пишет

[Аскольд 0]

5 часов назад, camry492 сказал:

Про зарядные устройства фирмы "Сорокин"

сюдой - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=56906.0

[VEKTOR 509]

1 час назад, Аскольд сказал:

сюдой - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=56906.0

Нет вы не правильно поняли .

Имелся в виду вот этот производитель З.У.

http://www.sorokin.ru/catalog/zaryadnye_i_puskovye_ustroystva/zaryadnye_ustroystva/