Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ROLF'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Блоги

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Найдено: 9 результатов

  1. Rolf Transmission Plus 75W-90 GL-4/GL-5 свежее за анализ спасибо официальному представительству Rolf. Масло заявлено как: API GL-4/GL-5 Описание масла: Ссылка на сайт Заявленные характеристики:
  2. ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF свежее Заявленные технические характеристики Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, MB 229.1. 1) Масло соответствует требованиям стандарта SAE и может называться 10W-40. 2) Вязкость при 100С = 14,37 - такая и должна быть у 10W-40 этого класса, все в норме. 3) Щелочное число = 9,58 - высокое щелочное число, хорошие моющие нейтрализующие свойства масла. Как и должно быть у стандарта ACEA A3/B4. 4) Кислотное число = 2,11 - в норме, не высокое для такого масла. 5) Зольность сульфатная = 1.0 - если это не ошибка, то это очень похвально. Низкая зольность при полнозольном пакете присадок. Будет чуть меньше зольных, абразивных отложений. 6) Температура вспышки = 225С - обычная. 7) Температура застывания -37С - для 10W-40 она нормальна, но встречали и -42С у одноклассников, то есть бывает и ниже. 8) Вязкость динамическая, на имитаторе холодной прокрутки стартером при -25С = 6200 - с запасом, так как потолок 7000. До -25С на этом масле можно спокойно запускаться. 9) Испаряемость NOACK (угар) = 10,43 - нормальный результат для 10W-40, масло не склонно к угару. 10) Содержание серы = 0,516 - отсюда мы видим что масло полусинтетика, что нормально для 10W-40. Предполагаю что VHVI + минералка. 11) Масло интересно тем, что имеет модификатор трения в своем составе - органический молибден. Обычно для 10W-40 ACEA A3/B4 - это редкость. Хорош молибден тем что снижает коэффициент трения, делает двигатель тише и экономичнее. 12) Противоизносные присадки ZDDP (фосфор и цинк) в большом количестве. Моющие нейтрализующие присадки представлены кальцием. Вывод: Хорошее рабочее масло, минусов не увидел. Хорошо подойдет в средней полосе России, где нет сильных морозов, для круглогодичного использования. Отличается тем что содержит органический молибден, такое у одноклассников встречается не часто - то есть полностью оправдывает слово "Energy" в своем названии. Много противоизносных присадок и хорошие моющие нейтрализующие свойства. (описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 4260429110155 - Rolf Energy 10W-40 4L 4260429110032 - Rolf Energy 10W-40 1L
  3. Rolf JP 0W-30 API SN ILSAC GF-5 свежее Техническая документация заявленная производителем Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. 2) Вязкость при 100С = 11,33 - высоковата для API SN ILSAC GF-5, но в 0W-30 вписывается. Я в том смысле что обычно 0W-30 API SN ILSAC GF-5 вязкостью около 10. Тут чуть повыше. 3) Щелочное число = 7,54 - среднее щелочное число, моющие нейтрализующие свойства масла средние. 4) Кислотное число = 1,85 - зато не высокое кислотное, а это значит что масло будет имеет запас по росту кислотного и медленно срабатываться по щелочному, обычно у них так... 5) Зольность сульфатная = 0,78 - низкая зольность, с запасом ниже чем обычно 0,9 (у таких масел). Это хорошо тем, что бережет современные катализаторы TWC, и как нельзя подходит для моторов с прямым впрыском типа GDI. 6) Температура вспышки масла = 220С - она обычная. 7) Температура застывания -43С - не выдающаяся для 0W-30, посмотрим что скажет более говорящий параметр CCS. 8) Вязкость динамическая на имитаторе холодной прокрутки ССS при -35С = 5800 - хорошая вязкость, говорит о том что в -35С можно спокойно заводиться. 9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10,46 - хороший результат, особенно для низковязкого масла 0W-30, масло вполне термостабильно и будет мало расходоваться на угар. 10) Содержание серы = 0,294 - среднее, говорит о современном пакете присадок (по пакету видно что это Afton). Так же, это говорит о том, что здесь нет минералки, иначе сера была бы выше. 11) Масло содержит органический трехъядерный молибден MoDTC - снижает коэффициент трения и износ, повышает топливную эффективность масла, снижает шум работы двигателя. Еще бы вязкость не 11 а 10, было бы очень экономичное масло - но думаю что они уже исправились. 12) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - цинк диалкилдитиофосфат - ZDDP. Моющие присадки на основе кальция. Бор в качестве диспергирующей присадки. Вывод: Хорошая рабочая 0W-30 API SN ILSAC GF-5. Не существенный но минус, вязкость при 100С получилась выше чем обычно у таких масел. Современный пакет присадок от именитого производителя Afton. Все параметры в норме. Скорее всего гидрокрекинг VHVI, поэтому по себестоимости должно быть дешевое. (описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 322277 - ROLF JP 0W-30 ILSAC GF5/API SN 1L 322278 - ROLF JP 0W-30 ILSAC GF5/API SN 4L
