quasar84

Возобновим курс реабилитации Супера. Смотреть с 4,30 Продолжение:

@Dimmy, Оффтоп компьютерщик я, it сфера как сейчас говорят.

Не так страшен чёрт как его малюют... Разница между Лук Супер и Лук Люкс в пределах 10% Как по цене так и по ресурсу, так и по составу. Учит быть более внимательным к моточасам) И не питать иллюзий. Супера продают гораздо больше Люкса... Как правило довольные Супером покупатели - молчат. Недовольные - кричат. Кто пользует боле дорогое масло - смотрит на него поплёвывая с высока. Супер состоит из пакета от Люкса п/с на 33% - пакет один, Нафтан. Для кого то Белорусский Нафтан - импортный, а для кого то - русский. Остальные 66% - пакет Нафтан от Лукойла Стандарт. Супер 1993 года - 2003 го

Крылья, крылья... главное хвост!))) По мне так Gazpromneft Premium N 5W-40 норм пойдет на поездку туда-сюда. С щелочным под 10,5. Остатки 4л канистры в багажник, для доливки. Я бы правда до заливки и после него промыл бы промывочным маслом обычным. Воздухан на поездку поставил бы тоже новый, а потом поменял. Он недорогой. http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/1206AD37702A047EC2257EC0003031B4/$file/%D0%9B%D0%A2%D0%98%20Gazpromneft%20Premium%20N%205W-40.pdf

@Mechanicus, Заливалась присадка Римет для трансмиссии. Три флакона по 50мл. Эффекта никакого не замечено. Только цвет масла делает черным... Настоящий убийца шумов - масло Лук минеральное 80W-90. Дёшево и сердито. Сильно пахнет тем, из чего сделан) Вязкость у него не 14,5 а все 16,5 от этого и тишина. Можно поездить с апреля по октябрь например при температурах не ниже -5. (Оно при -10 уже деревянное, механизм сломает). Если понравится - залить с октября-ноября "зимний Лук ТМ" 75-90 п/с. Я ездил на тест-драйвовской Гранте Люкс с тросиком и пробегом 12тыс. км. - включение передач ну очен

@Mechanicus, Shell Spirax S4 G 75W90 (синт.) 1л GL-4 (Getriebeoil) - сейчас плескается пот это. Жидкаяяяя как 85-ка или как 10-30. Трансмиссия на нем воет как на заводской трансмисионке, 85ке первой заливки. И задняя не с первого раза включается. Коробка вся потная, мокрая... жидкое оно. До этого был ZIC 75W-90 и Лук 80W-90 - вот эти были густые, медковатые. Задняя с первого раза включалась. И не выло почти на 2й передаче. Но само включение было не такое чёткое и более тугое. Хочу залить в след раз гибрид на ZIC 75W-90 синт и ZIC 75W-85 п/с. 1 литр первого и 2 литра второго. Ибо что-то

Все так. Правда у меня кулисная) Думаю заливать в пропорции 2/3 75w-85 и 1/3 75w-90 Чтоб и крутилось-вертелось-втыкалось по легче и шумов было поменьше. А то на 75w-85 чистом вой надоел уже)

Масло Luxe HIT 10w-40 имеет реальный допуск Мерседеса 229.1... на присадках од Шеврон... http://www.luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=233 http://oilsmedia.delfinrus.com/userfiles/brands/luxe/mb_approv_luxe_hit_10_40_.pdf И синтетическое Extra 5w-40 229.3 http://www.luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=735 http://oilsmedia.delfinrus.com/userfiles/brands/luxe/mb_approv_luxe_extra_5_40_.pdf Все серьезно... если и дальше на той же рецептуре делают.

@Andrej1984, я на таком же моторе полусинтетику залил после сини. Мотор чуствует себя хорошо)

Я про цену 5 литрушек и там и там вещал)

Я про цену на большой оптово-розничной базе... Где цены немного ниже магазинских. Мне важно чтоб товар сразу был и лично отобрать масло нужной партии и чтоб это была Пермь а не Волгоград. Через инет это не возможно... Как буду там, сфотаю ценник..

У нас Лук Супер 5-40 по 750р за 5 литров. А Люкс п/с 1200р. Разница заметнее чем сто рублей... актуально при падении доходов и нынешней экономической ситуации.

С другой стороны мне попалась партия Лука 10-40 с не очень высокой вспышкой - 216. У промывки Лукойл зато она аж 253 попугаев) Сучетом остатка от промывки 10%, будет мне на лето вспышка 220, так спокойнее.

