makok

Вот предыдущие данные по калию

Пардон, надо срочно данные поменять. Я чот на кварты смотрел Блин, 4.7 литра, моя ошибка.

Ещё прокладку клапанной менял, но от герметика кремний должен появиться, а не калий.

Мультитроникс пишет 35 средняя

После ремонта уже дважды менял ( вроде) надо посмотреть в теме серии моих анализов масла.

Долил много, может из-за этого)) Сам мотор холодный 90° всего Анализ делал чтоб понять, доливать понемногу и ездить ещё тысяч 5 до зимы ( трассы столько уже не будет, где оно уходит) или менять. Да, что-то изменилось

Татнефть Pro Optima Truck 10W-30 отработка на Toyota 4 Runner после 9300км (поездка на Памир) Пробег на масле 9300, 192 мч Toyota 4 runner 1993 полный привод Мотор 3 VZE 3л 143 лс Пробег 195222 Период 25 дней мая 2024 ГРМ ремень Бенз 92 Россия, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан. Режим трасса 85% Грунтовые пыльные дороги 15% со скоростью до 35-50км/час и режимом движения 6-8часов в день в течении 5 дней. Температуры от 3 до 36 Горные перевалы с высотами до 4.6км Объем масла 4.7л Доливка 2 л Мотор чистый О

Татнефть Ультра Оптима 5W-30 отработка на Toyota 4 Runner после 14 000 км Toyota 4 runner 1993 Пробег 184222 мотор 3VZE 143лс 3л. полный привод Дата взятия пробы апрель 2024 300мч, 15л/100км, 35 ср. скор. Доливки в пределах 1.5л ГРМ ремень, автозапуск нет, подогревы отсутствуют. Режим смешаный. Мотор чистый. Бензин 92 Объем масла 4.7 Отбор слив с картера P. S. приношу извинения тем, кого ввëл в заблуждение неверным количеством масла в картере

Пардон, да

Только перед выездом от Казахов слить из канистры в бак. Запрещено у них вывозить. Я про читал, но решил попробовать, вëз 2 по 20 литров. Пугали штрафом, отделался взяткой рублей 100 на наши деньги, но это повезло. Во второй раз всë залил в бак. Я заходил через Оренбургскую область, а возвращался через Курганскую Местные памирские "такси" Крузаки сотки в основном, они все на АТ резине, лупят под 60км/час, и, как мне сказали, раз в 300 км перетряхивают всю подвеску. Вообще, канистры не особо нужны, в пределах 400/500 км всегда есть заправка. У меня мотор ламповый, я совсем не заморач

Там легковых полно местных. Просто едут тише раза в 2. Я быстрее 40км/час старался не гнать, слишком далеко до цивилизации и до дома. Резину я до 1.9 травил, тут двояко, слишком много спустить, диск можно погнуть и тогда совсем привет.

Ну и немного техчасти))

.

.

.

.

Вернулся 31го. По пути масло в Екб завëз на анализ. Про мелкие проблемы по тех. части: сам дурак, не стравил колëса на Памире. Надо было хотя-бы 1.5 кг сделать, дважды выкручивались саморезы крепления поворотника, строительными в кишлаке привернули, они потом так же выкрутились. Ладно хоть поворотник на проводе повисал и его не потерял. Выломало часть номерного знака и он повис на одном болте, шайбой притянул, у габарита крепление оторвало, заглушка ( уголок зеркала заднего вида )пассажирский выломало пистон крепления, трубка на кондей треснула и последнюю неделю без него ехал, ладно хот

Я ускорился)), сейчас между Курганом и Челябинском остановился. Планирую успеть завтра в рабочие часы

Да, понимаю, мне бы хоть сотруднику какому в руки передать. С отбором с картера сложнее.

Здравствуйте, имеется нестандартная ситуация. Еду мимо Екб в ближайшую субботу. С собой отработка в бутылке и вторую планировал отобрать с вашей помощью с картера. В пятницу не успеваю никак. Есть возможность как-то осуществить задуманное?

Лояльно. Казахи пока трижды телефоном и руками тормозили. Доки весь комплект,так что не придраться. Остальные страны только чтоб спросить как дела. В Таджикистане отпустил за превышение, сказал так не надо)

Только в Мургабе))

10 го выехал. По Казахстану ещё дня три четыре (2000км) и пара дней до Перми. В субботу примерно. Рубли на исходе)) снять негде, карту местную делать нет времени.

В Бишкек уже не заеду. Проехал огородами через Суусамыр и Чаек. Сейчас Чолпон Ата. Завтра на восток на границу через Кеген.

.