  4. ROLF GT SAE 0W-40 API SN/CF свежее (PLM laboratories) R03832.pdf Готов еще один анализ ROLF GT 0W-40, но уже из другой лаборатории (PLM laboratories). За анализ большое спасибо нашим партнерам. Предыдущий анализ ROLF GT 0W-40 от МИЦ ГСМ тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25766-rolf-gt-sae-0w-40-api-sncf-svezhee/ Мысли по анализу 1) Вязкость при 100С = 14.1 - как и должно быть в 0W-40, сейчас правда современные 0W-40 API SN стараются делать вязкость ниже 13.2-13.5 для дополнительной экономии топлива, но 14 тоже вполне нормально. 2) Щелочное число 10,9 - высокое, а значит отличные моющие нейтрализующие свойства масла. 3) pH - кислотность = 7 - обычная показывает нейтральную среду. У свежих масел обычно от 7 до 8... Это норма. 4) Зольность сульфатная = 1.20 - чуть выше одноклассников, но это следствие того что щелочное у масла тоже выше... По крайней мере требования стандартов не нарушает, золы не много. 5) Температура застывания = -53С - ну браво, можно сказать что масло на основе ПАО синтетики, можно применять в условиях Сибири не боясь морозов и запусков с замерзшим картером. 6) Испаряемость NOACK = 8,8 - опять подтверждает что масло на основе настоящей синтетики ПАО, низких расход на угар (если это зависит от масла). 7) Содержание серы = 0.23 - низкое содержание серы, говорит нам о современном пакете присадок, и чистоте базовых масел. Помните недавно обвиняли это масло что оно не современное, так вот это не совсем считаю верно, содержание серы говорит об обратном. Были бы здесь "не современные" сульфонаты кальция - серы было бы 0.400. Так что тут нормальный и современный пакет присадок :) 8) Содержание элементов присадок говорит о том, что это пакет от компании Infineum. (не абы кого...) Вывод: Настоящая синтетика ПАО, на современном пакете присадок. Отличные низкотемпературные характеристики (правда CCS не измерили, но мало шансов что она плохая на таком базовом масле), подойдет регионам с самыми суровыми зимами. Хорошая термостабильность масла при высоких температурах - низких расход на угар. (Описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 322306 - 1L 322307 - 4L
  5. Акция «Воздушный фильтр ROLF за отзыв»! Гарантированные призы за наиболее подробные отзывы! Предлагаем принять участие в бесплатном тестировании воздушных фильтров ROLF. Авторы трех наиболее подборных и интересных отзывов получат призы: 1 место: 5 комплектов для ТО (масляный + воздушный фильтры ROLF). 2 место: 3 комплекта для ТО (масляный + воздушный фильтры ROLF). 3 место: 2 комплекта для ТО (масляный + воздушный фильтры ROLF). Каталог фильтров ROLF Таблица кросс-аналогов и применения фильтров ROLF Сроки проведения акции: Прием заявок осуществляется в этой теме до 25 августа 2017 года. Объявление участников акции: до 31 августа 2017 года. Публикация отзывов до 30 сентября 2017 года. Кол-во участников: 20 Каждый желающий принять участие в акции размещает ответ в этой теме следующие данные: автомобиль (марка, модель); год выпуска; текущий пробег; город нахождения участника акции; какой воздушный фильтр ROLF Вам необходим. От участника акции требуется: Бесплатно получить воздушный фильтр ROLF на терминале транспортной компании (подробности необходимо уточнить, написав в ЛС организаторам акции); Произвести визуальный осмотр полученного фильтра. Сравнить его с Вашим предыдущим фильтром (в отзыве необходимо указать что за фильтр был до ROLF). Сделать серию фотографий фильтра ROLF и Вашего предыдущего фильтра. Написать отзыв о фильтре ROLF и опубликовать на форуме (ветку для публикации отзывов укажет администрация форума). P.S. Обзоры и распилы масляных фильтров ROLF тут.