У Лукойл Супер SG - 5-40 тоже есть, если вдруг) А SL этому мотору за глаза... Но и от более современного хуже не будет) Выбор больше по кошельку и по предпочтениям. Вроде да, в промывке только базовое масло, удалять старое масло с продуктами износа позволяет эффективее более. Тем не менее, например Гпн Промо имеет легкий запах ацетона, можно предположить что нечто такое оно и содержит. Промывка более жидкая чем масло на повседневку, везде пролезет) Это не обязательно, но у меня промывочное за 20 минут работы слилось полностью черным и не прозрачным. Так и увидел что толк оказываеся есть. Э

10 тыс.не выдержат. Перестраховаться до 8 тыс. на Люкс п/с sl . Либо Лукойл Супер SG 5-40/10-40 до 7 тыс. Супер можно в калиновский восьмиклоп лить, а в мотор от классики тем более хорошо, дешего и сердито. Сам на SG сейчас езжу до 4500 оборотов, все норм) Пятиминутки промывочные - зло, для полного вымывания остатков старого масла хорошо одноименное Лукойл Промывочное использовать при замене масла летом. Либо Газпромнефть Промо. На зиму при замене не промывать.

Gazpromneft Premium C3 5W-40 -30 Интересна своей высокой температурой вспышки под 252, если не шутят, и своей современностью базы и присадки. На 6 тык хватит при условии заправки бензином в проверенном месте. Цена - от нее будет зависеть интерес.

Продолжаем изучение "альтернативного источника энергии" ибо Лук изъездили вдоль и поперёк) Сегодня наконец техподдержка выслала мне паспорт качества от Газпром Супер 5-40, имеено той партии на которой я сейчас езжу Любопытно взглянуть) За потраченные 582р - полностью неплохой вариант. Вложенные деньги отрабатывает. Gazpromneft_Super_SAE_5W-40__10W-40__10W-30__15W-40.pdf В сочетании с описанием продукта уже мало-мальски и картина вырисовывается. Немного личных ощущений и комментов: Масло заявлено как API SG/CD 1) Кинематическая вязкость при 100С оказалась целых 15... это

Древняя инфа, посвежее бы заценить. А так если сравнивать эту бумажку с бумажками поновее от ГПН и Лука, то у последних вспышка выше, а температура застывания ниже. То есть при смешивании они вспышку не уронят, даже приподнимут. Впрочем не критично, это масло чтобы промыть бяку которая еще хуже по своим свойствам. Промыть и забыть. Пойдет для такой цели, особенно если цена ниже конкурентов. Если выше - то не интересно. Впрочем если ГПН и Лук дороже немного то готов буду доплатить за них)))

при -28гр. = 6494 - Ну допустим для некого 5-40 это было бы хорошо. Но не стоит расслабляться, думать "ага, тут погрешность, это на самом деле как при минус 30" при -30гр. = 9475 - ибо в реалии скорей всего не заведётесь, будучи под влиянием гипноза) Мне это немного напоминает на измерение мощности в аудиоколонках, где китайцы намерят 1000 ватт, европейцы дадут 100 ватт, а по советской системе... всего будет 10 ватт но зато настоящих, не хрюкающих) У нас есть уникальная возможность наблюдать измерение CCS апаратом отечественным, практически от советско-российской оборонки. И сравнивать

@sheden, Чтобы понять, можно ли его не бояться за Москвой Для кого -25 обязательны. Вдруг при -10 уже застынет... Развеять миф и подозренья.

@sheden, и в морозилку его... как будет себя при -25 вести....

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20490-vmpavto-sovmestno-s-academeg-sozdaet-svoe-maslo/?p=543438 Главное что он на 11.12 Лучёк (Супер 10-40 как во Фронтеру?) заливает и мотор спасён

Производство масел Масла «Газпромнефть — СМ» изготавливаются с применением самых современных технологий. Компания взаимодействует с такими лидерами производства присадок, как Lubrizol, Afton, Chevron Oronite, Evonik, Infineum, также используются свои собственные научные ресурсы для создания современных присадок. В рецептурах масел «Газпромнефть — СМ» используются базовые компоненты лидеров мирового рынка производства в этом сегменте: Yubase и Nexbase, синтетические компоненты SpectraSyn и Croda Lubricants. Используются масла отечественного производства «Газпромнефть» и «Татнефть». Подробн

@Пенсионер24, А при какой температуре это масло "норму" на вашем аппарате 6600-6000-5000 покажет? У меня пошла "волна" что все масла "в действительности" крутятся туже обещанного. Что обещано например 6000 при минус 25. А оно на самом деле такое при минус 20... Для меня это стало таким же расхождением как паспортный расход бензина и реальный, реальный всегда больше. Но при этом и заводской замер не подвергается сомненью, просто он из каких то других, теплично-стендовых условий...

Некоторые фильтры на одну модель авто четырехдырочные а некоторые - восьмидырочные. Это влияет на что то?