Павел-1966

Угорает не загуститель, угорает само масло. Более того, если оно совсем не угорает, то оно … и не работает. Во всяком случае, на стенках цилиндров. Для того на них и наносится хон, чтобы удерживать некоторое необходимое количество масла. А всё, что оказалось в камере сгорания, сгорит… Так что, когда мы говорим об «отсутствии расхода масла» на исправном автомобиле, имеем ввиду отсутствие необходимости доливки в межсервисный интервал, а не полное отсутствие угара.

Тут, действительно, о качестве масла говорить бессмысленно. Эксперимент был аварийно прерван. Да и если сравнить с анализом по ссылке выше на другом масле тоже W30. И какие там принципиальные отличия по маркерам износа и состоянию самого масла? В общем масло отработало как масло. Чего только сразу три колпачка слетели? Вот с двадцатками железа больше.

YWU12V , вот этот твой ответ уже гораздо более грамотный. Начну с той части, что под спойлером. Да, расслоившаяся смесь масла с водой будет вести себя именно так: верхний слой масла будет вести себя как и положено маслу: диэлектрик; нижний слой воды будет вести себя как и положено воде: проводник. Здесь всё верно … для стационарного эксперимента в банке. В моторе масло циркулирует, а вода в нём пребывает в виде эмульсии. И где она там что смочит, какую трещинку в изоляции? Да хрен его знает! Это тот случай, когда практика ценнее теории. Да кто-ж такие эксперименты проводить будет!

Так мы живём не в идеальном мире розовых пони, а в реальном. Лак отличный изолятор? Безусловно! А трещинка от вибрации при длительной эксплуатации возникнуть может? А в эту трещинку попадёт масло, этот проводник омывающее? Повторяю, что я не специалист по электромобилям, но догадываюсь, как они решили данную проблему. Электромотор при работе выделяет тепло? Конечно, ведь его КПД не 100%. Следовательно, конструктивно предусмотрено, куда это тепло будет рассеиваться. Если нужен масляный радиатор, его поставят. А теперь следующий логический шаг: вместо масла с сопроти

Это, смотря что считать низковольтной фитюлькой. 300 В – это не то, чтобы сильно мало. Кроме того, дело не только в напряжении, но и в сопротивлении (вспоминаем закон Ома, без которого известная инженерная поговорка рекомендует сидеть дома). P=U2/R - неслабый кипятильник может получиться. Наш диалог станет предметным, если автор замерит сопротивление образца этого масла.

А щелочные аккумуляторы и щелочные батарейки? Раствор щёлочи в воде (как и кислоты, вспоминаем свинцовый автомобильный аккумулятор) и вообще всё, что может в воде распасться на ионы – практически идеальный проводник. Это всё относится к водным растворам. Когда основа смеси масло, а воды (а в чём она там, в эмульсии?) единицы процентов – не знаю и на ночь глядя к экспериментам не готов. Только подавать надо не 12, а 300В. Напряжение, на котором работают электродвигатели электромобилей.

Дистиллированная вода из магазина может быть из такого же обратного осмоса. Сейчас халтурщиков хватает. Классическая дистиллированная вода – это перегонка кипячением через куб. У меня есть такой же китайский. Прямо сейчас сделал замеры. Старая многолетняя дистиллированная вода в родном ПЭТ пузырьке: 9 ppm. В банке из под обратного осмоса с реминерализатором (давно картридж не менял) 24 ppm. Лотерея.

Projector , электролиз-то будет. Просто тока не хватит для закипания воды и кипятильник работать не будет. Чтобы электролиза не было совсем надо настоящую дистиллированную воду. По поводу допустимого содержания воды в масле – рассуждаю как дилетант. Чисто логически высказал сомнение. Если есть специалисты и знают нормативы по маслам для электромобилей, пускай поделятся.

Projector , а соли +вода? Само-то масло - диэлектрик.