  6. Rolf JP 0W-20 ILSAC GF-5/API SN свежее Описание масла: http://www.rolfoil.ru/catalog/engine-oils/rolf-jp-sae-0w-20.html Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20. 2) Вязкость при 40С = 42,66 - вязкость в норме для 0W-20, за счет низкой вязкости будет экономить на прогревах автомобиля. Не самая низкая которую мы встречали, нормальная. 3) Вязкость при 100С = 8,24 - по всем канонам, так и должно быть у 0W-20 ILSAC GF-5 API SN. Нормальная вязкость - ни густая, ни низкая. Кстати обратите внимание как вязкость при 40С и 100С отлично совпадают с заявленными характеристиками на сайте. 4) Щелочное число = 7,45 - среднее щелочное число, такие же и моющие нейтрализующие свойства. 5) Кислотное число = 2,11 - не самое низкое в своем классе, но в норме. 6) Температура застывания = -42С - опять мы сталкиваемся с высокой температурой застывания у 0W-20, только уже в третьей по счету лаборатории. Похоже это нормально для 0W-20. Автолюбителям скажу - не парьтесь, главное это вязкость ССS - которую опишу ниже. При температурах -37С, -40С, в теории нужен подогрев картера - на любом масле. 7) Вязкость динамическая, на имитаторе холодной прокрутки стартером при -35С = 5500. При норме стандарта SAE < 6200, это масло с запасом укладывается. То есть его можно использовать до -35С спокойно. 8) Испаряемость масс, NOACK (угар) = 11,31% - для 0W-20 это средний результат. Во всяком случае по причине масла, угара не будет. 9) Зольность сульфатная = 0.78 - отличный результат, даже с запасом... Масло оставляет мало зольных отложений. 10) Температура вспышки = 219С - не высокая, чуть ниже среднего. 12) Содержание серы = 0,307 - нормальное для такого пакета присадок, во всяком случае, минерального базового масла здесь не должно быть. 13) В масле присутствует органический молибден MoDTC, судя по пакету присадок и содержанию - самый современный трехъядерный. 14) Фосфор и цинк - это противоизносная присадка ZDDP, обратите внимание фосфор не превышен как требует стандарт <800. Все в норме. 15) Бор в качестве беззольного дисперсанта - удерживает частички во взвеси. Улучшает эффективность взаимодействия присадок и их растворимость. 16) Кальций как моющая нейтрализующая присадка. Вывод: Хорошее, рабочее масло 0W-20 API SN; ILSAC GF-5. Из плюсов - низкая зольность сульфатная, органический молибден. Термостабильность средняя. Существенных минусов нет, разве что температура застывания не -50С, а -42С - но таких 0W-20 много, это нормально. Вязкость динамическая ССS при -35С в норме - а это значит что на масле можно заводиться в суровые морозы. Отдельно хочется похвалить Rolf за предоставление верных характеристик у себя на сайте - почти все сошлось. (описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 322275 - ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF5/API SN 1л 322276 - ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF5/API SN 4л
  7. Rolf JP 5W-30 ILSAC GF-5/API SN свежее 150747 ROLF JP 5W-30.pdf Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30 (вязкость динамическую CCS не измеряли) 2) Вязкость при 100С = 11,61 - масло слегка густовато для стандарта API SN ILSAC GF-5 - обычно у них около 10. Но такое встречается, это не криминал просто гуще, как у ACEA A3/B4 5W-30. 3) Щелочное число = 8,0 - среднее щелочное число, как и подобает маслам API SN ILSAC GF-5. Моющие нейтрализующие свойства средние. 4) Кислотное число = 1,87 - зато низкое кислотное число, что дает запас для роста кислотного и падения щелочного. То есть за счет этого, срабатываться масло будет медленнее. 5) Температура застывания = -41С - хороший результат для масла 5W-30, нормальный. 6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5300 - с запасом, можно запускать на этом масле в Сибири. 7) В масле присутствует органический молибден. Так как пакет Afton и содержание молибдена не высокое - подозреваю что это самый современный органический трех ядерный молибден. 8) Фосфора в таком масле должно быть <800ppm, тут чуть выше. Правда превышение может дать и метод испытаний. В уме держим около 800 - что собственно нормально. По мимо погрешности анализатора и производитель может положить чуть больше пакета присадок - он тоже не святой. 9) Бор в качестве беззольного дисперсанта - удерживает частички во взвеси масла. Вывод: Нормальное масло API SN; ILSAC GF-5 5W-30. Пакет присадок используется современный Afton с допусками Dexos1, API SN, ILSAC GF-5. Не существенный минус - немного высокая вязкость при 100С для этого класса, будет чуть больше расход топлива. В целом нормальное масло. При его цене, слышал народ за какие то невероятные 600р за 4 литра его покупает по акциям - получается конфета... (описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 322254 - Rolf JP 5W-30 ILSAC GF-5/API SN 1L 322272 - Rolf JP 5W-30 ILSAC GF-5/API SN 4L
  8. ВНИМАНИЕ Акция ROLF "Тест масел ROLF за отзыв!" Сроки проведения акции: Прием заявок осуществляется в этой теме до 1 марта 2017 года. Публикация предварительных отзывов до 31 мая 2017 года. Публикация полных отчетов до 31 августа 2017 года. Кол-во участников: 10 В акции участвуют следующие масла: ROLF GT 0W-40 ROLF JP 0W-30 ROLF JP 0W-20 Критерии отбора участников: немецкие и японские автомобили не старше 10 лет. Каждый желающий принять участие в акции размещает ответ в этой теме: автомобиль (марка, модель); двигатель (объем, мощность, вид топлива); год выпуска; текущий пробег; сколько литров масла необходимо (с учетом доливки); планируемая дата замены масла; срок, за который Вы планируете проехать стандартный интервал замены масла; какое масло ROLF хотели бы залить (ROLF GT 0W-40 / ROLF JP 0W-30 / ROLF JP 0W-20); город нахождения участника акции; какие масла применяли ранее; делали ли раньше анализ отработки (если да - указать ссылки). От участника акции требуется: Получить масло у дилера ROLF в Вашем городе или на терминале транспортной компании (подробности необходимо уточнить, написав в ЛС организаторам акции); Произвести замену масла в своем автомобиле в срок до 15 марта 2017 года; Сделать фотографию канистры на фоне автомобиля (а по возможности и сам процесс замены), приложить в дальнейшем к отчету; По прохождению 1000 км пробега, участник выкладывает предварительный отзыв; Написать полный отчет (описываем автомобиль, условия эксплуатации, субъективные/объективные ощущения, шумность работы двигателя, расход топлива и т.д.); При совершении пробега от 5000 до 10000 км (в зависимости от условий эксплуатации, мануала, внутренних ощущений и т.д.) произвести замену масла с отбором отработанного масла в объеме не менее 0,5л; Упаковать и отправить на экспертизу в лабораторию МИЦ ГСМ (г. Москва) за свой счет (как и куда отправлять пробы можно узнать, написав в ЛС организаторам акции). Настоятельно просим оставлять у себя контрольную пробу отработки в объеме 0,5 л. Отправку пробы отработанного масла оплачивает участник самостоятельно. Лабораторные исследования проб отработанного масла будут произведены в лаборатории МИЦ ГСМ (г. Москва) за счет организатора акции. Внимание! Запрещается использовать автохимию, которая может повлиять на результаты лабораторных анализов и чистоту эксперимента. Запрещается передавать масло другим лицам. Список участников в акции ROLF @maijor57 - Toyota RAV4 III 1az-fe @_Lord_ - Toyota PRIUS NHW20 @Лис - Mitsubishi Pajero 4 6G75 @fareastwood - Nissan Tiida HR15DE @spieler - Skoda Yeti 1.8 - отказался от участия @Alehandro - Volkswagen Touareg 3.6 FSI @ivallaros - Nissan Tiida C13 HR16DE @vanderkot - Honda Cr-z LEA 1.5 @DeMON_8777 - Nissan Note E11 HR16DE @avega17 - Mazda CX5 2.0 @koks150 - Toyota Corolla 1ZR-FE @Гена - Mazda CX-5 2,0 @turbo_racer - Audi A6 C7 3.0 TFSI @DSam - Toyota PRIUS NHW20 1NZ-FXE @Kirillmsk - Porsche Cayenne Turbo @Leshiu - Toyota Camry V40 @AndreyK - Opel Zafira Участников просим отписать Oleg_S в ЛС на форуме информацию, необходимую для отсылки масел: 1) Объем масла + на доливку. 2) Номер телефона, email 3) ФИО 4) Адрес доставки
  9. ROLF GT 5W-40 свежее R03932-ROLF-GT-SAE-5W-40.pdf Предыдущий анализ ROLF GT 5W-40 из МИЦ ГСМ тут. Щелочное в PLM laboratories делали по ASTM D4739, в МИЦ ГСМ по ASTM D2896. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, RN 0700/0710, PORSCHE A40, OPEL A/B, JASO MA2 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 4260429110018 - 1L 4260429110131 - 4L

×