SL1 , конкретно этих экспериментов не проводил, хотя водный раствор солей металлов должен иметь отличную электропроводность. Да, собственно, простейший советский командировочный кипятильник из двух лезвий (да-да из той эпохи всеобщего дефицита) прекрасно кипятил воду из под крана. А какая там концентрация солей? Идея: если у автора осталось это масло в каком-то количестве, то можно воспользоваться приспособой на фото, только в стакан залить это масло, а провода подключить к омметру (ещё лучше - мегомметру). А сюда выложить значение замеренного сопротивления. Мегом

Спасибо за честность!

Вода + соли калия = электролит с идеальной проводимостью. Т.е. любая трещинка в лаковой изоляции проводов обмотки (а работа электромотра = вибрации) = замыкание на корпус через этот электролит и закипание этого бульона? Прикол, однако. Я, конечно, не специалист по электромобилям, но весьма сомнительно, что это норма.

Сие есть взаимовыгодное сотрудничество. Если всех участников устраивает данный формат, что в этом плохого? Для рядовых участников это возможность протестировать новое масло за счёт рекламодателя и увидеть анализ отработки со своего автомобиля. А по дороге пообщаться с единомышленниками, обсудить детали, до которых дело вне акции вряд ли дойдёт. Рекламодателю – реклама. Торкону – наполнение форума содержательным контентом. Все в выигрыше. Кому плохо?

Интересно будет глянуть.

А по маркерам износа: прямо классика ВАЗа на сороковке. Глянь мои отработки в подписи при почти тех же (чуть больших) пробегах. Практически один к одному. Только что на чистом бензине без ГБО, поэтому есть отличия в состоянии масла.

Как понял, что оно палёное? Вижу, что проездил на нём пять тысяч.

Поздравляю участников, жму руки! Мне будет интересно наблюдать за Вестой на масле Mirax MX9 5W-40 (да и Логан на том же масле не так далёк от Весты). А вообще, молодцы Обнинцы своей гибкостью! Марка Mirax заходит с козырей: открыто объявляет пакет присадок. Только ради этого, если бы не зимняя замена, а весенняя подал бы заявку на участие.

Без кислотного в этом «лайте» теряется возможность адекватной оценки остаточного ресурса масла. Остаются маркеры износа, загрязнения кремнием (воздушный фильтр), натрием (попадание антифриза) и по химическому составу возможность прикинуть оригинальность. Тоже ничего, конечно, если уже решил для себя вопрос с периодичностью замены масла.

С Новым Годом! За 3 часа до боя курантов думать об отработке! С маркерами износа – всё в лучшем виде. Кислотного нет, не с чем сравнить щелочное, но оно просело. Как раз на 7500 масло и заменяй.

Странная лаборатория сделала странный анализ странного масла. Гора кальция родила мышь щелочного. Даже при старом сульфонатном пакете как-то странно. Магний замерять не стали, видимо, уверенные в его отсутствии. Нулевой износ особенно умиляет. Единственное что можно сказать, это то, что уже сказала странная лаба: этому маслу и 5000 пробега много. Кремний от шприца.

Liukas Pahis , про зарядки смартфонов не будем преувеличивать. Блоки питания лабораторных установок выдадут для них требуемое стабильное напряжение при скачках, куда более серьёзных, чем от подключения зарядки. А вот качество реактивов (по каким параллельным каналам они их сейчас получают или чем импортозаместили?) может и повлиять.

Похоже, у обеих лаб показания плавают. В чём причина? Может, в реактивах? Может ещё в чём? Без поллитры не разберёшь! Последнее время кислотное МИЦ показывает существенно выше, чем УРЦ. А вот мои анализы конца 2023 – начала 2024 года. Там разница между лабами менее чем 0,4.

torcon , это просто я набираю статистику по собратьям по повышенной нитрации. Может, постепенно какая закономерность и вылезет. По этому случаю общее только одно: трасса.

И поболе было. Конечно, 200 не гонял, но у меня и не восьмиступенчатый автомат, а пятиступка на движке, заточенном на тягу на малых оборотах. Так, что мои 110 трассы нарисовали даже большие нитрацию с окислением. Похоже, мы приходим к выводу, что высокая нитрация явно связана с трассой.

Эту циферку не мешало бы наверх в описание анализа внести.